И не только без экипа, но еще и по тротуарам… Жуть!

Если уж от 100% считать, то шанс получить удар в челюсть не 15%, а 15.2 + 19.4 = 34.6%. Т.е. каждый третий удар это в челюсть.

Хотябы потому, что совсем не для такой езды этот экип разработан был. Да и валяться каждый вечер с тепловым ударом не хочется… Сердечко беречь надо…

Экип экипу рознь — все зависит от класса техники, или скорее от условий эксплуатации. Иначе зачем бы было такое его многообразие? Сделали бы один скафандр на все виды мототехники и условия езды и все :)
Здесь, в Тае, никто больше 80-ти не ездит (в среднем 40-60) + жара 35 градусов. Моя чекушка с моими 95 кг веса в принципе после 95 такая вялая, что нечего там делать. 99% болячек здесь после падений — ссадины на голени, ладонях, локтях.
Я, когда в деревне на днепре с коляской на рыбалку езжу, тоже не надеваю свой фулл Alpinestars экип, чтоб коров в полях не смешить.

ЗЫ Этим я не оправдываю себя от отсутствия в данном инцеденте мотобот и, как минимум, налокотников — они должны были быть. Но и ездить в Тае по ДОПам 60 км/час на чекушке в MotoGP комбенезоне с горбом и в мотокроссовом ошейнике — имхо, бред.

Наколенники — чтоб защетить колени и голень :)
По твоему, если нет мотобот, то нет смысла что-либо вообще надевать? :)
Наколенники в данном инцеденте свое отработали — на ноге ни царапины. Перчатки тоже отработали — протерлись до дыр, а ладони чистые. Шлем тоже не лишним был, точнее камера на нем — на нее пришелся небольшой удар. Защита спины (встроенная в рюкзак) не пригодилась. Былиб налокотники, вообще ни царапины не было бы.

В точку!

Бактерии всякие в воде жить любят. Не хотелось бы их поиметь и в крови :)

Хватит глумиться над моими тапками! Они за свою жизнь не одни мотоботы пережили :) Не в плане езды на моте, конечно, в плане обычной долговечности.

Теперь по собственному опыту скажу — он такой же крепкий, как и Российский!

Зимую я тут. Скоро обратно в Питер.
Я нашел cbr250 на пол года за 8 тыс/мес :) Очень повезло, больше подобных приложений ни разу не видел.

Нет, откуда там тормоз? Там асфальт обрывается см на 10 — туда и соскочило переднее колесо, уходя куда-то вдаль :) Как только наклон стал критическим — просто оттолкнул мот руками и ногами и все.

Я городской житель, свой мот у меня Suzuki SV650S. А эта чекушка арендована — самый дешевый здесь вариант нормального байка, а не скутера.

madvlad, не я. Я же написал «Надеваем экип всегда, даже если в соседний магазин за сигаретами поехали.»

За 25 лет объездов всех лежачих полицаев и за 6 месяцев объездов именно этого — как тут не привыкнешь?

В обиде не оставлю!

Жопу берег… Да не уберег :)
Еще, наверное, чтоб родился этот пост и хоть кого-нить предостерег от подобной глупости.

Да, усиленные идиотизмом :)

C днем рождения! Вливайся!
ЗЫ Мот хороший выбрал. Особенно хорошо, если он из Германии задушеный придет (вместо 70 кобыл только 34) — покатаешься сезон, потом раздушишь и менять еще долго не захочется.

Все от райдера зависит — кому-то такие штуки нужны, кому-то нет. Имею в виду не умение и опыт, а чисто психологические аспекты катания. Просто доставить тушку из точки А в точку Б — одно, получить удовольствие от драйва и единения с техникой — совсем другое.

Когда-то я и от катания на авто получал драйв, соответственно и ездил на Toyota Celica GT без какой-либо вспомогательной электроники. А теперь езжу на комфортном минивене с автоматом, ABS, ESP итп, так как цель езды на авто — тупо доставить себя и семью от и до.

А с мото у меня ситуация все еще другая. Посадка в седло напоминает фильм «Аватар» — мои нервные окончания через руль и подножки продлеваются до заслонок в карбюраторах, до суппортов, до пятен контакта колес с дорогой. Не готов пока эту связь обрубать на электронных блоках управления. Пока для меня это как безалкогольное пиво :)

Сыну всего 3 года… Но, когда приезжаю домой, не успеваю снять шлем, как он уже в седле. Как забирается — не пойму :) О трубу уже обжигался до волдырей и отслоения кожи, а все равно мот любит.
ЗЫ Жена пока только двойкой со мной катается, но при любой возможности.