Читаю.
• Сухой / снаряженный вес: 207 кг / 230 кг
Чё там не тяжелее? Почти 20 кг разницы с 790.
Чем он лучше 790 по характеристикам? Вроде как мощнее (115 л.с.) но зачем?
790R скорее реинкарнация 990.

Новые ямахи тоже основательных деньжищ стОят… Не сильно дешевле вышеназванных.

Ну как. Во-первых — если хочется новый. 990 — тот ещё динозавр.
Во-вторых 990, емнип, прилично тяжелее, а 690 — вообще из другой оперы — ни разу не адвенчер. Седло-жопорез и кофры нормально не приляпаешь, а если и приляпаешь, то без слёз на это смотреть сложно не говоря уже про 500.

Пробовал у себя накачаться автомобильным компрессором через разъём прикуривателя. Мне умный катум сказал, что дюже много потребляю и отключил прикуриватель. После перезапуска всё ок, но насос завести не удается. Так что будьте бздительны!

В общем — все на KTM 790 :) и 850GS :)

Это, походу, металлические кожухи внизу, которые бак прикрывают. Дуги таперича не трэба :)

А если не секрет — кто/что вас вынуждает?

«Я попуррень и я алкоголик съехал с мототемы». Вот и вся цель.
Ну и хайпануть на популярную тему :)

Я свою чучундру 17 лет вполне себе катаю в универ по возможности.
Старший уже на своей машине рассекает. Немотоциклист ни разу.

Была бы младшая 12 лет — её катала бы жена :)

Хых. Сегодня видел как таксист велосипедиста сбил. Легонько, обошлось всё… Но всё же — надо задуматься даже убеждённым велосипедистам.
Жизнь — штука опасная. От неё умирают. Все и всегда. Но при правильном содержании черепной коробки скорее позже, чем раньше. Зависимости от типа транспортного средства нет.

Дим, ну это же святое, в камментах потрындеть. Особенно когда и большой КТМ сломался… Хнык…

А тема — а она не важна :)

3310. Непременно 3310. Выживает в любом падении с мотоцикла :)

Ой всё! Заборол. Победилъ :) Славься Джей! Славься Джей! Славься Джей! :)))

На озере зимой были? Как правило там лёд, а сверху небольшой слой снега (иначе хрен проедешь). Колёса при дрифте до льда прокапываются, а падать — в снег. Вуаля! Никаких противоречий :)

Даже не хобби, слава яйцам. Временные озарения. Работа у меня честная :)

Дык! Я и не то могу. А уж по пьяни…
Хотя, если почитать внимательно — ничего личного не было. Так… размышления, которыми захотелось поделиться. И даже не намекал ни на что. ;)

Так это шутка была :)
Может машина доставлять кайф, может. Я ни разу не против. Но это очень дорого. Либо надо брать какое-то старое японское нечто, которое несмотря на всю японскость будет постоянно ломаться. В общем — нищеброд я — иметь отдельную машину для фана. А катать на такой машине со спортивной подвеской гидроручником и прочим по городу… В пробках… С семъёй… Ну бред же? А получать удовольствие можно только на треке.
А при прочих равных гораздо дешевле обходится кроссач и зимняя шипованная резина на него :). Так что зимой я не скучаю :). Вы пробовали дрифтовать на мотике по льду озера? Незабываемо :) И падать в снег относительно мягко. А сама возможность падения придает остроты…

С трудом. С превеликим трудом 8-))). Правая рука перетруждается особо сильно :)))

Мотард для сильно богатых или сильно профессионалов получается. Простите, раньше за этой штукой не следил :)

Жена у меня тоже сначала не любила. Потому что плохо умела ;). А щас поди отними мотоцикл :)