Странновато как-то…

Странновато, что КТМ на 1190-ом моторе не только Адвенчер делал? Ну это к ним вопросы))

А какой там год по сюжету в этом кадре? Шлем типа такого?

у летчиков тогда были «шлемы» кожаные мягкие

Поначалу в мягких и ездили. Но я ниже понял, о чем ты, о именно жестких шлемах.

в регби, в отличие от американского футбола, играют без шлема,

Я про мягкие типа scrum cup, не твердый шлем.

Куда ж без них? Привычнее их для большинства называть мощностными, конечно.

«Тростниковые» остались в тексте.

Японцы — страшные колхозники и лентяи в в плане обслуживания, это всегда надо учитывать при покупке мопеда оттуда. Они могут поставить другие тормоза и не обслуживать их вообще, например.

Бимота жива еще ж.

По крайней мере хотели поставлять, раз материалы маркетинговые подготовили. У альбома, к сожалению, нет выходных данных, только рукописная пометка «г. Ижевск 26/XI 1969 г.» с чьей-то подписью.

Сначала вроде как в в чем попало гоняли — от летных до шлемов для регби. К 30-ым уже прям нормальные появились разные.

И? Жду описания влияния на надежность :)

Это была ремарка к «примерно так и делали». Кроме этого там много мелких доработок делали (в том числе по мере развития 1190-го мотора самого, там меняли постепенно подшипники, покрытия деталей, уплотнители всякие и т.п., «обкатывали на кошках» — вспомни случай, когда прям на тесте у журналистов пружина клапана масляного насоса вылетела и заклинила коробку).

На эдвенчерах он еще и в упрощенном и дефорсированном виде.

У меня не Адвенчер))

Я тебе даже больше скажу, у нас Гуцци дешевле)) Но тут не цена определяет, а «о, да все ж говорят, что W-серия прям как у дедов мотики были», хотя на деле это такой же «олдскул», как и ебр с круглой фарой.

А кава даёт «ощущения» тех байков, являясь при этом вполне годной машиной для каждодневного использования.

Тем, кто Гуцци не смог купить если только))

Во внешторговском альбоме по Планете 2 и Юпитеру 2К в тексте на французском и английском названия мотоциклов написаны кириллицей, а внизу сноска о том, как они произносятся: «Prononer IJ-P2 et IJ-Ju2K (N. d. i. R)».

При оценке возможной динамики нужно на распределение мощности смотреть, а не пиковый момент. Но Урал, конечно, крайне неспешен.

Почему мой бывший Transalp 700 ездил на том же бензине, и выдавал 60 лс и 60 нм?

А почему Кава W800 выдаёт 47 сил?))

Вроде примерно так и делали 1190 и 1290 моторы.

Это если очень примерно. В 990-ом картер без маслобака, например.

и то не фатальными, ну кроме покоробившихся коробов воздушного фильтра

Или «нефатальным» уходом зазора клапанов, отказом заводиться после простоя и т.п. радостями.

Так что надо натягивать старые 1190 с их косяками

Конечно не надо, ибо китайцы купили лицензию не на него, а на на старую 990-ую версию, только объём до 1279 довели.

Косяков кроме с фильтром от плохого бензина как бы никто не знает.

Поверил бы, если бы сам не владел 1190-ым и не видел косяки у других))

Тема вроде не про турэндуро ни разу, тут скорее упоминание Африки неуместно было.

Надо срочно написать инженерам Хонды, что Голда не нужна, так как есть Африка.