или я неправильно понял вопрос или хм :) Если ты про завести 500 кубовый двиг с кика на передаче то разумеется это вообще глупая затея это не стартер который осилит провернуть двиг после чего ты вместе с мотом весело дернешься. Разумеется проверялось на нейтрали и кик был заклинивший пока двиг не остынет, поэтому собственно и упоминалось в самом первом посту про это.
да ладно не смогли бы зависит насколько сильно клинит. Вот пример хотябы sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=16338&page=4
«Согласен на 200%. Сегодня 50 км ехал 3 часа: клинило поршень, каждые 5-10 км приходилось вставать и давать движку остынуть… Это уже второй поршень, первый так же клинило...»
вот честное слово я фиг знает что с ним было и у брата он был 2 недели, решение было что возиться с ним не выгодно, он его сбагрил моментом ничего не потеряв, он еще тот жук...:)Было это года 4 назад тогда я и подавно на своем коне не ездил а у брата клянчил:)Про поршень(или не родное кольцо на поршне) то было предположение и так действительно бывает при перегреве, должен ли он после клина еще заводиться остывши это уже вопрос.
карб чистили, фильтр меняли:)клапана на отклонения растояния не меряли если ты об этом. но они вроде немного другие симптомы имеют когда с ними траблы, но опять же я далек от механика...:)
сильно не вдавался т.к. игрушка была не моя да и сам я далек от механика(почитываю теорию к счастью двигатели в кроссачах несложные) а брат сбагрил его так же быстро как и купил. Синдромы клина заключались в том что при перегреве через минут 30 двиг глох при этом резко клинило заднее колесо и вместе с ним кик старт. через некоторое время остыв можно было завести.
шикарная для профи и то многие писали что он обладает потенциалом мощности который на трасе не нужен. Я сейчас на ямахе катаюсь и честно говоря в лесу мало прямых где эту мощность можно было бы использовать на полную а это 4тактник, зато козлить весело:)))Следующим летом посмотрю может сменю на wr250. Хочу всетаки доки+электростарт и верткость для меня пока важней.
кстати обратите внимание у него воздушное охлаждение:)) Соотвественно ездить медленно он просто не приемлил. Но брат тогда совсем не шарил в мото технике и он приобрел за копейки довольно убитый индивид завести его было отдельной песней а потом эта сволочь перегревалась и клинило поршень...:)Или глохнул и танцы с заводом начинались заного… Вообщем это мало напоминало езду… ну что хотеть за мот который считается классикой купив его за 300 фунтов:))))
дауж уныла:))чего плохово в зале то поторчать пару часов.Или твоя жизнь менее уныла зимой :)? я и так там торчу еще и доплачиваю:)Поражает конечно какие серьезные бабки редбулл вкачивает в развитие своих спортсменов.Напиток не пью но большое уважение к компании за поддержку экстримальных видов спорта.Уважуха спортсменам что они зарабатывают тем что им нравится.
тяжолый или легкий :)? а то при слове бэмеве у меня сразу танки в асоциациях:)Кстати вопросик мелкий а если в России покупать кроссач нерегистрируемый с него налог берется бешенный или просто пвм? Он ведь транспортом не считается.
ого какой-то HSBC:)В Англии весьма крутой банк.Правда сам не пользуюсь т.к. не было бесплатных контрактов на дебит карточку а мне крутой не надо только бы в интернете платить да деньги снимать. Кстати что радует тут можно снимать деньги с фирмы любого банкоавтомата и с тебя не возьмут ни цента, кхм за редким исключением когда он частный в каком-нибудь индуском магазине. А в Литве гады дерут 1 лит=0.25gbp
compulsory basic training что по русски хм курс обязательной подготовки :) вообщем мелкий курс чтобы можно было водить 125 кубов легально на дорогах, с буквой L и на магистрали нельзя соваться. Его надо пройти обязательно чтобы сдавать уже на мотоцикл с более тяжелой кубатурой.
Вообщем решил стать законопослушным а то как-то неприятно чуствую себя на кроссаче попадая изредка на общественные дороги да и появилось стойкое желание не только леса копать:) Может потом отчет напишу как я сдавал на права в Англии и отличия при сдаче в той же Литве.Их на удивление много:)
sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=16338&page=4
«Согласен на 200%. Сегодня 50 км ехал 3 часа: клинило поршень, каждые 5-10 км приходилось вставать и давать движку остынуть… Это уже второй поршень, первый так же клинило...»
да были и в кроссе как верно заметили у моего брата даже этот зверек был короткий период времени Suzuki rm500
www.thepostman.org.uk/the-journey/
Вообщем решил стать законопослушным а то как-то неприятно чуствую себя на кроссаче попадая изредка на общественные дороги да и появилось стойкое желание не только леса копать:) Может потом отчет напишу как я сдавал на права в Англии и отличия при сдаче в той же Литве.Их на удивление много:)