Скутер — тоже опыт какой-никакой.

Смотреть тут

Смотри, а то ж приеду.))

Вот, нормальный пример. А то многим волю дай, так до возраста акме отодвинут все гражданские права.

Далече ехать.)) Я по Нижегородской дальше Мулина, где друг в армии служил, не забирался.

Ты глянь ниже часть моего послужного списка, там аппараты ничуть не хуже китайцев в плане любви к ремонту.
Совки — они такие, за ними глаз да глаз. У меня случай был в 2010-ом, мы с товарищем ездили снимать в Мещёре сюжет про заброшенные церкви, метеоритные кратеры и прочую ерунду, которая в тех лесах встречается. Ездили раз когда пожарища были и жара аномальная. А по причине того, что приходилось лазить по всяким дебрям, одевались в плотную одежду (матроска толстая, джинсы не особо лёгкие, перчатки). А ездили, за неимением в том районе адекватной техники, на пятой Планете. И эта капризная зараза сбила себе по ходу движения зажигание, из-за чего мы два раза стояли в горящем лесу, а когда она решала поехать, тянула только одного. И я с рюкзаком, студийным штативом, в шлеме и прочей аммуниции, бегал по сухому песку по жаре и дымище за мотоциклом, воображая себя космодесантником, штурмующим Марс.
На али есть, кстати, интересный моторюкзак с защитой, баксов сорок стоит.
Насчёт иномарки как первой — это как раз более-менее. В небольшие деньги всё будет ломучее, надо смотреть, чтобы помимо ломучести ещё и ездить нормально было. Если нашу брать, то переднеприводную и с инжектором. А так — Ауди 80, Фольксы старые. Знакомый в декабре продавал Аудюху сотку старую, но на вполне нормальном ходу за 25К рублей. У брата Джетта была за 60К, из поломок — генератор, поставили от восьмёрки, замки с ручками по кругу от 99-ой поставили, да и всё. Продал как ржаветь начала за ту же сумму.
Ну ничего, заработатся.))
А ты на ебре ездил, кстати?

Я их учу, а не мучаю. Они меня вроде любят — я всем автоматом экзамен расставил по итогам семестра.))

Волей-неволей. Не основная работа, тружусь бесплатно на благо кафедры в случае необходимости. В этом семестре ничего не брал, в прошлом вёл ДМ и семинары по операционным системам. До этого читал часть лекций по матметодам обработки изображений.

Машину бери обязательно. Из недорогого, но надёжного могу посоветовать Пассат B4 — на него полно запчастей по ценам, как на наши (двигатель контрактный — 12К рублей), а стоит как сибиха-чесотка.)) На первое время самое оно.

Ёбр после скутера тебе не особо нужен, как по мне, лучше копи пока. Возьми сначала машину, потом можешь прыгать сразу на шестисотку спокойную типа ерша или диверсии новой. Как раз ершики ещё постареют и в цене станут как доктор прописал.))

У рюкзака этого как раз такие замки на лямках, которые ломаются при падении. Я из инструментов вожу обычно комплектные наборы, которые вместе с мотоциклом идут. Редко бывает нужно на самом деле.
Термос прикольно, сам иногда беру.))

Да можно и включённым возить. Насчёт того, что в рюкзаке — рюкзак имеет свойство улетать далеко из-за облома пластикового фиксатора лямки, и прыгать по всем кочкам, перемалывая содержимое. Лучше на моте возить в подседельном бардачке или кофре центральном.

С зимой и вправду проблема, приходится на авто ездить. А так многие покидают моторяды при поступлении в универ, возвращается потом от силы процентов десять на два колеса.

Ну на БЖД так и надо. И инструкции зазубривать. Это не творческий предмет.
Мне проще, я семинары дискретной математике веду обычно.

Да там вообще что-то не то с умами у людей случилось. Ёбрика бу барыжили за 115 К при цене нового в 82. Это вообще за гранью добра и зла.
Вообще, заметна тенденция, по которой барыги, не продавшие мотоциклы до августа, прячут их, а потом выставляют после окончания сезона по той же цене, пользуясь традиционным мнением о том, что зимой цены падают.

Я тогда 60 весил вроде бы. Ресурс да, он же двухтактный ещё был.

А я к 16 уже нормально ездил и не парился, а устройство автомобиля изучил в гараже и на ближайшей свалке, куда свозили битку. На эту же свалку гайцы привозили скопившиеся на штрафстоянке бездоки, выкапывали ямы, сваливали их туда грудой, сжигали и зарывали. После их отъезда сразу же начинались раскопки.)) Езжили не только на родительских, многие покупали ушатанный Москвич 2141, коих было превеликое множество. Это было жутко весело. У одного из них не было заднего хода, разворачивали пассажиры. У другого открываласть толко водительская дверь, задние были заварены, а пассажирскую переднюю заклинивало. Да и водительская не то, чтобы прям открывалась, просто вытаскивалась из проёма. Один, самый убитый, передалали в «танк»: покрасили в сервый цвет, закрасили лобовое стекло, оставив узкую щель, заварили все двери, вварили распорку.
Это всё было несложно — трое в компании нашей учились на автомехаников в техникуме, один в ПТУ на сварщика, один там же на слесаря. Да и прочий народ с руками и головой был.
Собственно, я не вижу особого смысла ждать 16, ибо можно так и до 21 дотянуть — в 16 я окончил школу и отправился в Москву вышку получать, а там было уже постигать все премудрости авто-мото некуда. Как вести себя на дороге, я начал учить в пять лет, летом перед перед школой, когда, прочитав все адекватные книги в шкафу у бабушке на каникулах, нарыл там атлас автодорог, в конце которого была развёртка со знаками, жутко интересная.

В смысле, тот, на котором удалось покататься.

На стоке не ездил, а тот, что был здорово накручен и ехал почти 150.

У Италджет раньше был довольно злой мопед Дрегстер 180.

Вообще, я считаю, что экип — это сам для себя каждый решает, надо ли. Весь смысл в том, что отказываясь от безопасности авто ради свободы, упрекать кого-то, что он отказывается от экипа для свободы ещё большей довольно глупо. Но так по сути черепашку б тебе ещё. Для мопеда сойдёт и китайская, они копейки стоят на али.

Вообще, на мопедах я пару раз падал (съезжал в овраг с дороги из-за пассажирки, наезжал на край колеи в поле и т.п.), но ни ссадинки не получил в итоге. На мотоцикле жёстче, хотя мне пока всегда везло. Из недавнего — летом разложился на сотне, из защиты только шлем (решил перегнать ебрика на дачу, подумал — ну чего экипироваться как мумия на этот мопед-то), итог — выбил сустав пальца большого на левой ноге, ушиб мышцу правого бедра, потёр кисти, колени, локти и правый бок. У мотоцикла приборка, обтекатель с оптикой, крыло на куски, согнулось перо в вилке, подножка, перебило проводку до тахометра. Со встречного грузовика в шлем попала канистра, слетел на обочину и бахнулся без всякого торможения.)) Кстати, из проезжавших мимо мотоциклистов никто не остановился, я их больше десяти штук насчитал — у меня телефон при падении сдох. Автомобилисты тоже только притормаживали поглядеть, но сразу уматывали. В итоге постоял, перетянулся сам обрывками одежды, отжал задний тормоз, заклиненный подножкой, вытряхнул песок и камешки из шлема, да поехал дальше.

Поразмыслил, кстати, над телефонной проблемой (из моих знакомых, что падали, у половины разбились они), и решил возить с собой запасной ударопрочный/влагостойкий на всякий пожарный.

У нас на шестом семестре было. Большая часть была посвящена охране труда, ползали на лабораторных по кабинету с люксометрами и считали схемы освещения и вентиляции помещений. Я всё думал, как профилонить это всё, да не вышло.

А в посёлке у девушки почему-то наоборот мопедисты в шлемах летают. Даже парни на Карпатах в каком-то антиквариате ездят. То ли гайцы задрочили, то ли в школе внушение сделали, но факт.

Да не то что особо давно, хотя уже в университете преподаю.)) Насчёт ерунды я писал — халатность ответственных за это людей. Оценка «хорошо» при отсутствии реальных знаний есть прямое нарушение. Вопросы по ПДД, кстати, есть в ЕГЭ по ОБЖ.
У нас в школе к БЖД подходили серьёзно, поэтому те же медицинские аспекты (оказание первой помощи и т.п.) были вынесены в отдельный курс медицины, который вёл хирург из местной больницы.

Не везде пока настолько всем всё пофигу стало, где-то пока нормально ещё. В Казани проводятся ещё дни велосипеда/мопеда для школьников. Я сейчас думаю, к кому б сходить (мэр, РЭО, школы), чтобы и у нас возродить традицию. Последний раз такое проводилось примерно десять лет назад.