Дружище, я вот наслышен, например о Норвегии был. Типа первая страна в списке покупателей Тесла и все такое, прям поборники экологического задротства. И чо? Такого количества ретро-каров, о экологии слышавших только в разрезе потребления топлива, я не видел нигде! Ну, разве что в музее Порше в Штутгарде))) И то, музей отдыхает. А мысль такая: там всеж страна умеренного потребления и старого капитала. Люди научены считать. Прикидывать все плюсы и минусы очередного приобретения. Причем в перспективе не на один десяток лет. У нас же страна дарк-маркета во многих сферах. Люди покупают в кредит то, что разумный человек вообще не купит, и стараются сделать это так, чтоб после не возвращать долг))) Причем, по некоторым данным, именно граничащие с Монголией и Китаем регионы славятся рекордным уровнем невозврата долгов. Так что, у нас тут своя ламповая атмосфера)))

Почти. Подвес. Но межсервис меня прям опечалил. Пойду сравню с межсервисом у стокового хадэ.

Снимать то зачем? Если ремню хана скоро, это видно и не снимая его. А если признаков наступающей смерти нет, то ее не видно и сняв, и под светом досконально его рассматривая.

Вот! Для такого байка седьмая была бы не лишней. А вообще, слетал на офсайт S&S глянуть этот мотор. Графики момента впеатлили. И цена не сказать, чтоб прям запредельная. Но вот рекомендуемый интервал в 2,5киломиль на замену масла расстроил. Это почти вдвое чаще, чем у риса.

хохо! 143 кубических инча! вот это я хочу! жаль, нет фото маятника, интересна его форма, раз он из композита. и про коробку ни слова, тоже интересно

Чего вы сретесь, сложности терминологии, суть близка:

Рейка — 1. Узкая и тонкая деревянная доска или брусок.

В авто передает усилие от поворота баранки к управляющим тягам колес.

Траве́рса, траве́рза (от фр. traverse — перекладина, поперечный брус) — элемент несущей конструкции: горизонтальная балка, опирающаяся на вертикальные опоры или подвешенная.

Опять, блин, перекладина, брус.

Чет ни разу не встречал упоминаний о сроках службы ремня. Слишком много факторов, влияющих на это. Производитель, видимо, понял, что может сильно попасть на претензии, если будет конкретизировать, потому ушел в поле иных преимуществ, ну там посторонние звуки, производительность, итд. Любой мануал про ремни и шкивы говорит, что их периодически нужно чекать. Все.

Нужно штатно зашить им белые розы вместо сирены

В описании, Рейдер поставлялся в Европу под названием Midnightstar XV1900A Custom. Из названия ясно, что двиг тот же.

Ну, ямахе же удалось наваять 114 моторов без радиаторов. Справляются. Странно, что прародитель философии круизеров сдает позиции. Так глядишь, модельный ряд 2022 года станет водяным, рядным и на кардане)))

Про туринги я в курсе. Не турингам так же требуется установка радиатора?

У софтейлов на 103 тоже есть радиатор? Куда же его упрятали?

Значит не было никогда рейдера. С другим мотором под другим именем продавался другой мотоцикл. Тут концептуальное отличии от маркетинговой политики харли, которые продают идею, название, за которыми могут быть очень разные, по времени например, технические решения. Ямаха, как японцы, продают под названием набор прежде всего технических решений. Ведь идея у них вторична: сделать лучше, чем у конкурента.

Тим, рейдер всегда был воздушкой, ты наверное про страйкера. У них схожие черты, но это два очень разных мотоцикла.

гаец сам просто квадратный на всю голову)))

Можно вашу фразу ограничить на слове всё, вот так:

Пластиком старательно закрыли всё

Хаха! Поднимаешь пластиковый колпак, а под ним все тот же старый ижак! Этож суть современных гос.закупок, под понтовым фантиком суют совковый антиквариат. Собственно, представители духовенства это лишь подтверждают: молись/не молись, оно не взлетит.

Там сейчас самый разгар. Торгуйтесь. Даже там, где цены указаны и прописаны, всегда есть пространство для торга.

Ну ваще, как теперь жить то? 125 — максискутер? Тогда копейка — киперкар))) Сопля горда!

Конкретизируй. Про макси-скутеры особенно. Про них в тексте всего про один.