Чем удобнее то?

Нет, не классная. Потому что они сжимают узел, а не свинчивают. По сути — это неразьемная конструкция, она или не предназначена для развинчивания — винт только для регулировки усилия, или так и придется развинчивать как обычный болт. Плюс — они хлипенькие и не рассчитаны «на отрыв», в отличии от обычного болта.

Этот — да. А нормальный кофр — с ручкой и носить его просто

Я порой кофр так плотно укладывал, что никакая сумка буде уже не влезет ))
И потом, раскрывающийся чемодан удобнее, чем с сумке копаться

Вес среднего мобильника

К старости всем троим (включая жабу) — захочется комфорта и гостишек))

Ключ на 16 (или сколько там) занимает настолько пренебрежимо мало места, что даже в карман кинуть не влом, А в углу кофра будет валяться не привлекая вапще никакого внимания и не добавляя веса

Приехал в гостишку, одним движением снял кофр и утащил его в номер. И к моту бегать не надо, и сохраннее под замком

Заменить эту фигню нормальным болтом и крутить чем удобно, хоть ключом, хоть головкой

Та и правда пытаешься что-то доказать богги?))

Ну, как всегда…

Без ветровика на доминаре нельзя было ехать больше 120 — сдувало. С ветровиком можно было ехать 150 — но мот при этом колбасило и мотало. На крейсерской скорости 140 из мотора начало давить масло, в общем доминар выссал поллитра из себя, дальше пришлось ехать в режиме 100-120. В процессе поездки открутилось несколько винтов

Я стоял рядом, офигевая от происходящего и смотрел на свой фазер, пыльный но сухой, со всеми винтами на месте, который, при таком же весе — спокойно держал крейсер 140-160 с обгонами на 180 и периодической развлекухой до 200 с копейками. При этом — на скорости он держался как будто по рельсам ехал.

Надя на чекушке японской сделала ЖЖ, а доминары всякие — это или пробки пролазить, или спокойно по области катать. Неторопливо и в пределах доступности сервиса

Посотежоме

Я тебе сказал уже как править фотки

Я осенью проехался колонной около 1к км с доминаром — это не мотоцикл)))
Зато я понял — почему они в стоке без ветровика.

Сильно сомневаюсь, что эти китайцы далеко ушли от стелсов и баяек

Я как бы тоже в Лен Области живу

Ключевое слово: «живешь». Второе: «езжу»

А богги — 1000% мото-таиретиг. Его выдумки скучно и бесполезно читать, а спорить вообще нет смысла

Не важно вообще, на какой линии они производятся. Потому что Дюк это — мотоцикл, Доминар — имитация мотоцикла

Где пруф на то, что китайцы купили технологии и заводы?
По ТТХ все довольно грустно

Картинки совсем впадлу переделать?

Да, я в курсе. Но разница между йобром и стелсом — как небо и земля

Про Августу также говорили
И не надо сравнивать Дюки с Доминарами — это небо и земля. Первый ездит ка ездил, а второй болты на ходу теряет

В данном случае китайцы что сделали? Они просто купили торговую марку? Или заводы, патенты и технологии? Видится все как — первое. И тогда — это «китайский китай», как он есть

А ты то в теме? Сравнивал японцев и китайцев? Китай и БМВ?

У него боли от вида моего ника, там уже ничем не помочь)))