Есть как минимум два производителя со специализированными прицепами только под мото с адекватными ценами — Танко и Towtoy — ссылок давать не буду — гуглятся в яндексе легко. Там и фиксаторы колес и комплекты ремней для правильного крепления мотоциклов.
В машине с правым рулем удобнее уступать справа — обзор намного лучше и безопаснее — что тут спорного?
На рандебаудах не нужно ставить знаки что кольцо главная и уступи дорогу, ты и так при въезде на кольцо обязан уступать — меньше знаков и все одинаково стандартно.
Выезды со второстепенных дорог в твою полосу тоже прикрыты правилом помехи справа.
Левосторонне движение — «правильнее», правило помехи справа — оно пришло из левостороннего движения и очень удобно пропускать справа, когда ты и сам справа. Кроме того кольцевые развязки при левостороннем движении и правиле помехи справа получаются удобными и саморегулируемыми.
Вопрос про мотопомощь на фото, я сам пользовался их услугами в МСК — все супер, но вот вопрос — как закатили мот в кузов? Мотором или затолкали руками?
Не в обиду Сергею Карякину, переход с квадрика на клетку — это шаг в зону комфорта. Безопасность, отдых ночью, бригада механиков и штурман. Я понимаю травма в прошлом году, но это мото тема — любой мото спортсмен знает, ошибка — это травма, в отличие от авто. Поэтому мотоспорт — это одна из реально оставшихся тем в нашем веке, которая знающих привлекает.
Конечно основная аудитория — это авто, это 1 к 20-ти во всем мире в среднем по отношению к мото. Понятно что спонсорам это интереснее в те же 20 раз более чем мото.
Но Настя — это главный герой этого года. И она писала, я в инсте ее читал, после каждого этапа, без ног уже, после починок самой(!) пластика, смены резины и т.д. — она писала абзацы текста сама об этапе. И посмотрите 9й этап — там все на финиш в депресняке приходят и только Настя(!) 6-я в востроге от дюн. Там все слили на точках (мужики со штурманами ???), а она все точки взяла.
Клаудио Корти — 71 номер, будет на Moscow Raceway 26 Июля в финале RSBK и Кубке Губернатора Московской Области ехать за Яхнич. Его амбрелин в этой подборке больше всего: )
его не пиарят — его ждут
и болелы и производители и dorna
он побеждал на Ducati, на котором Росси сдался
сравнение Маркеса и Стоунера по сырому таланту под вопросом, а вот я думаю что Лоренцо Стоунеру не ровня совсем
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
На рандебаудах не нужно ставить знаки что кольцо главная и уступи дорогу, ты и так при въезде на кольцо обязан уступать — меньше знаков и все одинаково стандартно.
Выезды со второстепенных дорог в твою полосу тоже прикрыты правилом помехи справа.
Конечно основная аудитория — это авто, это 1 к 20-ти во всем мире в среднем по отношению к мото. Понятно что спонсорам это интереснее в те же 20 раз более чем мото.
Но Настя — это главный герой этого года. И она писала, я в инсте ее читал, после каждого этапа, без ног уже, после починок самой(!) пластика, смены резины и т.д. — она писала абзацы текста сама об этапе. И посмотрите 9й этап — там все на финиш в депресняке приходят и только Настя(!) 6-я в востроге от дюн. Там все слили на точках (мужики со штурманами ???), а она все точки взяла.
Леонов первым из наших официально протестил мотик GP
и болелы и производители и dorna
он побеждал на Ducati, на котором Росси сдался
сравнение Маркеса и Стоунера по сырому таланту под вопросом, а вот я думаю что Лоренцо Стоунеру не ровня совсем