работа с алюминием неплоха, если, конечно, эти нарочито грубые сварные швы — фича, а не баг. форма бака необычна, надеюсь, его кромка перед седлом не мешает активной езде.

скромность украшает — это как раз про него. мотоцикл, который не кичится какой-то особой компоновкой, или проработкой деталей, или высокохудожественной аэрографией, зато оснащен качественными комплектующими. это красота практичной вещи.

фотки красивые, но ракурсов всего мотоцикла мало — только акценты на деталях.

обожаю баки такой формы, да еще с цировками. все очень красиво, за исключением одного но: все желтые детали добавлены очень дозированно, за исключением фары: тут достаточно было желтого ободка, но не всего корпуса; а так невольно привязывается ярлык «цыганщина».

извиняюсь, что включаю кэпа, но это ПОРНОГРАФИЧЕСКОЕ ОТНОШЕНИЕ. не уточняется, правда, к чему: к самому ли байку, к вниманию ли созерцающих его. если же абстрагироваться от дискуссий о байкпорно, по факту имеем: доминирующий в образе бак, хорошо сочетающийся с оппозитом, нарочито отстоящее от него лаконичное седло, издевательски тонкие прямотоки; дли-и-инные задние фонари с американской автоклассики (как альтернатива отсутствующему хвосту?), красная же массивная фара, да еще и сбоку (красного на черном тут вообще от души); американский, опять-таки, спрингер, бээмвиные ретро амортизаторы, барабанные тормоза и цифровая приборка. по сути, байк построен на противоречиях, пропитан ими. но вопреки или благодаря им — в целом смотрится потрясающе.

у меня от него ПРОРАБОТКА МЕЛОЧЕЙ

лопух зачетный, хорошо смотрится на фоне такого заднего баллона.

на фоне общектмовской моды на многогранные поверхности этот прям выгодно отличается.

вот она, настоящая цыганщина во все поля. Ганс Мут бы за такое обращение со своим творением взял и в щи с вертушки. такую шикарную стоковую сидушку — под нож, эх. ну что ему стоило взять донором последнюю катану 750, в пластике которая

пожалуй, многовато квадратного, скруглить бы чутка. амортизаторы непонятно зачем перевернуты. и опять фары сбоку, меня эта тенденция расстраивает.

>эти дырочки
на самом деле с ними даже наоборот интереснее

с такими пропорциями выглядит странно, но привлекательно.

согласен, оптика при таком лопухе должна быть покрупнее, и желательно по центру

стебушки-воробушки, вот это агрегат! неудивительно, что столько отзывов

pista — трек (исп.). а вы все со своими каламбурами, поручик.
благодаря единственному кислотному пятну на общем сером фоне получилось очень даже красиво

расцветка хороша. и опять ФАРА НЕ ПО ЦЕНТРУ. все так подсели на этот «дешевый и сердитый прием, позволяющий внести штришок необычности», что необычным это уже и не назовешь.

как знал, что БП про него напишет. тот редкий случай, когда монотонная окраска представляет байк наиболее выгодно. когда первый раз увидел, подумал: наверняка раздели для скоростных заездов нейкедов. жаль, что без наддува.

прямо видно, как на него давит тяжесть скоростных заездов))

я за них ochen' RAD

а теперь представьте выполненный в такой же стилистике MTT Y2K без обтекателя, зато с настоящей турбиной))