Да, в планах купить ралийную морду от Rade Garage, очень много отзывов хороших на нее при приемлимой цене (приемлемая это 100к, в отличии от остальных компаний которые делают их в разы дороже)

В чём именно «морально» устарел sv650? Один из лучших двигателей с потрясающе ровной тягой на всех оборотах, «как у троллейбуса». Про надёжность я вообще молчу. Что же там морально устаревшего? Концепция L-твина? То, что ямаха сделала рядник с похожими характеристиками. Ну да, молодцы. У Сузуки есть свои преимущества. Отличный мотоцикл и хороший «ровный» мотор.

Да, дороги сделаны в основном.

Вставлю 5 копеек.

Один лучших европейских мотов по цене качеству, расходу топлива и комфорту — Honda NC750
Универсальный мот.

Из этого списка выбрал бы мт-07. Хороший мотор, хорошее шасси и японское качество за разумные деньги. Наверно и с ликвидностью проблем не будет, но это ты сам смотри.
Про недостаточность чего-там в подвеске — тебе этого не почувствовать, не переживай.
Но лично я бы взял харлей, я по Кипру покатался, на прокатных мапедах разных, самый клевый был эндурик для поездок по трейлам в горах, и круизерчик шадовка, для пафосного перемещения по городкам, чтоб все тебя видели и слышали. А для каких-то там пробок есть скутеры и электродырчики, ты жил до сих пор без мапеда и с этими пробками, поживешь и дальше. Не надо себя обманывать, ты хочешь игрушку, так купи игрушку и выбирай что нравится внешне, ну и на что хватит денег.

Блин, спасибо, я не смотрел это видео, но my rider знаю, обязательно переведу!

Я живу на Северном Кавказе, но даже когда я отжигал на Военно-грузинской дороге мне не особо приходилось смешиваться, так как 1 см по итогу до края покрышки всеравно нетронут был.

Я на байкпост захожу почитать и фото поглядеть. Если видео посмотреть, захожу на ютуб. Можно было б для таких, каких думаю половина байкпоста, краткую выжимку текста сделать, и фоток накидать.

Отличная поездка. Возьму на заметку пару мест!

Ну я, как ты мог заметить по гаражу, взял Трайдент и не жалею)

Но в более сжатом бюджете и выборе из новых наверно каву бы взял

Для людей среднего роста 300ds должен быть удобен, как мне кажется

500 дорогущие, 300 мелкие как мопеды (кроме Rally, он нормального размера и цена вполне).

Быстрее наклонить мотоцикл помогает руль и руление, а не свешивание, не путайте причины и следствие.

а чего, у 500ки экс есть птс? что бы кругосветку ехать, я думал они хард энудро

Да. Посмотрел несколько обзоров в ютубе на Ямаху. Все говорят, что веселый и задорный движок. Но вилка мягковата и трекшена нет. Ну и передняя оптика на любителя.

Я лично сознаю, что никогда еще не приближался к краю покрышки

Вы на равнинах живете или как? Любая поездка в горы с некоторым энтузиазмом и без риска это уже полностью укатанная покрышка от края и до края. Передняя правда не до края, 5мм где то остается. Без свешивания куда либо.
Поэтому я применяю контрсвешивание когда оно действительно необходимо — малый радиус на малых скоростях, на покрытии с низким зацепом.

и проставки на руль с резиновыми демпферами которые снижают вибрации и грипсы из пористой резины как заведено у раллийных гонщегов. и будет тебе Счастье )

Да, цены на свежие аппараты почти как на новые. И с машинами также. Это в России, только выехал за ворота автосалона, сразу минус 20 процентов. Спрашиваешь киприотов, почему так дорого? Говорят, что остров маленький, пробеги маленькие. Климат хороший, ничего не гниет. Машина почти как новая. И цена, почти как у новой поэтому. В общем, свой менталитет. И так же с мотоциклами, похоже.

Там ещё, вроде, была хонда 650 (CB650F), старая модель… я на такой на права пересдавал, довольно распространённый в Европах агрегат, но маленький уж больно мне показался (хотя сидится вполне удобно)

ну в F800GS компоненты на тот момент топовые, и оно стоит своих денег. Другое дело, что F800gs это трактор, который не нужен — если ты не собираешься ездить дальняки по очень плохим дорогам или условный Памир