да таких много, но почему надо всех под одну гребенку? Был по осени в МИФИ, скутеров и мото там было предостаточно, это что, тоже менеджеры среднего звена(а почему собственно они не могут ездить на мото?) или мажоры? нет, это люди для которых 2 колеса это единственный приемлемый вид транспорта и таких с каждым годом становится все больше.

не только, так же о тех людях которым необходимо побывать за день в разных местах мск, а то еще и в область заскочить и общественным транспортом это сделать невозможно. был тут на днях в г. Лыткарино. 4-о собеседников задумывались о покупке мото, потому что общественного транспорта нет (ты не поверишь, есть такие места в моск обл), а на авто это 4 часа в день на дорогу.

ты не совсем прав, сейчас ярко выраженная тенденция «байкеров по необходимости», людей которые так же как и я считают непозволительной роскошью прожигание лучших годов жизни в пробках.

А с чего ты взял, что я не плачу налоги? весной поставил на учет, осенью снял, за полгода заплатил. Только при этом время теряется.

есть еще наземный транспорт, с выделенными полосами, а сейчас еще активно развивают аэротакси. Но есть достаточно людей для которых мот помимо досуга и развлекухи это единственный приемлимый вид транспорта.

Каждому свое, для меня стояние в московских пробках это непозволительная роскошь, а мот, в первую очередь для меня — это «лекарство» от пробок.

Извини, а платить дорожный налог на мот, на котором ты ездишь полгода, как за камаз — это не грабеж?

Заходишь в росгосстрах, говоришь что у тебя нет листа осмотра. Тебе отвечают — с вас 700 рублей и вуаля, он у вас есть! Хотя прохождение ТО у меня заняло 30 минут. Меня раздражает другое, почему я, регулярно проходящий тех обслуживание у офф. Дилера, который контролирует гораздо больше параметров, обязан проходить ТО для страховой, на котором у меня посмотрели лампочки, проверили омыватели, стеклоподъемники и тормоза? Я над осмотрщиками уже начал прикалываться, спрашиваю а как ТО проходится на мот. Ответ меня озадачил, в режиме реальной эксплуатации, это как?

строгость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения © однако, маразм крепчал.

Активист движения «Синие Ведерки» Петр Шкуматов отметил в комментарии «Новой газете», что видеорегистраторы на дорогах России очень распространены; такими устройствами оборудована каждая 40-я машина. По его мнению, такая ситуация не нравится сотрудникам правоохранительных органов и депутатам, за действиями которых на дороге фактически установлено негласное наблюдение. © свистнуто с лентыру

я полностью согласен с автором, «им» просто не нравится, что манера их езды попадает в объектив регистратора и через некоторое время оказывается на ютубе или в суде.

Ты не понял, вопрос не в том что они закрывают обзор, а в том что они фиксируют «их» нарушения. Яркий пример это всемизвестная скорая, которая не убедилась в том, что ее пропускают. И не будь регистратора все списали бы на пилота.

Смотреть аж больно было, бедная подвеска.

Законопроект #177492-6 от 23.11.12 г. Взято с сайта гос.думы. кто внес этот бред написано там же. Обсуждалось это в РБК daily, «новой газете», лентеру с комментариями общества синих ведерок.

Извини, если обидел. Просто мало того, что наш КоАП имеет чисто карательный характер, так еще и продавцы полосатых палочек… а по поводу не нарушай, за >250 тыс километров (авто+мото) мне было выписано 1 предупреждение, лет так 10 назад в Ельце и пара штрафов за превышение. С гайцами «не договариваюсь» принципиально, в 90% случаев тупой развод, в остальных случаях убалтываю.

не помню кто сказал: «не ту страну назвали Гондурасом». Однако, нет дыма без огня, какую-нибудь фигню придумают, и скажут, что это нам всем во благо.

По данным сайта Госдумы России, поправки к статье 12.5 КоАП были 23 ноября 2012 года внесены на рассмотрение Думы законодательным собранием Оренбургской области. Документ в настоящее время имеет статус «Находится на рассмотрении». 26 ноября 2012 года председатель Госдумы направил проект поправок на рассмотрение комитета по конституционному законодательству и госстроительству.

17 декабря текущего года комитет предложил принять законопроект на рассмотрение Госдумы, причем отзывы, предложения и замечания депутаты должны представить обратно в комитет до 14 февраля 2013 года.

Если запретят для авто, то что-то мне подсказывает, что запретят и для мото, а запись не будет приниматься как вещьдок.

Угу, есть такое. Посмотри наше веселое законодательству в части предъявляемых требований к вещественным доказательствам, дурдом полнейший.

Ты подожди, сейчас регистраторы запретят, т.к. запрещено устанавливать устройства, ограничивающие обзор. Привет регистраторам и навигаторам.

Можешь не искать. Понятие «Создание аварийно опасной ситуации» из российских пдд убрали лет 10 назад. С одной стороны ввести не мешало бы, а с другой стороны это была отличная кормушка для гиббонов, потому что уж слишком субъективное понятие. А судиться с ментами… сам знаешь, «у суда нет оснований не доверять сотрудникам полиции».

ты не спеши с кофром, ты вначале у себя кронштейны для него найди, для сибих это проблема особенно как у тебя. у меня втековая 2000 года была, тоже как у тебя без задней пассажирской ручки, пришлось в хвосте пластик дырявить чтоб кронштейн установить, если надумаешь ставить, пиши в личку, дам адресок.

колени хорошие, но летом в них жарковато и поначалу натирали ногу, если одеваешь на термобелье, то их не чувствуешь, липучка используется 1 раз для регулировки, косяк в том, что болты периодически надо подтягивать, вывинчиваются гады, возможно это мне так «повезло» с экземпляром. кстати, с твоими ботами будет хорошо, они получатся в внахлест с коленками сантиметра на 1,5-2, образуя сплошную защитную поверхность, не давая при этом коленям сползать при ходьбе.