он не потянет тогда ту же скорость

Судя по схеме, есть канал в коленвале как раз к нижней шейке.

Женя круто, так держать! Я знал что с мотиками ты не завязал! А.Б.

Если это так, то это многое объясняет.
Я удивился рекомендуемой замене масла через 6000 тыс.км.
Так как на малокубатурниках, обычно, очень короткие интервалы.
Сам меняю, каждые две тысячи.

Отлично написано. Читается на одном дыхании.

ходят слухи, что 100 тыс до капиталки ходят.

В старом мануале указано каждые 3000. Потом из-за требований экологии поставили 6000.

Ааа я что-то не понимаю ноо…
А как он вообще смазывается? Там есть маслоподводящие каналы в коленвале, или он тупо масляным туманом смазывается?

Описываемое явление, похоже, свойственно для поздних ёбров. На форуме в теме «Стал громко работать двигатель» есть разъяснения. На моём экземпляре (2014 года) на 26000 тык пробега уже появился этот шаркающе-трущий звук, притом что мотоцикл обкатывал как надо, экспулатировал весьма щадяще и масло менял с интервалом 3 тысячи. Такие дела.

Вот почему я никогда не куплю мот с пробегом по РФ.

Классный пост! График ТО в Компасе — это сильно, по хорошему удивлен)

Хорош! И мотоцикл тоже. )

У меня мотор жрал масло. От верхнего до нижнего уровня съедал все масло за 500км пробега (проблема была в том что залегли маслосъемные кольца). В тот день когда масло кончилось мы сдрузьями катались в мини дальняк на круг 600км. Я проверил уровень на 300км, масло стало меньше но еще было почти пол щупа а потом как то было лень проверять. когда домой приехал заметил стук вытаскиваю щуп а он сухой. После переборки мотоцикла масложер ушел)

Хорошо пишешь, дОбро) сама история чем-то на мою похожа, да и не только на мою наверно.
Только вот эта «цилиндровая втулка» гильзой называется — не ради придирки, просто слух режет. Пиши дальше, интересно каково это пересесть с планеты на Хонду 750 кб.см.

Предпочитаю Augustiner. И пиво вкуснее, и атмосфера приятней!

Пропустили нижний уровень? Или длительное вилли?
у меня один товарищ на дигри вообще масло не менял 3 года. не знал…

Моя хонда ax-1 работает «на пределе» уже 75 тыс.км. На трассе 110-120-130 и 6-7-8т.оборотов. В городе до макс момента на каждой передаче. Всегда. Совсем. Как на касе катал японец до меня не знаю.

3й сезон джимханю на нём по черному. Там рабочие обороты 4.5 — холостые. И диапазон 4.5 — 9.
В эту зиму первый раз полностью половинил двиг — был глюк 3 раза за сезон вылетала 6ая передача на пятую. Заменил две шестерни и 1 подшипник вала. Всё промерил до чего руки дотянулись.
Никасиль, хон — в норме. компрессия 15.5. Ах да. цепь ГРМ поменял (пора бы, подрастянулась).

Вот с электрикой были проблемы, да. Коммутаторы старые рассыхаются, РР дохнут. Годы. 88 год как-никак.

Таблицу смотрел.
Вижу что мотюль менялся реже.
Но в любом случае, чаще чем по мануалу.

А как обстоят дела с чистотой маслянных каналов?

Каждые 6 тысяч. Как видно из таблицы выше, у меня средний интервал 3200.

Тогда у меня следующий вопрос:
А какой интервал замену масла по мануалу?
(Именно по мануалу!)