«Уважение и респект», ндя, поколение пепси…

Нет, там никакой влагозащиты, после аква покатух полная камера воды обеспечена, существование аквабокса как бы намекает. Камера сырая, её ещё допиливать и допиливать. Сразу рекомендую подогнуть пружинки под батарейкой, они слишком мощные, иначе гарантированна такая хрень:

Ждём с нетерпением )))

С того и живут ((

Один из самых неубиваемых аппаратов. Защита решает. Двигатель необычный, едет снизу, в отличии от 2Т c вили бороться не придётся. Видел экземпляры которые по 14 тысяч выхаживают, без какого-либо ремонта.

Писал. Опыт есть, правда не с мотаком, а со стритсракером. Крузер спас, даже синяков нет, хотя две другие машины списали в утиль. В этой ситуации только БПМ. Водилу крузера жаль.

Если автомобиль движется быстрее потока километров на 50, то водитель не смотрит в зеркала вообще, поскольку подрЕзать кого-то он не может априори. И тут появляется R1.

Зависть.
— Это основная причина. Еще не описана зависть от дополнительных возможностей мотоцикла при движении в пробке и на ДОПах. Часто по этому нас подрезают, открывают двери в пробке, выдавливают на обочину или пытаются напугать при движении криками или маневрами.

Ога, каждый раз, ползу через город по жаре, дышу удушающим выхлопом чадящих машин, по спине течёт, в боты течёт, и мне все завидуют. Сидят под кондеем, дышат свежим воздухом прошедшим через угольный фильтр и завидуют. Что за ересь? Хотя регулярно слышу подобное от снегоходчиков (бордисты нам завидуют, не каждый может позволить себе снеж), или от квадроциклистов (турики нам завидуют, не каждый может позволить себе квадр), от аквабайкеров (таже хрень). Попроще надо быть. Склонен полагать, что каждый судит по себе.

Отсюда вывод, бери LX570 или TLC200. И пусть это будут проблемы его наследников. Если они у него есть конечно.