я связывался с ним… он по сути больше электир чем механик… у него мотор уваленый с зажатыми клапанами.
я трахаться не хочу, у меня мотор после ребилда… и если будут какие то проблемы то они будут явно не с мотором, а унего… есть проблемы а что именно… а хер его…
так сложилось что у меня сгнил стоковый бак. прям до дыр… не тек… но потел… я вырезал дно, сделал из стоково бака фальш-бак.<img src=«cs614823.vk.me/v614823139/eb5c/4O4RiW6rkXs.jpg» alt ="" />
а во внутрь сварю бак из алюминия и сразу сделаю под установку топливного насоса.
ну и пробочку купил правильную
@http://cs614823.vk.me/v614823139/165b1/f__GtC7lw-g.jpg
мне ШЛЗ особо ничего не сделаешь. главное завести. забогатить смесь что бы не спалить поршня, и катать, потом смотреть логи, микросквирт пишет логи по ШЛЗ, ДПДЗ, МАПу и оборотам. так что думаю разберусь
у меня вместо приборной панели будет андроид планшет с софтом для редактирования ТК и КЗ. + будет всегда писатся лог.
софт есть. не было бы софта я бы не трахал не себе не людям мозг
ты думаешь я не интересовался прежде чем купить их?
на зизере 1400 стоят nissin 4 колодочные. полный аналог моих токико, но стоят в два раза дороже.
при этом у меня диски на 320мм, а не 310
с уменьшением заднего тормозного диска я уменьшил и радиус заднего колеса с 18 до 17.
не надо мне ЛЯ-ЛЯ что лучше или хуже. я лучше знаю свои финансы и свои потребности, я мониторил рынок не один месяц прежде сделать выбор.
а на зизере на втором поколении тормозной диск имеет 240мм и крепится на 4 болта. у меня на 5 болтов. а на ззр1100 первого поколения 6 болтов. он бы никак не стал. опять повторюсь Я САМ ЗНАЮ КАК ДЛЯ МЕНЯ БУДЕТ ЛУЧШЕ!
продвинутые? ты их сравнивал? они имеют просто другой дизайн и не более колодки те же.
лучше 4х колодочных токико/ниссин сейчас ничего нет, брембо не в счет.
на ззр 1100 диск тормозной на 240мм, а на гпз 1100 диск тормозной на 250мм и они не взаимозаменяемые
тяги не люблю + тяна на ззр крепится к раме! зачем огород городить? все было сделано просто и эффективно как в стоке. + верхнее расположение суппорта удобнее… меньше подвержен лужам и влаге да и удобнее колодки менять. задним тормозам особого внимания не уделялось их мне в стоке хватало. если буду переделывать и ЧТО ТО ПОКУПАТЬ то я уже буду ставить такой же суппорт как и спереди.
YouTube
если кому то не удалось настроить… может и не стоило и браться?
я трахаться не хочу, у меня мотор после ребилда… и если будут какие то проблемы то они будут явно не с мотором, а унего… есть проблемы а что именно… а хер его…
а во внутрь сварю бак из алюминия и сразу сделаю под установку топливного насоса.
ну и пробочку купил правильную
@http://cs614823.vk.me/v614823139/165b1/f__GtC7lw-g.jpg
софт есть. не было бы софта я бы не трахал не себе не людям мозг
Видео
на зизере 1400 стоят nissin 4 колодочные. полный аналог моих токико, но стоят в два раза дороже.
при этом у меня диски на 320мм, а не 310
с уменьшением заднего тормозного диска я уменьшил и радиус заднего колеса с 18 до 17.
не надо мне ЛЯ-ЛЯ что лучше или хуже. я лучше знаю свои финансы и свои потребности, я мониторил рынок не один месяц прежде сделать выбор.
а на зизере на втором поколении тормозной диск имеет 240мм и крепится на 4 болта. у меня на 5 болтов. а на ззр1100 первого поколения 6 болтов. он бы никак не стал. опять повторюсь Я САМ ЗНАЮ КАК ДЛЯ МЕНЯ БУДЕТ ЛУЧШЕ!
лучше 4х колодочных токико/ниссин сейчас ничего нет, брембо не в счет.
на ззр 1100 диск тормозной на 240мм, а на гпз 1100 диск тормозной на 250мм и они не взаимозаменяемые
тяги не люблю + тяна на ззр крепится к раме! зачем огород городить? все было сделано просто и эффективно как в стоке. + верхнее расположение суппорта удобнее… меньше подвержен лужам и влаге да и удобнее колодки менять. задним тормозам особого внимания не уделялось их мне в стоке хватало. если буду переделывать и ЧТО ТО ПОКУПАТЬ то я уже буду ставить такой же суппорт как и спереди.