Это всё не имеет никакого значения. Рано или поздно я его всё равно засажу в какую-нибудь яму/лужу/колею. И ёбрик я оттуда достану, а Гуся — нет.
Кто-то из блоггеров засаживал новую Африку. Причём вообще можно сказать на ровном месте. И чуть в этом леске и не остался навсегда. А был бы на ёбрике — через пять минут уже ехал дальше.

Да вот же прямо сейчас очередная «сенсация» с зарплатой ученых раскручивается.

Да, это так, но в первом приближении — понимании того, что обладание мотоциклом ну никак не может являться высшим счастьем — вполне сгодится.

Вы неправильными категориями мыслите, потому что там не живёте.
Машина с кондиционером в Крыму летом приносит деньги, а мотоцикл — тратит.

А в остальном — прекрасно они там зимой ездят (ну из тех, кто вообще ездит — половина Крыма просто хозяйством дома занимается), в основном, молодёжь.

Именно поэтому у меня и не Гусь :) Хотя казалось бы — самые идеальные для него условия — всех видов дорог, включая их отсутствие, вперемешку.

Но вы не написали ни слова про зиму

Зимой у нас по асфальтовым дорогам на двух колёсах передвигаться затруднительно — гололёд. Хотя есть кроссовики — они ездят на шипах.
Для зимы автомобиль имеется, Нива.

а почему вы решили, что размер вашего удовольствия является всеобщим эталоном?

Задайте сей вопрос Абрахаму Маслоу, пожалуйста.

Станете оценивать их нормальность/адекватность? Бросьте! Все люди разные и мерило счастья у всех тоже разное!

Предлагаете похвалить тех, кто, например, котятам глаза выкалывает?

А доход с 14 по 20 не изменился? О_о

В России он года так с 2010 не меняется.

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D1%82%D0%BB%D0%B5%D1%80,_%D0%90%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84

Покупка мотоцикла — изначально иррациональный поступок

С чего Вы это взяли?
Я вот сел, всё посчитал, купил ёбрик.

для нашего климата рациональный транспорт — авто (такси, автобус)

"- Все ездят в институт на автобусе, а я один — на машине.
— Высылаем денег — купи себе автобус, езди как все ребята."©
На машине уходит 7 литров 95-го на 100 км пути, на ёбрике — 3 (а то и меньше) 92-го.
Машина снашивает 4 шины, каждая по 3500 самая плохенькая, на ёбрик надо всего две и за 3500 можно взять Пирелли.
В машине надо менять 4 литра масла за раз только в двигателе, в ёбрике — литр, вместе с КПП (цепь, правда, мазать надо, скучаю по мотоциклу с карданом).
На машине летом «удачно» поехав в лес или поля можно полдня идти за трактором, ёбрик я одной рукой из любой окрестной дороги вытащу. Не говоря уже про то, что на машине по лесным тропинкам вообще не проедешь.
На машине по приезду в город колесишь в поисках парковки (для меня малоактуально, я там самое частое — раз в месяц бываю, но всё же).
Такси к нам приедет в лучшем случае через час, с оплатой в два конца. Автобус — по расписанию, от одного до трёх раз в сутки и только до райцентра.

В нашей стране мотоцикл это не про практичность или рациональность, это хобби/развлечение

«Отучаемся говорить за всю сеть»©

И Вам здравствовать!

что ты написал это не совсем обдумав

Отчего же, ровно наоборот

сарказм про продажу почку не уместен

Почему? Ведь ultorix выдвинул тезис о том, что самый главный критерий — счастье. Мой сарказм лишь повод задуматься, сколько каждый готов, ради в общем-то мизерного удовольствия от владения мотоциклом, причинить боли и страданий себе, ближним, дальним.

из 750 были взяты в кредит 200, которые уже погашены

Искренне рад за Вас, жизнь без кредита куда приятнее.
Я писал ответ ultorix, Вас он, в общем-то, не касался.

будет возможность- заезжай в гости в г Ногинск Московской обл

Спасибо за приглашение, только за 4000 км в гости я не езжу :)

Желаю и тебе искренне обрести счастье!

Спасибо, у меня всё хорошо, не беспокойтесь.

Последний вопрос: усы щёточкой уже отрастили?

А на другой стороне круизёры, которые хороши только в комфорте и то на небольших скоростях

Сколько раз про Голду сказать? :)

Да просто по кайфу. В том числе и от преодоления себя и собственных страхов.

Для этого трек есть

тот же Бандит, но он по проходимости никакой, а в остальном впереди круизеров

По посадочке — далеко позади

И возникает закономерный вопрос — а зачем он нужен такой?

Так ответ был дан ещё до того, как был задан вопрос: он красивый :)
На него головы сворачивают как мало на какой другой мотоцикл.

Если есть деньги на ебра, человек не возьмет Альфу 110

Просто потому, что Альфа 110 вообще не то пальто по всем параметрам.
Я тестил, посадка кошмар, надёжность — никакая, доступность запчастей, на удивление, хуже. Поршневая — да, в наличии есть практически всегда, зато с остальным могут быть такие проблемы, что туши свет. А на ёбра — максимум две недели под заказ что угодно.
И на первый взгляд теория работает. Действительно, если есть деньги на получше — похуже брать не будут. И на этом прекрасно обломалась Хонда с CB125e (или как её там звали).

Я могу себе позволить
И даже позволял :)
Рассекаю на 125, ёбрик %)

от же Шивер 900 тащит лучше, чем всякие Спортстеры и Болты в аналогичном литраже.

Опять же — не проблема круизёров, как таковых. VN750, ровная полка момента с холостых и чуть не до отсечки.
Проблема в том, что их специально сегодня делают именно такими.

Рояль уныл до невозможности.

Я бы сказал странен. Унылость легко решается V-Boost китом ;)

Его тоже сняли, емнип.

В Японии, если не ошибаюсь.
А так вот он: www.yamahamotorsports.com/sport-heritage/models/vmax

Но у круизера мотор уже закончился, сник, надо подтыкать следующую передачу, а бандит всё ещё продолжает везти

Да, да, именно про это я и говорю
Я взялся за ручку и поехал. Потом переключился. Практически не меняя положения руки. А на Бандите — крути рукоятку дальше.

BMW RS, ST, RT

Видео, как на RT по пробках валят — полно. Зеркала у него интересно расположены, поэтому лезет много где, где у других не выходит

А вот шасси — нет. Это тупо неуправляемый кирпич

Не очень понимаю, что значит неуправляемый. Понятно, что он не рулится как более короткобазный мотоцикл. И с увеличением скорости устойчивость растёт даже на ёбрике — чтобы сдвинуть мот с траектории надо прикладывать к рулю заметно большее усилие.

Я однажды ВАЗ-2107 до 180 по спидометру разогнал — ощёщения примерно одинаковые

Ну уж. У ВАЗ-2107 чаще всего люфты в червячном рулевом механизме чудовищные. Там баранку крутишь — эффекту ноль. Ни на одном мотоцикле такого не встречал, даже с убитыми подшипниками в стакане.

А этот мотоцикл без ветрозащиты точно проектировался на длительную езду на высокой скорости?

Нет :)
Он проектировался под длительные понты высоким внешним видом.
Но выдать при этом могËт.

Мы говорим об удовольствии от езды, а не от преодоления тягот и лишений)

Вообще-то мы говорили о доехать за световой день по маршруту Москва-Крым %)
Ну и про ощущение полёта ещё
За удовольствием от подобных поездок надо ходить в Голду и ей подобные. Именно туреры. Спорттуры, да, могут быстрее, но опять за счёт комфорта.