Ты анализ проводил?))

Трехсотка по утверждениям производителя гоночное масло. Поэтому защита выше, но и кончается быстрее, потому что мало компонентов для продления срока службы.

Но ты же это и так знаешь, раз 8 лет в теме масел))

Все старые моторы, разработанные под толщину плёнок минеральных масел громыхают на синтетических маслах. С этим тоже будешь спорить?))

Много написал, я не осилил))

Бла бла бла. Все старые моторы, разработанные под толщину плёнок минеральных масел громыхают на синтетических маслах. С этим тоже будешь спорить?))

Попробуй сам доказать, что она разная.

Зачем мне тебе что то доказывать, если ты споришь с очевидными общеизвестными фактами.

Прочность масляной плёнки выше у синтетических масел. Ты ещё начни опровергать это)))

Разница есть. Трехсотка по утверждениям производителя гоночное масло. Поэтому защита выше, но и кончается быстрее, потому что мало компонентов для продления срока службы. Для обычной езды — скорее всего это масло не подходит. Ну а для трека — самое оно: откатал гонку — слил.

В прошлом посте про масло один товарищ упорно доказывал обратное про сцепление на 7100, типа что так и должно быть и масло дерьмо из за этого))

В машину я тоже лью синтетику идемитсу за 1500р./4л. В лукойле просто не вижу смысла, особенно после его осадка…

Почитай мой личный опыт: Осадок в масле Лукойл. Для моего мотоцикла Лукойл это промывка…

История от товарища Thug:

… Меняли цепи грм — махнули кольца и МСК. Залили Эни — расход внезапно под 1 л/1000 км. Опять вскрыли — адъ и ******, в черном жирном нагаре. Отмыли, опять махнули кольца — ипон, за 2500 не ушел.
Вскрывали еще пару энишных движков в сервисе зимой — не такая жесть как у меня, но тоже жирный клейкий слой везде...

И что что гидрокрекинг?))

Вот только прочность масляной плёнки у минерального масла гораздо ниже. Но тебе же об этом ничего не известно…

Да ладно! Почему же тогда на 92м в моём автомобиле слышно детонацию, а на 95м и 98м нет?))

Ага, давай, расскажи всем, что у синтетических и минеральных масел толщина плёнки одинаковая))

попробуй 300V — по составу кто то писал — должен ещё тише быть…

Почитай мой личный опыт: Осадок в масле Лукойл. Для моего мотоцикла Лукойл это промывка…

В этом посте описан мотул 5100 весьма посредственного качества — летит в трубу на высоконагруженном моторе. Так же в России и в европах мотул, как и, к примеру, нескафе, — это две большие разницы…

такой же миф, как мотик едет значительно лучше на 95 чем на 92…

Как ты всё под одну гребёнку)) У меня SV1000 послерестайлинговый — с поднятой степенью сжатия, по пол литра каждый горшок. Короткоходный ДВС. На 92м бензине мало того что ЭБУ видит детонацию и позднит зажигание — снижение тяги и повышение расхода, дак ещё та же детонация перекладывает короткие поршня что приводит к износу цилиндро-поршневой группы. Мой мотоцикл(как и я по его динамике, по его лёгкости отклика на газ) видит разницу даже между 95м и 98м. Просто для этого техника должна быть в идеале.

Ну а что лить и в какие мифы верить — каждый решает сам…