А это как то противоречит тому, что Китай уже не ворует а скупает компании?

Очень просто :)
Если они что-то купили — это не значит, что они не воруют. По крайней мере, с точки зрения логики. ;)

И да, я бы посмотрел на голду за 1.6 м :)

в ХОНДУ — и за те же деньги (в конце сезона еще и скидки бОльшие буду...) получаешь и «смартфон», и 6 горшков

И максималку 180 и вес в 1.5 раза больше :)

Подвеска у гуся на голову выше

Ну вот не знаю. На новой активной кавасачей подвеске не ездил пока

Просто садишься, просто едешь…Не заморачиваешся подбором передачи, подбором оборотов…Просто везет…Без пердежа, без конвульсий.

Ровно это же можно сказать и о гусе :)
Который, кстати, везет плавнее и тормоза у него лучше.

На RT – который что то около 26 ти тысяч: аналоговые “будильники”

И что? Прямо проблема? :)

Статья, может быть. Но сама фурина 748 была 2000 года рождения. А первый «дилер» дукати появился в 2001 и был так себе :)

Я бы сказал, что на фоне H2 и ZZR1400 — выфер ни туда, ни сюда :)

И спорттур из него еще тот.

Ну, как впрочем, из большинства остальных «спортуров» :)
— Выфер 1200: жесткое седло, бака на 200 км.
— Хаябуса: посадка ну как-то совсем не туристическая, даже близко, поворачивает аки баржа
— Кава H2: бак тоже совсем маленький для ее аппетита. Шасси — жесткое

я до сих пор помню статью Фуры

Это, пожалуй, все 20 лет назад. Ну 15, как минимум

Даже 1200 жидкий оппозит был резвее версуса. И на низах и, особенно, на середине. А если добавить гусиную коробку с короткой и тяговитой первой — я решительно не понимаю что за претензии по поводу трогания с места.
Кстати, в свое время на гусе первую на асфальте вообще не включал, ездил со второй и… как-то никаких проблем вообще не испытывал

Ты же сам понимаешь, граница между турэндуро и кроссовером в наше время очень зыбкая. И это точно не стрит на длинных подвесках.

Не, не понимаю :)
Турэндуро — это то, у чего 19 или 21 дм. переднее колесо и при этом ход подвески от 180 мм.
Если одно из этих условий не соблюдено — кроссовер ;)

Хороший кроссовер сделать довольно сложно.

Да ну ладно :)
Турэндуро, может, и сложно. А вот кроссовер — ничего вообще сложного. Вопрос пластика и сантиметра хода подвесок.
Собственно, а Агусты вполне себе ничего и получился по отзывам :)

это им точно не по зубам

Ы? :)
Нет, я конечно понимаю, триумф все дела, но все-таки…

Ну да, вместо GE ее непрофильный актив :)

Интерес — не знает что купили бренд или контрольный пакет. Пока больше похоже на обычное использование дешёвой рабочей силы

Бмв купили? Дукати? Даже в ктм вроде индусы. :)

А в что уже добился? :)

Все равно ерунда :)

Вообще и на 250 на нейкеде про «застывающий цемент» это сильное-сильное преувеличение

Про поворот головы в интеграле — что это за фантазии на тему? :)