Нет, я именно про портирование спрашивал. Вроде как его даже на территории страны делают. И мне было интересно не плане тюнинга для трека/времени, где эксплуатация ограничена. Было интересно именно в разрезе практик ремонта двигателей. Условно, если контора делает ремонт двигателей с расточкой и после эти двигатели ходят примерно столько же, сколько с завода, то и мотоциклетные они должны осилить. Технологии те же ведь.

Рисовый круизер какой-то)))

Во, благодарствую за инфу. Теперь хоть порядок цены ясен. До того поступали сообщения о разнице в порядки с чем-то подобным у риса. На деле оказывается, что нет, и там и там нужны вполне себе деньги. Хотя, оно обуславливается схожими объемами работ.

Кстати, для расточки и портирования обязательно пересылать? Только там делают?

Да много ли гусей съезжает с покрытия в принципе? Тут будет та же история, будут стоять на горе, торговать навесом, сравнивать с соседями в стойбище. Надежная техника, не подводит, и почти без пробега по… вообще))

Тим, так сколько тоталпрайс для достижения упомянутых в сабже циферок набежит? У тебя есть, судя по тексту, понимание коридора, и плинтуса цены, чтобы итоговый мот мог показать нарисованные 146пони. 4500 по твоему комменту набегает, но чую, чего-то я не учитываю.

А так да, весело. Жизненно, но весело. Преподносится картинка и цена какого-то одного компонента системы, плюс приводится замер ее всей. Зритель видит существенный выигрыш всей системы, а цену лишь куска. И бежит покупать кусок в надежде))

В диаграмме указано, что числа получены с применением еще и не заводского блока заслонки, иной системы впуска. Сюда, полагаю, еще придется докинуть сколько-то сотен. Плюс настройка.

Хм, а вот это уже интересно. То есть, варианта два: через Ишим, про который и правда даже местные часто жесть постят, или через Петропавловск и пляски с границей. Понял. До того думал, что вплоть до Иркутска дорога и дорога. Ничего примечательного. Хм.

А чего такого странного или страшного в дороге меж Уфой и Челябинском? Ни одна из страшилок, что перед дорогой мне вещали, не сбылась. Дорога обыденная, не сложная, пологая, прямая, ровная. Ну, плюс-минус фокусы оранжевых. Но то, как везде. А вот водилы местные, 74 региона — те еще фрукты)))

Вооо! Оно самое.

Что про говорить не приходится — смотри сколько боли вызывает именование вещей. Всего-то вещей. Маркетологи знатно постарались)) Это примерно тоже, как осуждать за прочтение всяких дисклеймеров. Сверху СВАБОДА*, а снизу мелко *вас пялить за ваши деньги. И тут говорить не приходится не потому, что не принято, а потому, что даже прочтение вслух вызывает душевные страдания))

Буквально, у кого байк, тот байкер. А далее уточнения. Речь про то, что быть байкером — не значит быть свободным. Иметь байк — не значит нифига, кроме налога на его содержание. Все остальное, приписываемое байкам и байкерам — просто слова, мотивы для продажи/покупки. Весь этот флёр не от байков к людям, а от людей к байкам. Такие дела.

Для тебя срач, ок. Кто-то воспринимает иначе, тоже ок. Упуская именно предпочитаемую формулировку «срача», нужно отметить, что ты тут прочно так залип. Стало быть, либо в пределах твоих предпочтений. Вкусов?

А про вопрос, ответ на него очевиден из самого явления: нанесения знаков/текста/лейблов на себя. Наносишь — уже будут вопросы. Не нравятся вопросы — зачем на себе пишешь?

Раз уж про мух. Я называю мухами то, что с крыльями и сотней глаз. Если по-твоему, вдаваться в подробности, привлекать реальный муховедов, то скорее всего я ошибся и это не мухи, а что-то еще. Но уж точно не котлеты)))

Одинаково приму, да. Равно, как и окажу. Для меня люди — в первую очередь люди, а все эти регалии и нашивки пофигу. Равно, как и марки их мотов. Я приветы раздаю всем, на моте ли, на велике ли, на скутере. Так что, сегментирование не про меня.

Я никак не могу отказать кому-то в праве, тем более в праве БЫТЬ. Это уже из уголовщины что-то. Или из радикальной идеологии. Речь не про запрещать, даже не про называть вещи(вещи!) своими именами. Сабж про озвучивание. Сепарирование мух от котлет — чисто гастрономическая процедура. Кто делает, кто нет. Это не предписывается законом. Но и называть котлеты котлетами, а мух мухами пока не запрещено. Что же касается срача — это проявление вовсе не несогласия. Это кто-то в себе узнал что-то такое, что по его мнению считано не правильно. Разночтение знаков. Представь, если дорожные были бы столь же противоречивыми))

Почитай сабжевую книгу, оч интересно. И примеры вне мотожизни присутствуют. Ты чел умный, интересно будет обсудить.

Совершенно верно. И огребаю за то)) Были случаи, когда люди боялись, разглядывая. На таможне часто бегут читать, не клуб ли какой. Следующая будет без нашивок и буков, как первая, что было фактором выбора. Но там я не учел эргономики. Предыдущая была «чистой», как мне нравится, но оказалась жутко неудобной в носке. Эта — противоположность.

Не выводят. Смотрю на распространенность и закоренелость идеи.

Дофига))) Искал черную, но старая модель, не было в продаже. А новые модели у этой марки какие-то не такие, тряпочные и со «смишными» рисунками))

То есть, каша у автора, а отличить одного шитого от «чудаковатого» никак, только сильно удивляться существованию приходится))

Пока мнение в пределах правил(площадки/ресурса/страны), его можно озвучивать вне заморочек тех, кто не согласен. Это раз. Не нравится слышать, не согласен, оскорбляет какие-то там чувства? Просто проходим мимо, не читаем, не обсуждаем, предсказуемо, и без комментов. Это два. Я высказал мнение, в иной форме об известном явлении, судя по высказываниям многих, и что нашло и согласных. Обязанности с кем-то конкретно говорить нет, равно как и учитывать его мнение. Это три.

Прочитайте сабжевую книгу. Будет желание обсудить/сравнить в разрезе тематики раздела — вэлкам. Насколько я понимаю, в таком свете избитый(изначально) вопрос тут еще не поднимали. Если не прав и было хотя бы что-то похожее — цепляйте ссыль.

А где вы узрели неспокойное обсуждение? И с чего вы решили, что это обсуждение, а не сфокусированный на профильной стороне этого сообщества пересказ книги, которая ведет речь о более широком проявлении?

Тут как раз та самая иллюстрация мимикрии, позерства, желания быть, но остановившегося на обладании ничего не значащих наклеек/патчей. Даже для самого носителя. Ибо копеечно, дешево и просто. Надоест носить — срежу и выкину. Потребительство обыкновенное. Что-то несогласные с прошлыми заявлениями/клятвами/приказами/контрактами менты или военные погоны самолично не срезают))
Это проверяется простым вопросом: что на тебе написано, что это значит? Когда носителю хочется что-то сказать, но не словами, а транспорантом, изобразить на себе. Причем максимально близко «к телу». Хочется ведь кусочек личного отношения, а не всего-то марку толпы таскать. И получается в массе, потенциальный носитель знает как сказать, но не знает что)) Появляются всякие карикатурные «ноуклубы», оунерклубы, итд. Как хочется заявить всем, что ты что-то купил!)) Это как в метро увидеть носителя патча «тройка оунер» на всю спину)) Смешно, ведь близкие вариации проявления этого у метро есть. Но там хоть какая-то выгода, практичность преследуется. Типа, не потерять брелок-пропуск или браслет. Дичь, «но ведь кто-то это ест»©. Впрочем, и клубы, прошедшие регистрацию по всем канонам этой формы в современности(заметь, в своей же среде) тоже стараются выглядеть страшнее, чем есть на самом деле.

Что касается путаниц определений, эти категоричности внутритусовочные. Что ты скажешь носителю «ноуклуба»? Будешь мониторить, чтоб он не называл эти нашивки «цветами»? Со стороны совершенно пофиг на чьи-то договоренности, что правильно по их мнению считать цветами, что клубами. Для меня эти проявления равнозначны. Клуб/цвета/патчи. Это пусть носители выясняют меж собой, кто из них настоящий, а кто вымышленный))
На заборе всякое пишут. Как в многочисленных примерах кривого(очень распространено) размещения рекламы всяких дорогих вещей на фоне привычной всем разрухи)) Желание некоторых навесить себе значки/марки импортного авто на совковые ведра в дикие 90е то же проявление. Видоизменившееся сегодня.