ну как дороже… за ybr просят, вроде, 170 тыр. БМВ, по слухам, будет порядка 300. Ну то есть дороже, конечно, но не радикально. Если кавы с сузуками поставят ценник ниже баварцев, то с ybr соотношение получится примерно +70-80 тыр за больше мотора, ветровик, место под кофры, внешний вид. Для собирающегося бюджетно попутешествовать, кмк, вполне ничо предложение. Ибо то, что больше мотором, там ценник уже сильно отличается.

в смысле? зачем нужно slipping clutch на 300сс моте? неочевидно, согласен

Или вопрос вообще про смысл проскальзывающего сцепления?

ну и еще есть Тенера250. Оно не новое, но весит точно сильно меньше четверти гуся, например ))

а внешне прям так ок

а вообще мне начинает нравится эта волна малокубатурных, недорогих и приличных (вроде как) мотиков. Если будут в Росссию поставляться, кмк получится хорошая альтернатива ybr

хорошая история

какая-то очень странная идея бездумно перепечатывать пресс-релиз, дополняя его спорными размышлениями.

Ну про вес, превышающий, на самом деле, вес норм шестисотки в 60 сил или равный весу тяжелой адвенчур-шестисотки, уже сказали.

Подвеска идентична родстеру? И ходы такие же?

Не оч понятны рассуждения про АБС — как это «отключаемая, но отключить нельзя» и причём здесь какие-то евронормы? Если чо, на большинстве бегемотов с АБС как минимум задние тормоза от этой системы отключаются с кнопки.

Невкурил восхваления посадки — кто тестдрайвил, где, опыт/габариты райдера?

Откуда инфа про четкий жк-дисплей? на солнце его кто видел?

И глобально — если уж претендовать на некий обзор, то нужно как минимум поискать на чем баварцы скроили — ценник обещанный на эту четверть гуся невероятно низок. С одной стороны понятно, что с другим уенником в Азию, куда оно, очевидно, нацелено, не войти. С другой — в чистый демпинг играть никто не будет, акционерам нужен профит и они его получат. И вот тут вопрос — на чём экономия?

хвалите меня, хвалите ))

ну ващет думал таки про сайтик. даж доменов пару купил.

шоб оно лежало в одном месте и не зависило от особенностей каждого отдельного ресурса: где-то хорошо хранятся треки, где-то фотки, где-то видосы. Но большинство так или иначе ограничивает юзеров. Тут, например, не получилось влоб выложить исходник фотки — чел просил, шоб обои сделать...

отдельная пестня со сферичискими фоточками и видосами. В общем, как мне кажется, проще отдельный сайтик замутить и так или иначе на него ссылаться.

да, штука любопытная. Глобально ничо сверхестесственного, но прикольно.

ну какбы конечная цель именно в этом. Всё никак не запилю сайтик отдельный (не умею и времени не очень), шоб и треки туда выкладывать и технические детали, если есть какие.

подъем стоит 1000 рублей, вроде. С меня взяли 500.

Спасибо, всегда приятно получать такие камменты ))

Это pelicase. На самом деле, когда они появились на свет, они совершенно не предполагали быть кофрами на мотоцикле. Но как оказалось, они отменно совместимы с туратековскими рамками

спасибо, приятно, оставайтесь на связи ))

ну так, совсем чучуть…

что-то есть, ага ))

Скрэмблер-туринг? Хм, ну не хуже урбан-скрэмблера, пожалуй.

Ну это оно везде дало. Но в мск дышать нечем и небо видно дней 30 в году. И то сквозь пыль ))

Я как-то работал в Пятигорске. С пол-года точно. Может больше. Только тёплые воспоминания с тех пор. Вот щаз смотрю в окно, где видимость километр-полтора и вспоминаю, как утром выходил на балкон и (пока солнце не поднялось высоко) любовался Кавказским хребтом…

да ну не, как можно?!?!

можно казаться, но не быть, это можно, да

иногда жалею, что так и не переехал в ваши края…