если только общая цветовая гамма

потрясающий классический спорт!

=) вот с аптечкой мог гараж еще не сравнивали =))) только я всё не догоняю что в нем особенного =)
когда буду соберать двиг =) сделаю фотосет девочки механика =)))

ты не представляешь как эт всё интересно делать =)
про пиво ничего сказать не могу — дело вкуса =) ты приезжай, устроим дегустацию!

а цепь не колесо рвётся?
я то не знаю, думал это норма такие цепи

ребят, любое творение искусства сделано по принципам композиции.

я был бы рад такому =) подьёмник для мота сделал бы =)

я покупал сам, но не у владельца, владелец отдал его в межсезонье на продажу в автосалон ретро автомобилей. лично с ним пообщатся не получилось.

размер гаража… хм… обычный, если урал с коляско в притык в угол поставить то жигуль копейка залезет. мой фв бора в это гараж тютелька в тютелько залезает.

овальности нет. замерял крест на крест с низу ив верху, как померит в центре пока не догоняю…
что такое нутрометр?

спасибо, посмотрю на досуге =)

да и так долго тянется исключительно изза доставки деталей. по хорошему эта работа на 3 дня. разобрать, обслужить головку, поменять необходимое, собрать.

нет, там замеры колец есть тоже. замеры цилиндров записывал наименьшее занчение на цилинр, но на сколько помню различий не было.

100 000 уже прошли =)ну если быть точным 98 000.

вот я не понимаю, какого хера минусить человека за его адекватное мнение?

там есть две фотки подряд — одна с замерами, другая с допусками в мануале.
пока года 2 буду ездить так.

ну брат… я никогда не лез в двигатель, но мой техничиский склад ума, позволяет мне додуматься до того что хорошо что плохо, прочитав мануал 20 раз могу понять куда и как надо засунуть щуп и какой, чтоб понять много или мало…
у меня есть мой отец, выросший на мотокроссе, он сам делал двигателя методом проб и ошибок, сам делал все детали имея доступ к оборудованию, он всегда мне подсказыват что и как если мне не ясно что то.
и тут на БП есть замечательные люди, которые в разделе Q&A лаконично и точно отвечают на все вопросы!!! огромное им спасибо!

зачем выдумывать велосипед. в мануале не просто так написанно о размерах и зазорах, не просто так написано о том когда надо растачивать и делать хонировку, ставить ремонтные размеры поршней и колец. разве нет? я не пытаюсь увеличить мощность, не собераюсь участвовать в гонках. пока все размеры в пределах нормы, не вижу смысла менять точить и так далие.
конечно мне хотелось бы вернуть двиг в состояние нового, увеличить мощность, поставить джет кит. карбы большей пропускной способностью, спортивный выхлоп с продуманным пауком. в перед вилку перевёрныш, назад охнилс, колёсико пошире, тормоза продуктивнее… но это всё мечты не имеющего ничего общего с реальностью, пока не будет другого повседневного мотоцикла.
а пока делаю всё по максимуму на свою нищенскую зарплату пожарного…

Что точить? Цилиндры в пределах нормы, то есть норма это состояние новой детали. поршня еще 100 000 пройдут. колено, вкладыши без нареканий. я еще не замерял что там с шатунами и их вкладышами, так как еще не перевел мануал по данной теме, чтоб всё правилно замерить.
надо отметить что замеряю я калиброванным микрометром, стоимость которого за 200 евро, который я скомуниздил на время ремонта на одном высокоточном производстве.
чтоб забыть о моторе — надо ездить на велосипеде или хонда валкирия\голда =)
да и я не против еще разок движку разобрать следующей зимой =) так и так решил что буду каждую зими клапана регулировать и смотреть что там с головкой, чтоб не запускать.

ДИД продает расклепанную =) могу сфоткать =)