ага! вот в чём суть то! так это же можно прям как правило завести.если нет пассажирского седла, то ЭТО ЗНАЧИТ Я СВОБОДНА ИЛИ СВОБОДЕН! некий такой тонкий намёк!=0)увидели парня на таком моте и в мозгу сразу(АГА, ХОЛОСТУН ЗНАЧИТ!!!) =0)

у нас один самоделкин из урала сделал что то вроде кросса или эндуро.удлинил немного переднюю вилку, руль широченный спортивный поставил, переделал крылья, сиденье, установил дуги.переделал колена и вывел глушитель с боку вверху, сам глушак он установил вроде как от легковушки какой то.звук интересный вышел.жаль мужичка того незнаю, а мот потом второй хозяин куда то дел.так бы снимок сделал.что там ещё намудрили невникал, но бегал он шустро.

поздравляю с преобретением! улыбнуло описание устройства двигателя=0)особенно определение зазоров клапанов на ощупь! и приржавевшие целиндры, так же как и наличие железячек как в мануале!=0)талант.ну конечно всё прийдёт с опытом, верю что доведёшь мот до ума, а там глядишь и передёлкой займёшься! если у вас такие дороги, то поставь резину позаборестей.у нас дорога и в несколько раз хуже местами бывает.с лево обрыв, с права кусты, хрен объедешь и приходиться лезть в колею с грязью по самый бак.в болотные сапоги один чёрт набираешь, то при тех же пейзажах, но здоровенная лужа.метров 20, глубокая, а на дне валуны попадаются.а про дорогу по прибойке вообще молчу.на одиночке ещё куда нешло, а вот с коляской уралики попадают в плывун, да волнами замывать начинает.тут только несколько человек в ледяной воде и могут вытащить, а нет, так мот уйтёт в песок целиком.одним словом лучше непопадать.

не думаю что стоит дублировать отличные амортизаторы и смысл то в двойном смягчении, как сказано в посте они просто решили усовершенствовать старое, а несовмещать 2 системы в одну, темболее что нынешние прекрасно справляются.

такая фишка, может женщинам и нужна=0)правда пассажирское седло тут сути неиграет=0)моно и с пасажирским никого некатать и мот неплохо смотриться.

они ещё бы там конюшню поставили и лошадок кормили=0)соломкой с стероидами!=0)

точней дукати-хонда=0)а вот на маслице с гвоздями, моно и самому на следующем круге залететь.безопасней снайперов нанять=0)

такая штука на мой взгляд слишком уж сложна в сравнении с нынешними подвесками.зачем изобретать велосипед с горой датчиков и сенсоров?! да и годиться это только в городских условиях.попе то мягко будет, но на сам байк нагрузка увеличиться, отказаться от нынешних подвесок… это они зря, может только для чоперов и сгодиться.

ерунда какая то! с таким же успехом можно сделать велосипед в виде нло.толку то…

это всё дело вкуса, мне вот нравиться подруг катать=0)от того и неснимаю второе сиденье.сейчас правда 2 мота и планирую на втором снять.но только по эстетическим причинам.регулярно приходиться кого то подвозить или с кем куда съездить.

погода очень быстро меняется, вроде только что было голубое небо и солнце, а за 10-15 минут, всё затянет, идёт сильный снег и начинается штормовая с ветром за 40 метров в секунду.несоветую так попасть в дали от города.регулярно пропадают и замерзают охотники.видимости ноль, ветер сбивает с ног.можно и с обрава сигануть или завалит снегом с сломаными ногами.риска много!

верталёты базируются на камчатке, от того они стараются привезти и забрав пассажиров вернуться обратно, их неприльщает тут застрять.фрактовать их дорого очень.хотя иностранцам я так понимаю скидачку сделали.они несмотря на гибель товарищей, как правило довольны и полны впечатлений.может сами от кокого зануды избавляются, а потом наследство делят =0)

тут у нас что попасть на остров сложно, что выехать.гостинница 2500 в сутки, а застрять можно и на месяц.если циклон подойдёт, то транспорта долго небудет.вот и выходит, что приехал и проседёл в номере, а за окном штормовой ветер и видимости ноль.оно того нестоит.можно просто пролететь.потратить бабки, так неразу и невстав на лыжи или борд!

ну кроме глушителя на моте стоит и акумулятор и воздушный фильтр итд, чем можно регулировать баланс.у мота с выносным глушителем есть свои приимущества.больше места под остальные прибомбахи, воздушник и тот же акум с электроникой, уже ненужно всё так тулить и беспокоиться о термоизоляции или зазарах и материалы легче, а по поводу аэродинамики и разряжению, то это ведь не гоночный балид, мот создан для передвижению по городу.для серьёзного спорта и требования и настройки другие.тут к примеру и фары стоят=0)так что мот этот хорош и на данный момент безупречен, а если что кому ненравиться, то это дело вкуса и пристрастий.

уровень отличный, я лично с тремя такими парнями знаком, а один мой друг.но если учесть что мы живём в маленьком городишке(единственном на острове)население 2500, и с транспортом проблемы.думаю это всё захереет.иногда приезжают прорайдеры с япониии и финляндии.их вертоком скинут в горах=0)а дальше, кто уцелеет обратно привозят.всего за несколько таких вылазок уже имеются жертвы среди покарителей.нашим такое не по карману, вертаки нанимать, а пёхом в горы очень долго и тяжко.в общем всё как всегда у нас в россии.кругом бардак!

замечательная работа, приборка и фары класс!

я вот тоже ждал этого поста, что бы до конца осознать«ЭТО НЕ ШУТКА»и вот оно случилось!!! так же как и все, я читал с улыбкой, но не от прекрасного написания, а от положительных эмоций, которые передаются всем кто читает сие строки.очень рад, что сбылась твоя мечта! и спосибо АЛЕКСЕЮ, теперь я просто уверен«МЫ НЕ ОДНИ ВО ВСЕЛЕННОЙ» =0)спасибо за положительные эмоции, их сейчас так мало в нашей жизни.

когда мой дядька был босом спорткомитета, то было 2 горнолыжные трассы, на разных склонах.один подъёмник самодельный, а второй балгарский.весь город там отдыхал в зиму.прокат горных лыж, чай с пирожками и блинами, множество конкурсов, для всех возростов и соревнования.было о освещение, так как в 4 дня уже темно зимой.сейчас как лет 10 или больше всё заброшенно, никому ничего ненадо.ну молодёжь всё ровно, просит что б их отвозили в сопки, а оттуда они уже на лыжах и досках спускаются в город или цепляются тросом к снегоходу и отводят душу.несмотря на отсутствие рабочих подъёмников, наши бордеры занимают на камчатских соревнованиях призовые места.

а вот жёлтый ски ду, как у тебя это спортивный, гусянка короткая, пасажирское сиденье отдельно преобретается, под него и канистра дополнительная.хороший, резвый апаратик.на них и ветровые стёкла есть разные по высоте.

это верно.зимой это единственный транспорт, как за городом, так и в городе в пурговые дни.джипы стоят по всему городу, застрявшие и занесённые снегом.хозяйва ждут когда затихнет и утром начнут чистить дорогу бульдозерами и выдёргивать брошенную технику.но бывает такой глубокий и рыхлый снег, что и такие мощные снегоходы зарываются или теряю управление.в том году как раз попали с другом в такой.снегоход почти неедет, он плывёт виляя в стороны, из снега торчит только ветровик и ездоки попояс в снегу.помогает только лопата=0)до 4 утра вытащили несколько мужиков засевших в сугробах.одному прям очень свезло, ехал по площади и снегоход кидать стало, выбросило его в кусты, ветка разбила ветровик и проскачила рядом с головой, зацепился тягами.пришлось руками выкапывать его ямаху и водилу алкоголем греть.=0)