ну и нафига тогда сцепление придумали???

Потряс рюкзак еще раз, он мне опять – бздынь. Это что за дела такие, полез смотреть в него, что там – оказывается моя кружка металлическая походная сместилась и стала о котелок стучать при потряхиваниях. Вот вам и поломка.

Ох уж сколько раз меня пугали похожие ситуации!

И ты здесь :-)))

Стоит также отметить, что, пожалуй, это была самая страшная для меня ночь. Во-первых, я забрался достаточно далеко в лес, во-вторых, в лесу было как-то необычайно тихо и, в-третьих, уже начали опадать листья с деревьев. В предыдущие ночевки я как-то не обращал на это внимания, однако в эту ночь мои чувства, скажем так, обострились. Все это было вызвано тем, что, когда я уже готовился пойти спать в палатку, я услышал вдали какие-то шорохи.

Даааа, очень знакомые ощущения, частенько ночую вдали от людей в путешествиях, в большинстве случаев, бывает прям жутко.
По опыту страха добавляет пасмурное небо, прям тревога какая то возникает… непередаваемые ощущения, за ними и еду в такие поездки!

Мне гораздо интереснее насладиться каким-нибудь пейзажем, пронестись на пределе своих возможностей по какой-нибудь лесной или полевой тропке, петляющей вдоль кустов, оврагов или ручья, так чтобы использовать подвеску по полной, так чтобы со срывом заднего колеса, чтобы адреналина по полной.

Поэтому и не иду учиться на права — чтобы не было соблазна гонять по городу

Я открыл карты гугла и яндекса, включил там функцию отображения фотографий и вдоль своего первоначального чернового маршрута шел по карте и просматривал фото попадающиеся. Интересные для себя места помечал и соответственно корректировал свой маршрут. Но если какое-то место слишком далеко было, то его, естественно, приходилось пропускать.

тоже так делаю, более того, я научился скачивать гуглофотки и смотреть их прямо в пути, летом буду обкатывать новую технологию, если интересно могу рассказать как что делать чтобы с собой всегда были самые крутые карты.
Я летом собираюсь на алтай из омска, 3 000 км пересеченной местности, для такой местности нужны хорошие карты. У меня будут следующие источники:
1. Спутниковые фотографии Яндекс
2. Спутниковые фотографии Бинг
3. Карты генштаба 2000 годов
4. Карты генштаба 1960 годов
5. Карты OpenStreetMaps
6. Карты GPS-Треков
7. Яндекс народные карты
8. Гуглофотки панорамио чтобы искать достопримечательности по дороге
если интересно — пиши в личку расскажу как это все собрать в кучу

Осмотр не выявил никаких повреждений. Наверное, каких-то движущихся частей начал касаться листик или веточка, которые затем выпали. Зато я был удивлен, увидев, что сделав вынужденную остановку, я оказался аккурат рядом со стоящим посреди пущи крестом, который сразу и не заметил.

Я однажды тоже ехал по полю, чистое поле, трава по пояс, и тут мне прям приспичило покурить, вот прям приспичило и все тут! Остановился, стою курю, смотрю вдалеке стоит могила, подошел положил две сигареты, прочитал имя на уже почти стершейся табличке, помянул и поехал дальше.

В этом деле главное – решиться, собрать все необходимое, сесть на мотоцикл, завести мотор, тронуться с места, а далее…

Это самое сложное, даже если путешествие уже назначено

нет-нет все норм, я не пытаюсь наехать, я просто пояснил

Именно то, о чем я думал, плоская бивни водкой :-)))

расскажи подробнее про этот хинт?

мы как бы уже не совсем подростки, но в душе нам по 17 :-))))

95, дизель, а на другой был 92й, пришлось на плохой лить :-(((

осины там не было, эль, старая ель, не горела зараза, по ощущениям как будто ее мылом намазали такая скользкая была!

Не надо думать что мы были постоянно в умат пьяные — до момента, пока я ехал на мото, я выпивал по чуть чуть, просто для согрева, потому что было ужасно холодно, но я был не пьян. Конечно потом — спору нет я отыгрался. На ДОП-ах ни грамма не пил, ни я ни водитель УАЗа. Так что алко треш конечно был, но не надо это связывать с мото.

честно говоря мне даже простую обувь жалко эксплуатировать в таких условиях, автор комментария ниже совершенно прав — там в большинстве случаев скорость ~0 км/ч.
Я обычно в начале каждого сезона покупаю какие нибудь военные берцы за 1000-2000 на китайской оптовке, и, потом в конце сезона их просто выкидываю, потому что от них остаются одни лохмотья, помимо того, что я в них просто хожу это универсальное средство чтобы поправлять костер, поэтому в конце сезона они оплавленные, грязные и… невероятно вонючие. Мне просто жалко отдавать 10000 — 20000 рублей (а с таким курсом и того больше) за обувь, которую 100% выкину в конце сезона.

так то я не спорю что надо :-((((

да в них неудобно ходить, а запасные боты взять чтобы ходить по земле — ложить некуда :-))))

жирная баба конечно лишняя в конце

огонь баба! так держать!

А я завтра выезжаю на 5 дней в тайгу, 800км полного бездорожья, обещают дождь, и страшно и охота :-))) ждите отчет карочь