И тогда у вас начнется новая напасть — наводнения. Вообще странно при таком климате не обезопаситься на случай пожаров. Видимо «наши» люди на авось все еще полагаются.

А я на общее количество не туда глянул.

Причем там Дукати? И в курсе ли они вообще об этом начинании?

Видишь, япошек в сумме 79, т.е. большинство. Остальные лохи просто не догнали, что в пустыне запчасти на КТМ не найти.

Думаю что никто и никогда не разгонялся на нем быстрее, ну скажем 200 кмч. Четыреста, без ветрозащиты, ага конечно. Единственная функци этого урода — перепродаваться все дороже и дороже очередному любителю пенис-экстендеров.

А и не факт что они вообще напрягаются по этому поводу.

Желаю тебе обзавестись XKR в цвете British Racing, думаю не разочаруешься. )))

Их давно не делают! ))

Макс, тереть мы можем бесконечно. Правда по итогу моты у обоих японские, а машины немецкие. ))) А, у меня еще английская есть. ) И мот следующий у меня похоже немецкий будет. Всем мир и ту технику, на которую стоит. )))

Читаю: «вот собственно его последствия по причине нахождения меня в командировке».
Брюс всемогущий, простите не признал сразу. )))

Ну как бы тезис был что вроде японцы и дешевле и лучше и запчастей больше, а почему покупают европейский неликвид — неясно, ведь по статистике так много психических отклонений быть не должно. ))

Это миф, распротраненный на просторах снг. А рожден он советской идеологией, когда лады на экспорт отличались от внутренних парой финтифлюшек и затянутыми как надо болтами. Машины из Японии типа круче, потому что там они тоят недорого и высокая конкуренция, поэтому чем больше фарша, тем выше шанс продать ведро. А на экспорт идут более дешевые комплектации, т.к. Поле перевозки, налогов и ошлин надо будет конкрировать с метными производителями. Назови мне хоть одно технологическое достижение, которое есть в япах и нету в европейцах? Или почему японцы не побеждают в формуле-1?

А насчет ламбо согласен, его круче иметь чем фв гольф или тойота оролла в любой стране мира. ))

А думаешь нет? Во-первых летом сразу становится жарко, во-вторых сзади сигналят и орут «че раскорячился, урод», в третьих на шест с помощью которого держишь равновесие наровят сесть голуби и опрокинуть тебя набок. Короче тяжело это, опыт нужен. Поэтому мажоры, у которых нет железных яек, зажимают мот между ног и суетливо снуют куда подальше.

Я тоже думаю что лучше сразу поджигать салон и подпирать снаружи двери, но воспитание старомодное не позволяет.

Вот, ты уже тянешься к высоким стандартам европейских премиальных производителей. )))
Твои московские коллеги даже брелочек Хонда мне найти не смогли, даже за деньги. ))))

Лишнее подтверждение, что на мотоцикле расслабляться всегда слишком рано.

Ладно, бог с ними. А то они и так там уже все икают у конвейера, как бы брака не наделали. А мы потом будем ныть — итальяшки неенадежные, япошки уж не те что давеча…

Да, мажор который в пробке замирает в равновесии на двух колесах производит куда более благостное впечатление, умиротворенности что ли какой-то. )))

Ты итальяшек видел в естественном ареале обитания? Это ж трындец, тарахтят без умолку, руками машут, кидаются друг на друга обниматься… Душевные парни. ))

Дык я и не про моты говорил, а про сборщиков )))