А за 3 секунды в среднем уходит каждый из спортлеров и бигбайков.

Я думаю ты соревновался с 600тками, либо с литрушками, пилоты которых боялись раскрутить движек по полной и потерять контроль при старте.
Меньше чем за 2.8-3 секунды просто нереально уйти на 100 а после достижения этой скорости у тебя просто нет шанса на крузере или этом бос хоссе против литрушки, 14 нинзи или бузы.

вообще «бос хосс» это американская фирма, известная своими байками с шевроле моторами

любителей «бос хосса» дофига, многие бывшеи харлеисты

Любители найдутся поверь, возможно, что ты один раз бы на нем прокатился и потом сказал «i don't give a fuck», и полюбил его :)

Я просто чисто говорю думая о законах физики, которые также влияют на этот байк и его колеса :).
1000 нм передать на его заднее колесо? Ты видел какие задние колеса у драгстер байков, какой длины они и у них обычно еще защита от опрокида стоит.
А теперь, грубо говоря литровый спорт уходит за 3.с на 100 км /ч, в основном за 7-8 секунг он уже на 200 км/ч, ты хочешь сказать мне, что на этом байке реально сделать литровый спорт на светофоре и передать 1000 нм на дорогу, с обыкновенной резиной и конструкцией этого байка? Этот байк далеко не дрэгрейсербайк.
И с такой посадкой пилота невозможно будет развить макс. возможную скорость, короче я хочу сказать, что он свое преимущество не сможет полностью использовать, допустим в борьбе с спортбайком или спорткаром, даже при гонке по прямой.

Ну про бой на светофорах там ничего не написанно. Тут надо учесть что бугатти вейрон например имеет 4 колеса, чтобы передать свыше 1000 л.с и трэкшн контроль при такой мощности.
Я думаю, что этот байк не сможет использовать весь потенциал этого движка и проиграет спорту как на старте так и на поворотах. Ветровой защиты у него тоже нет, так что райдеру уже свыше 150 км/ч будет неудобно ехать, я уж молчу о скорости выше.

Не ну рулится конечно все, вопрос только как оно рулится и как оно агильно :) Ты же не будешь говорить, что 400 кг незаметны, я тоже ездил на тяжелых байках :)

Пауеркрузер, 500 кг веса и 990 лошадей.

Бос Хосс — боец на светофорах? Ститфайтер? Раньше он всегда был больше крузером с огромным мотором, я думаю тут ничего не изменится.

Зачем бос хосс, берем сразу байк с мотором от танка, это больше и круче :)

Бос Хосс исключительно байк для любителя именно такого сайза по весу и мотору. Так же как голдвинг, тоже имеет своих фэнов, когда многие не могут себе представить взять его для себя.

Чем тебя СФау не устраивает?

Незабывайте только про агильность на низких скоростях и маневренность и конечно вес, когда говорите о таких байках :)

Босхосс это всегда был сундук с мотором от пикапа :))

Говорят «die bandit» потому, подразумевается слово «die maschine». А в авто, подразумевается «der wagen».
Но модели сами не женского пола, как раз «бандит», «гладиус», «фэтбой», etc. не всегда женского пола

как вам такой байк?

Если еще не купил, советую срочно забыть китайца и последующий гемор с ним