> ботинки шкребут осфальт раньше
А ты думаешь на этом фото они не cкребут об асфальт?)))

Поддерживаю) Зря говорят что трехсотки для девочек и первосезонников.

> Это «мотоубивательный» спорт
Хорошие дуги — это решение)

Да я с тобой согласен, для меня, до некого предела, была ощутимая польза с каждой тренировкой. Но потом стал ходить на джимхану без всяких ожиданий по поводу безопасности, а просто ради удовольствия)

Они не сбиты, а направлены в ту сторону, с которой их нужно объехать)

Надеюсь я не разведу дикий срач и очевидно, что но на тех скоростях, на которых мы обычно джимаханим, должно реально неповезти, чтобы убиться.

Хе-хе, но ты же не новичек) Я говорю про тот период, когда есть 2 типа мотоциклов: железные и пластиковые. Пластиковые вроде стильно, модно, молодежно да и девушкам нравятся =)

Так это обычная страховка жизни в которую вписан мотоспорт.

Лоренцо в начале сезона выиграл квалификацию со временем 1.37.9. А Сайкс выиграл квалификацию со временем 1.40.3. 2.5 секунды тоже фигня?

Они выпустили его без проскальзывающего сцепления? Facepalm, даже на трехсотке оно было ещё в 2013

Лоренцо как-то грязновато и не по мужски играет. Я конечно понимаю, что цель оправдывает средства, но зачем и дальше Вале закапывать? Он сам себе злой буратино пусть и расхлебывает. Когда борьба на мотоциклах переходит в борьбу на адвокатах, то это уже не гонки, а цирк.

подходишь на джимхане к правильным пацанам и спрашиваешь где они дуги делали.

Передний нужен для того чтобы сжимать вилку и быстрее вваливать в поворот. Ясен фиг что дело в быстроте, а не безопасности

*P.S. Бешеное железо гамно

Ой, да ладно тебе. Поднял и поехал катать дальше) Дуги получше поставь, а то так постоянно в ремонтах будешь.
P.S. гамно — проверено

Надо тоже что-ли свешиваться, а то скучно по городу ездить. А так хоть зарядка)

Не знал и просто купил ещё 2 аккумулятора) завтра как раз в дальняк, буду от батареи заряжать)

Это был наброс) чтобы получить такой вот хороший коммент.

Я не спорю, никак не научится. Гонять в городе прикольно, хоть и опасно.

ты не пробовал прокатить трэк на «городском давлении», и в максимальных наклонах БЕЗ СВЕШИВАНИЯ?

Конечно. Если мы сейчас говорим, о том чтобы на один два раза покататься, то безусловно — всем на трек без разговоров. Я на самом деле ярый евангелист трека, просто ни разу не приходилось применять эти навыки вне трека. Джимхану да, но не трек.

Как ещё проще, можно научиться БЫСТРО перекладывать мотоцикл и менять траекторию? перекладывать на 100км/ч? Гон

Не понял что ты имеешь ввиду под активной безопасностью. Я пытаюсь донести то, что если тебе пришлось применить трековые навыки, находящиеся вблизи пределов, то наверное ты что-то сделал не так ещё раньше. Может стоит работать над предотвращением (в поворот медленней войти, перед перекрестком притормозить), а не как из таких ситуаций героически выкарабкиваться.