Мне всё таки досвербило, купил себе Stylmartin Matrix.Сейчас покатаюсь, прочувствую их и напишу отзыв.ICONы действительно уехали назад в Германию, жду возврат средств.

Вы «уж как-нибудь сами» тут обделались по-полной.Вместо того, чтобы искать решение проблемы и причину случившегося, вы тут дружно сидите и кудахчете о том, как вас бедных минусят просто так.В первую очередь, если бы пеклись за репутацию, вышли бы на прямой контакт, взяли бы информацию у всех сторон и всем все разьяснили.А так Вы просто любители побалоболить, впрочем как и в ваших видео! Пафоса у Вас вагоны, а по-делу-фуфло!2 мотоцикла привезенных СТ брали, ценф хорошие, но теперь это последние мотоциклы, купленые через СТ и всяких «представлятелей».

Читаю и в целом, рядовая ситуация! Но вот то, что сразу набегают защитники с вчерашней регистрацией, выглядит просто стрёмно и убого! Начинают строчить комменты, о том какие СТ молодцы и умеют решать вопросы! А вот не о том пост! Здесь не отзовик про СТ.Здесь пост о том, что СТ даже не пытается решить проблему! Я запомнил их причёску! Вывод-только из наличия брать мотоциклы!

Это все от невежества! Люди считают, что они кому-то могут что-то доказать, что они могут навязывать другим свое мнение.Один считает, что покупка старого мотоцикла, это копания в помойке, второй, что нормальный мот обязан ехать за 200.Жаль их, они не понимают, что любой подобный обзор это выражение своих эмоций от мотоцикла, они привыкли мерить этот мир своими письками! Если сидеть и смотреть с их колокольни, то все мотоциклы говно, кроме того, на котором ездишь! Но ведь как, разве можно пройти мимо темы, нужно зайти и показать всем свою значимость!

Присоединюсь к поздравлениям! Главное дарить этому мотоциклу внимание и любовь, и он в ответ не подведёт! Меня ни разу не подводил! Один из лучших мотоциклов, бывших у меня=)

А обслуживал я этот мотоцикл еще следующие 30ткм после себя, так как ездил лучший друг.

Все, что вы перечислили, слишком субъективно.Все это зависит от состояния подшипников, подвесок, резины и состояния двигателя и топливной мистемы.Живой настроеный мотор до 150 едет очень бодро, потом жор бензина и адские вибрации.Родные аморты хлам, пружины в вилке чаще всего уставшие.Железный он только с виду, например трубы рамы мнуться камнями с дороги, рама в сравнении с круизерами невесомая.Слишком много мифов вокруг этого мотоцикла.Это просто мотоцикл, как любой другой.

А нет там никаких сложностей! Я отъездил 50ткм.каждый сезон синхронил каждый сезон.Главное держать их впорядке.У них каждые 30-40ткм изнашиваются мембраны и за лонки, особенно на перднем карбе, потому что он лежит.Изнашиваются колодцы игл примерно за 50-70ткм.Они сменные, вотличе от 1500.Как только мот не синхронится, разбирать карбы и смотреть.Лучше всего до насоса поставить фильтр.И еще, если вдруг, мот начинает сношать голову на горячую отключая цилиндр, смотри заднюю катушку, у меня кончалась 2 раза, один раз утащила за соьой блок зажигания.Ну если есть вопросы, можешь спрашивать.Перебирал мотоцикл от винта до винта, в том числе мотор.

Надо было перед забиванием охладить выпавший пин в морозилке, или газом из баллончика, обезжирить отверстие и капнуть фиксатор вал-втулка.Было бы вообще идеально=)

2-я ситуация дико глупая.Мотоциклист едет в пробке и щёлкает клювом на очень сложной развязке, находясь правее правого.Тормозить и управлять мотоциклом не умеет, сколько раз смотрю, не вижу столкновения с CRV.Вообще, насколько помню, там, на Большевистской, стоит светофор, и даже со светофором в час пик там крайне сложная обстановка.А так, урок многим, поток стоит, а ты едешь 40+, жди беды.Могут и дверь открыть, и прижать к обочине или машине, причём случайно.Хотел человек перестроиться, не пустили его, а он колёса прямо не вывернул, и чуть тронулся, сократив боковой интервал-и всё, приехал.Всё это конечно, нарушение ПДД со стороны водителя авто, но правилами кости не вылечишь.

Я бесчувственный и атеист, так что всё отлично=)Ахахах;)

Ну, я считаю, Сашка Курицын достаточно страдал.Хахах=)Думаю он достоин редкого упоминания=)

Сижу смотрю, нравятся внешне боты у Stylmartin, но это такое же первооткрывательство для меня будет, как и ICON.Вот и думаю, стоит рискнуть или нет, а ведь хочетсяяяяяя…

Было бы здорово, услышать отзыв о том, что приедет=)Можно даже хотя бы тут, кратенько чиркнуть=)

ICON 1000 Joker, водонепромокашки, якобы с мембраной.Но чувствую, меня ждало разочарование.Когда вернут деньги, буду смотреть Alpinestars.Прошлые боты у меня были Puma V1000, просто шикарные боты были, я про них как-нибудь напишу обзор, они это заслужили.Спустя 4 сезона они выглядят как новые, сейчас в них гоняет мой лучший друг.Единственный их минус-в них очень неудобно много ходить.

А ещё заказал себе боты ICON, но кажется, таможня их завернула назад.А я вот сижу и думаю, может оно и к лучшему.Ахаххаха=)

Я трижды мыл визор, пока всё в полном порядке.Но поддержу Stasentius, больше шлема от ICON тоже не буду рассматривать.Не люблю я когда продукция компании имеет нестабильное качество.А именно это мы и видим по комментариям.Кстати, про Airoh Movement, у жены такой же как у меня, и ещё у двух моих друзей, по моей рекомендации, такие шлема, все в восторге.Я свои брал по 7000р. за штуку(по 30рублей за евро). Друзья брали со скидкой-отдали за оба 19000р. с доставкой.Это к вопросу о постоянстве качества производства.Я свои шлема брал в 13 году, а ребята в прошлом году.Вот такие вот пироги=)

А у меня так же, в свободной продаже китай и бюджетные шлема в ограниченном ассортименте.Так что я прекрасно понимаю вашу проблему.Когда озадачусь новым шлемом через пару лет, буду искать возможность трогать и мерить.Никому нельзя доверять в обзорах))))

Я езжу добрых 13 лет, я ездил на всех классах кроме спортов, и как сидеть на мотоцикле я знаю.И где что болит у меня, я знаю.А вот, например, на VRODe я никак не могу найти нужную мне посадку.А про плечи я и не писал.И все таки, Вам виднее как он именно на мне сидит.Откланяюсь, пожалуй, и закончу этот бессмысленый диалог.Всего хорошего))))

Следующий шлем я планирую Shoei или Шуберт, но только с примеркой и хотя бы 15 минутами хождения в нем.