В книжке «Вокруг света на мотоциклах» МакГрегор писал, как они выбирали между БМВ и КТМ. И дальше по тексту несколько раз отмечали, что выбором довольны.

Оценка ситуации очевидна. Еще один пример того, что происходит в стране.

Меня вот какой вопрос занимает — достаточно много упоминаний в прессе о сплоченности футбольных фанатов, но не слышно о байкерах. Не поверю, что байкерам, скажем, мужества недостанет. Где же тогда рокеры конца 80-х? Не вырастили смену? Куда все делось?

Если кто в теме — расскажите.

Отличное начало. Фоток бы еще!

Человеку творческому надо говорить три вещи: что сделанное им гениально, что сделанное им гениально и что сделанное им гениально. Тогда он сделает многое.

Так что держи плюс.

Интересный рассказ. Жду продолжения.

Достаточно посмотреть на европейские города, чтоб убедиться, что двухколесный траспорт это тоже транспорт. Другой дело, что мешает ему стать траспортом у нас. Думаю, причин две — климат и предвзятое отношение. Бог с ним, с климатом, но отношение-то можно изменить.

Зато 15К целы. Если бы купил, потом лишился было бы еще обиднее.

А за что лишили?

Отличный ответ, спасибо.

Вопрос возник вот почему — недельки две назад, в районе Бакунинской, нас обогнала справа машина и на следующем перекрестке встала перед нами. Тут же появился патрульный автомобиль и остановил это машину. Интересно, что могли предъявить водителю, если уже действуют новые правила.

Помнится в «За рулем» лет несколько назад на эту тему писали. По памяти: «существенным признаком обгона является перестроение на ранее занимаемую полосу».

Теперь вводится еще и понятие опережения («Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.)

То есть теперь обгон справа это перестроение и опережение, а наказывать за его выполнение будет не ГИБДД, а естественный отбор :)

«1%» в нашем случае оказался равен 0.6% :)

Пока на сайте присмотрюсь, разберусь что к чему. Дойдет и до организации опросов время.

От такого набора цифр толку будет немного, согласен.

Идея в том, что каждый ответивший выбирает один из вариантов ответов в каждой категории. Все варианты ответов можно свести к нескольким наборам, в моем примере это 3*3*3=9. А уже эти 9 отсортировать по аварийности.

Впрочем, если такой возможности нет, то идею отложим на потом :)

И купленность прав, может влияет.

Возможно ли провести опрос на сайте по нескольким вопросам одновременно? (тип мотоцикла (скутер, чоппер, стрит...), наличие прав (нет, купил, сдал), попадание в ДТП (нет, без травм, травмировался)?

Да, цифры, конечно, невеселые.

Жаль, наверное, никто не проверял зависимость количества ДТП от типа мотоцикла.

Отличная статья, спасибо!

Интересно, какова статистика по ДТП с участием мотоциклистов, по травмам, насколько полезна защита и т.д. Нет ли у кого данных?

Зависит ли продолжительность мотожизни от типа мотоцикла (спортбайк, чоппер)?