Огромная лужа и ямы перед шлагбаумом мне сразу не понравились, но я решила, что бояться их недостойно мотоциклиста

Ага, вот и я по такому же принципу много-много лет назад и прилёг на мопеде первый раз :)

Обычная такая дичь. Обычно участники дорожного движения на светофоре делают не то, что хотят они, а то, что хотят другие люди (определявшие работу светофора в частности).

Да, это CBR250 Four
www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr250_86.html

Встречный вопрос: неужели я должен делать то, что хотят другие, и не делать то, что хочу я???

На светофоре на красный проезжаете?
На нерегулируемом пешеходном переходе пешеходов не пропускаете?

… и ценник минимум вдвое :)

У меня тоже было много разговоров с женой, но на все я получал один ответ — развод!)))

Новая шуба? Развод!

вот точно так же говорил=)

Ну и отлично. Раз объективных причин нет — остались только субъективные. Из разряда ты любишь салат, а я нет. Давай что-то с этим делать.

Я видел это видео, он поехал тестировать мотоцикл на шоссейной резине в грязь, вероятность падения 99 процентов.

Не совсем. На Африку шоссейную резину, конечно, можно найти, но в стоке там стоит позволяющая чуть больше. Собственно, в видео прекрасно видно — он там по грунту не валит, конечно, но вполне себе едет.

акова вероятность получить травмы несовместимые с жизнью на бездорожье на туристическом эндуро в турне?

Примерно такая же, как и на дороге.

Тут все зависит от мотоциклиста

Любые неприятности можно воспринимать как приключения в дороге, не было бы падения джета в лесу не было бы видео и этого приключения

Я и говорю: Вы имеете слабое представление о том, какие есть опасности в туризме по бездору :)
Достаточно просто «удачно» прыгнуть в лесу (на ногах, без мотоцикла), подскользнуться, напороться на сучок и скончаться от потери крови.

Состояние — вопрос отношения и материалов
В Японии мотоциклы рубежа 1990 года до сих пор вполне можно найти практически в идеале

В принципе да, моя позиция очень эгоистична

Ну и то спасибо :)

В политическом смысле «окна Овертона» требуется обман и подмешивание полуправды дающее ложное направление.

Но ведь вся история показывает, что это не так, полуправда была использована :)

Я получил такой ответ потому что мотоцикл это опасно

Жить вообще опасно, ещё никто не выжил насовсем.
Почему опасно? Чем эта опасность отличается от ежедневного выхода на улицу, где тебя может сбить автомобиль с алконавтом за рулём? Или убить упавшая сосулька? Что можно сделать для того, чтобы уменьшить опасность? Если это так опасно, как Петя, севший на мопед 30 лет назад, до сих пор не только жив, но даже и не травмирован?
В общем процесс выяснения, донесения своей позиции и достижения консенсуса далеко не прост и быстр, но мне видится гораздо более приемлемым.

туризм по бездору, эт уже не так опасно, ведь так?

Нет. Посмотрите хотя бы видео Jet00CBR про Африку, когда он в лесу чуть не остался вообще на ровном месте. Это не к тому, что более жёстких нет, это к тому, что скорее всего Вы имеете крайне слабое представление о том, какие есть опасности в «туризме по бездору».

Старый мот, информация противоречивая, но вроде как 1986
В 1987 уже MC17

мне кажется, нужно изменить сами принципы чтобы через них не нужно было бы переступать

А потом выяснится, что любые хотелки поменять человека приводят к тому, что человек если и меняется, то заканчивается это тем, что он перестаёт быть тем человеком, которого Вы когда-то приняли, а такой «поменяный» он уже скучен, неинтересен и вообще пора бы расстаться.

Благо мотоцикл в гараже, жена мозг не выносит

Ну т.е. всё «благо» — это исключительно эгоистическое «мне хорошо». Собственно, с этого и начинается фашизм. Так что окно Овертона в очередной раз применилось по своему прямому назначению…

Обсудил, получил ответ «ни в коем случае»

Замечательно. Почему?

Или нужно пердеть на круизере 60км/ч разгоняясь с динамикой инсультного дедушки?

Древний, как говно мамонта, VN750, четверть мили делает за 13,5 секунды. CBR250 — за 13,2.
Кто там пердит с динамикой инсультного дедушки? :))

Да вообще-то всю дорогу у Хонды это было обозначение 4-х цилиндров :)

Я к тому, что модель правильно называется не CBR250R, а CBR250 Four или просто CBR250.
И год 1992 скорее всего подогнали под таможню, по факту другой

Ну тогда как бы да, вопросов нет

Да у него там тахометр до 20 000 размечен, если не ошибаюсь
Цилиндрик-то — как на табуретке объёмом, чё ему не крутиться? Даже на ёбрике — тахометр до 12 000. А это одностволка, которая по определению менее уравновешенная, а следовательно, крутильная.

Плохо видать, но по-моему это CBR250 Four

не нужно 200,300км\ч, главное хорошее ускорение до 100

В районе 5 секунд? С адским визгом и откручиванием в отсечку?
Какой-нибудь BMW R1100RS поедет также, только без истерик.

Многие уже слышали это понятие «Окно Овертона», но как пользоваться этой техникой психологического воздействия во благо?

И в чём же «благо»?

Как переубедить жену которая категорически против мотоцикла в семье?

Обсудить.

Аааа… Ну да, оно же не в вакууме висит…

Видимо, hell's drinker's обозначает, что тот, кто надел эту жилетку — принадлежит этому самому hell's drinker'у.
По-моему это откровенная уголовщина и античеловечность. В принципе, ничего удивительного, 1% он и есть 1%, только здесь-то это зачем?

Адские пивуны)

Адские пивуны — hell drinkers
Пивуны ада — hell's drinkers
hell's drinker's — это что-то пивуна (одного) ада, что — каждый додумает сам, поскольку сами они не обозначили