эээ к каким не подходит?

с утра улыбнуло… ))))))))))))) даже проснулся)))

пиндосы… что с них взять… хотя и у нас таких навалом…

него читать как: неЧЕго (очепятка)

пешеходы на красный бежали изображая из себя Владимиров Борзовых как олени… до врезания в них былоооочень далеко… и чел явно ситуацию контролировал… а так ролик забавный и совсем беззлобный… так что него на пилота продукт мототоксикоза сливать от зависти..))))))

спер пост в школу.

женская интуиция — страшная штука^^

Мотоцикл вообще женский вид транспорта, т.к. чем больше интуичишь-тем лучше едешь… А интуичат лучше дифченки — общепризнанный факт!!!

самая фатальная ошибка новичка и не только новичка — это напряженные руки расслабленные ноги и как следствие невозможность рулить и менять траекторию. при напряженных руках невозможно точно дозировать газ и рычаги сцепления и тормоза. причина — неправильная посадка и неусение. любое действие на мотоцикле начинается с ног: разгон-упираемся в подножки носками зажимаем бак, прогибаем спину упираясь 5й точкой в сидушку.
активное руление: упираемся в подножки носками зажимаем бак, прогибаем спину упираясь 5й точкой в сидушку. Тормозим — упираемся в подножки носками зажимаем бак, горбимся и напрягаем пресс упираясь 5й точкой в сидушку.Какое б активное торможение не было — в руль не упираться!!!
тормозим обоими трмозами ВСЕГДА И сцепление выжимаем ТОЛЬКО в конце тормозного пути.
как то так в кратце.

передне не колбасит, просто сразу падаешь… а вот за при выжатом с перепугу сцеплениием — это будте любезны… т.ч. нужно учиться тормозить и рулить во время торможения. Судя по фоткам он шел не пытаясь рулить… хотя места для ухода в аварийной траектории было достаточно.

спасибо!!!

Может столько падений и есть из-за того что посадка неправильная, вы об этом не думали?

думали, т.к из расчета 50-90 мотов на площадке2 раза в неделю на площадках падений мало(вы видите подборку за сезон) иногда (не скрою) провоцировал некоторые завалы с целью улучшения усвоения пройденного материала.

со следующей недели начинаем мототурниры(ну и мастер-классы) — приходите. проще показать и попробовать самосой ))))

Увы, мы не учим экстремальному вождению… мы как раз наоборот… учим приемам которые не позволяют попадать в экстремальные ситуации, к которым легко приводит не правильная(прямая) посадка, привычка подламывать наружу корпус при прохождении поворота, умению активно использовать в поворотах как задний, так и передний тормоз в том числе на мокром асфальте, а так же активно применять и использовать серую зону сцепления.

Просим больше инфы и пояснений

давайте попробуем вести разговор в схеме вопрос ответ?..

Ну и что здесь такого необычного в упоре ногой и перемещении центра тяжести вперед в повороте?

не поверишь — ничего.Просто для большинства самоучек(простите- гаражной сборки))) )это является к сожалению откровением.

Я на дорожном постоянно ей пользуюсь.

молодец!!!!!))))

… не площадке… а так — да ругаю… иногда матом… )))))

пы.сы. вообще то речь идет о посадке аналочиной сидящему верхом на лошади.(кто умеет ездить рысью и галопом- тот поймет. )

ну не надо передергивать… никто не говорит о том, что надо привставать. про наклон — да говорим, ноги к баку -да, и чем пилот плотней захватывает бак упираясь при этом в подножки-тем больше возможностей у него открывается для того, что б на грани возможного пройти по заданной траектории. Мы амермку не открываем… мы говорим как раз о

Стандартная посадка: колени к баку, локти полусогнуты,

спина не колесом, а слегка прогнута вперед. при Вашем варианте:

спина колесом

увеличивается нагрузка на руки при активном ускорении, что приводит к захвату руля и излишне напряженным рукам. При напряженных руках(когда пилот пытается удержаться за руль) филигранная работа рулем невозможна. Вы как продвинутый райдер, должны это понимать. ссылки и цитаты К.К. мы приводить не будем т.к.

ps: Только Кейта Кода и прочих не перепечатывайте, их и так многие читали.

Ты не видел как наш главный чеперный фигурист летает… никакого пафоса- один позитиф!!!

ой вот лучше им обьясните зачеты, зачеты… рутина в общем то.

И вот этому парню расскажите про активную посадку чего-нибудь, а то он не справляется видно.

хм… а для чего? представленный Вами фрагмент медленной фигурки вполне допускает данное положение корпуса+внешние крены корпуса. Лучше Вы этим ребятам(главное инструкторам)объясните что им надо ездить прямо. а то они на справляются видно.Укажите название ссылки...