«Они мне давали душевного покоя, как так это был первый сезон, да еще и на Ёбрике и сразу пробайкер»
комплексовал что ли? ;)
Я в топовом альпинстаре туринговом катался и тоже криво смотрели :)
Это сам смотри.
С одной стороны — не сезон, мотаки дешевле ( но их меньше)
С другой — сейчас многие магазины типа веломира (не знаю откуда ты, я про Москву говорю) объявили скидки и экип стоит дешевле. У кого то 30 процентов на всё, у кого то скидка на вторую вещь и экип можно взять подешевле. Сам еду сейчас брать эндуро экип, ибо черепаха с ботинками стоят не 15, а 10 :)
Тогда ёбрик, простой шлемак, перчатки обычные из толстой кожи, наколенники и налокотники (можно мягкие, под одежду)
Джинцы потолще, и свитер %)
Ижей в нормальном состоянии нет.
А что есть, стоят как чугунный мост ибо «раритет в хорошем состоянии». Ёбрик простой, копеешные запчасти и надёжный.
Если тебе раз в неделю вокруг дома — не стоит терять это раз в неделю, дабы копаться в гараже с ижом.
Ёбрик с пробегом в десятку тысяч за 40, по любасу лучше любого ижа.
1.
182 и 87 кило :) Нормуль на ёбре...( да, да да… как слезаешь с xvs и на ёбр, первая мысль — чё за велосипед, а ЧО НА ТАБУРЕТКЕ ПОЕДУ ??!!)
Но это абстракция всё. У многих (особенно молодых) понты в голове — чо я как лох, чо я на ёбрике…
А чуть больше денег становится — это становится вообще не поводом. Никому, ничего доказывать не нужно — на чём хочу, на тем езжу.
2.Скорость убивает.(хотя молодым пофиг это объяснять, они не понимают что могут сдохнуть)
Про «я буду умным»,«я не буду крутить» это я в 33 года маме/жене своей рассказываю, шоб не волновались.
Реальность она ведь другая. Не надо себе врать.
Спорты и мощные дорожники провоцируют — ручку крутанул и ушёл в точку. Даже на xvs с его 55 силами и то приятно ручку покрутить, хотя совершенно диванный и неторопливый овощ.
Малокубатурники не дадут тебе уйти в точку, в силу ограничения мотора. Я столько раз избегал неприятных ситуаций только по тому, что ёбрик не может ехать.
Хотя 8 лет за рулём и последние 4 года (тьфу тьфу) даже без царапок.
А автор чего? авто опыта нету, чтения дорожной ситуации нету. И «я хочу спорт».
Я вот тоже хочу спорт… и лет через 5 себе его куплю. Когда буду знать, что у меня хватит опыта и ума на нём ездить.
3. Деньги.
Проще заработать на новый мотоцикл большой кубатуры, чем на новое колено и титановую пластину в голове.
Можно по привычке порекомендовать 250 кубов бандита какого нить (тем более, у тебя бюджет небольшой, а не убитая чесотка стоит 150 тыщ). Откатайся год и возьми уже аппарат более мощный.
Но, я бы для себя сейчас, как первый аппарат, взял бы мотард какой нить 250 кубов. Тот же балтмоторс.
Почему его?
Езжу по Москве на ёбрике (дабы не было разговор об устрицах — для путешествий есть прекрасный xvs950, но для Москвы это тяжёлый, большой и печальный мотоцикл %)
Так вот ёбрик, хоть и отличный мот для города, но низковат. Иногда нужно и на бордюр запрыгнуть и через дорожку срезать или в лесопарк заехать (морально-этические разговоры давайте оставим в стороне)
Так вот частенько ёбрик пасует. Мотард будет поинтереснее и как ни как — мот двойного назначения. Зимой нацепил шиповку и вперёд кататься. Или в лес нормально съездить :)
Короче — я за мотард. Куда более интересная и полезная для тебя железка будет, чем какой то суперспорт.
Какой тебе нафиг спорт-турер. Ездить сначала на машине научись.
У меня знакомый тоже «мот хочу, категорию купил… ништяк»
Год балбеса уговаривал мот не брать, уговорил -взял балбес машину.
5 ДТП ( 1 тяжёлое ) за первые 3 месяца. Был бы на моте — был бы в ящике.
надоело мне зимой все моты с пикапа скатывать- закатывать.
комплексовал что ли? ;)
Я в топовом альпинстаре туринговом катался и тоже криво смотрели :)
С одной стороны — не сезон, мотаки дешевле ( но их меньше)
С другой — сейчас многие магазины типа веломира (не знаю откуда ты, я про Москву говорю) объявили скидки и экип стоит дешевле. У кого то 30 процентов на всё, у кого то скидка на вторую вещь и экип можно взять подешевле. Сам еду сейчас брать эндуро экип, ибо черепаха с ботинками стоят не 15, а 10 :)
Джинцы потолще, и свитер %)
Ижей в нормальном состоянии нет.
А что есть, стоят как чугунный мост ибо «раритет в хорошем состоянии». Ёбрик простой, копеешные запчасти и надёжный.
Если тебе раз в неделю вокруг дома — не стоит терять это раз в неделю, дабы копаться в гараже с ижом.
Ёбрик с пробегом в десятку тысяч за 40, по любасу лучше любого ижа.
нахрен тебе этот иж сдался а уж б.у экип подавно.
А у мотодеталь крепление kappa вроде тоже?
а то я чую, мне кожаный кофр 10 лет шить будут.
как думаешь в 53 литра 2 интеграла влезут?
интересно, как будет такой кофр смотреться на yamaha xvs?
182 и 87 кило :) Нормуль на ёбре...( да, да да… как слезаешь с xvs и на ёбр, первая мысль — чё за велосипед, а ЧО НА ТАБУРЕТКЕ ПОЕДУ ??!!)
Но это абстракция всё. У многих (особенно молодых) понты в голове — чо я как лох, чо я на ёбрике…
А чуть больше денег становится — это становится вообще не поводом. Никому, ничего доказывать не нужно — на чём хочу, на тем езжу.
2.Скорость убивает.(хотя молодым пофиг это объяснять, они не понимают что могут сдохнуть)
Про «я буду умным»,«я не буду крутить» это я в 33 года маме/жене своей рассказываю, шоб не волновались.
Реальность она ведь другая. Не надо себе врать.
Спорты и мощные дорожники провоцируют — ручку крутанул и ушёл в точку. Даже на xvs с его 55 силами и то приятно ручку покрутить, хотя совершенно диванный и неторопливый овощ.
Малокубатурники не дадут тебе уйти в точку, в силу ограничения мотора. Я столько раз избегал неприятных ситуаций только по тому, что ёбрик не может ехать.
Хотя 8 лет за рулём и последние 4 года (тьфу тьфу) даже без царапок.
А автор чего? авто опыта нету, чтения дорожной ситуации нету. И «я хочу спорт».
Я вот тоже хочу спорт… и лет через 5 себе его куплю. Когда буду знать, что у меня хватит опыта и ума на нём ездить.
3. Деньги.
Проще заработать на новый мотоцикл большой кубатуры, чем на новое колено и титановую пластину в голове.
Но, я бы для себя сейчас, как первый аппарат, взял бы мотард какой нить 250 кубов. Тот же балтмоторс.
Почему его?
Езжу по Москве на ёбрике (дабы не было разговор об устрицах — для путешествий есть прекрасный xvs950, но для Москвы это тяжёлый, большой и печальный мотоцикл %)
Так вот ёбрик, хоть и отличный мот для города, но низковат. Иногда нужно и на бордюр запрыгнуть и через дорожку срезать или в лесопарк заехать (морально-этические разговоры давайте оставим в стороне)
Так вот частенько ёбрик пасует. Мотард будет поинтереснее и как ни как — мот двойного назначения. Зимой нацепил шиповку и вперёд кататься. Или в лес нормально съездить :)
Короче — я за мотард. Куда более интересная и полезная для тебя железка будет, чем какой то суперспорт.
У меня знакомый тоже «мот хочу, категорию купил… ништяк»
Год балбеса уговаривал мот не брать, уговорил -взял балбес машину.
5 ДТП ( 1 тяжёлое ) за первые 3 месяца. Был бы на моте — был бы в ящике.