немного странно — у меня харли на эво (классика, 1340 кубов), и примерно аналогичные впечатления по скорости — быстрее 140 ездить некомфортно, там уже не хватает 6-й, и динамика пропадает.

Касательно девок и трусов, то тут уже не раз замечено, что зависит строго от двух вещей — от красоты байкера (должен вписываться в канон мачо), и величины и пафосности мота.
А уж там ямаха или ХД, бабы не сильно различают.

Не хочу придираться, но многим думаю будет интересно послушать именно сравнение мотоцикла с японцами. Тут ограничилось общими словами, хотя как раз многим не понятно, чем ХД так хороши, что их стоит брать/не брать вместо яппов. Что там по другому, какие ощущения, что лучше-хуже.
Также, если какие-то работы проводились по тюнингу, то почему бы не выкладывать где что покупалось, и в какую цену вышло — это не хвастовство, просто интересно.

Без обид советую дополнить пост, чтобы старания даром не пропали.

Автору спасибо за обзор.
Для себя еще раз отметил, что все эти залазания в двигатель 9как у тебя прежний владелец) без причины ни к чему хорошему не приводят. Сам свой харли буду зимой чинить, потом тоже отчет напишу.

машины еще больший ковер-самолет, ездите на машинах

ну, главное жива.

Сам сейчас тоже восстанавливаюсь после аварии, и из советов крайне рекомендую, как только снимешь гипс, сразу вперед к массажисту.
И не массажисту, который делает приятно и имеет сертификат, а профессионалу (такие обычно в военных госпиталях бывают — сам сейчас у такого лечусь). Теме нужно будет разрабатывать задубевшие мышцы, возобновлять нормальное кровоснабжение. И очень важен хороший массаж наряду с тренировками суставов.

А некоторые говорят, что еще в гипсе можно зарядку делать, напрягая ногу, и расслабляя.

В общем, удачной реабилитации!

согласен, но здесь, как видно, «регистратором» выступил водитель камаза, но его показания оказались не нужны. так что не факт)

привет, нет, никакого суда еще не было. Просто по имеющимся данным завершено расследование, где решили никаких дел не заводить. А уж как вел дело следователь, это вопрос к следователю.

на встречке лежит. Но и автомобиль тоже на встречке — вся надежда на здравый смысл и показания свидетеля

Спасибо! Будет пробовать. Пока главное чтобы дело дали расследовать нормально.

спасибо, а по тормозному следу непонятно — там есть тормозной след, но похоже у меня перед самым столкновением еще и переднее колесо заблокировало. Да и в деле об этом ничего нет, так что предложение из текста я убрал, т.к. пообещал публиковать только факты.

так-то оно так, это была единственная соломинка, за которую ухватилось следствие. Но, черт побери, увидев посреди дороги ехавшую справа машину, я не мог просто ехать на нее. К тому же, был шанс, что она заметит меня на моей полосе и затормозит.
Да и быстро все это произошло.

Роадстар очень крутой и красивый.
А на счет динамики — если она нужна, то надо брать пластмассу.
Чопперы они про другое. Там можно хоть на 400 кубах ездить и получать кайф.

ага, про волшебных японцев, которые покупаются на сдачу, и никогда-никогда не ломаются.
И еще все японцы едут — а ХД не едет, хотя 80% кто такое пишет ездит на 400 или 600 кубах, ну или на 1100, который в лучшем случае будет ехать на уровне самого младшего из бигтвинов)

Если что, я сам из бывших японоводов, и все эти байки знаю.

открою страшный секрет, что ХД точно также у нас покупают поюзанными (кроме МСК, которая отдельная страна), тем более там по запчастям проще. И поюзанный ХД стоит на 20-30% дороже япошки.

Перед рухнувшим долларом в соседний гаражик местный барыга контейнер привез, там было примерно 40 на 60 ХД и японцев.

вот только когда садишься на японца, и видишь, что вокруг покрытый хромом пластик, и что движку вообще не слышно, и что даже с прямотоком он пердеть как ХД не сможет, и что запчасти еще дороже, чем на ХД, а тюнинга вообще нет…

Купи себе японца, поезди, и начни мечтать о ХД — вот девиз японцев))

с дизайном у ХД все ок.
Вроде бы и красиво, и хром, и блестяшки, и всякие примочки, но цыганщины нет.

До такого японцам весьма далеко.

ты не обосрись от ярости, зеленоротый.

Тупая школота на пластмассе — что может быть хуже?

автор сам нубье, чего его слушать?

особенно смешно про отсутствие эквипа.

Слушайте нормальных райдеров, а не зеленоротых.

тут не в этом дело.
пластик, чоппероиды и эндуро — дико разные направления.

даже если бы площадка была больше, я сомневаюсь что что-то бы понравилось, окромя того же «урода» (который по философии наиболее близок к пластику). слишком разное там все, вот как сесть и понять не получится.

тоже самое может быть отнесено и к владельцу тяжелого турера, который вдруг придет на тест драйв спортов.

автор, ты бы хоть после своих «не понял мотоцикл» уточнял, что ты пластиковый пилот.
сразу бы многое понятно было.