В тоже время, немало кемеровчан устраивают вайн (не скажу «нытьё»), если им довелось проехаться в очередной страшенной пробке — поток замедлился на целых 10-15 км/ч!

Впрочем, этим со мной делились года два назад. Не могу сказать насколько это справедливо сейчас.

Разные площадки, включая рабочую: проблемы со здоровьем мешали первые полтора сезона адекватно управлять техникой. После операции положение дел значительно улучшилось, но на права не осталось ни времени, ни денег.

А так, если в вилку этого крузера залить масло 10ку (вместо 15ки-по-мануалу-для-города), то можно спокойно и за Академом поездить по грунтовкам: база длиннее, колесо переднее шире, вилка-перевёртыш )

До поправки выглядело как хорошая ирония… хорошая грустная ирония =)

По существу Вашего вопроса: думаю, человек просто увлёкся.

Сам Десперадика нехотя отдал на зимовку,
но товарищ-механик настоял, так сказать… да и с категорией и ДОПами я пока не дружу.

Побуду археологом и напомню о «мелкой» Сузуке с вилкой-перевёртышем (и возможностью поставить второй передний дисковый тормоз)… а ещё эта «мелкая» Сузука замешана в каких-то очень непонятных интимных отношениях с Минстриком, хотя там от этой «мелкой» Сузуки только модельные буковки, пожалуй (утрируя). Спасибо за старание.

Справедливости ради (или, скорее, занудства): 800 кубиков — Мародёр сузучий, так его младший брат-чесотка Десперадик имеет те же габариты.

Вынужден не согласиться: отличить Десперадика (Suzuki VZ400) от Мародёра (Suzuki VZ800), «не искушенному глазу», почти нереально даже стоковые.