У тебя просто прозвучало так, будто криворукие немцы сделали кривое стекло, не соответствующее заявленному в проспекте.
На деле же это ты оказался весёлым выдумщиком!
Некрасиво получилось. Может тебе мот другой нужен? Не думал?

Вопрос автору. А ты не пробовал приделать стекло к мотоциклу так, как предусмотрено производителем?

Что значит сопоставима?
По мнению экспертов премиумная гантеля должна стоить 30-50% дороже нищебродской голды.
Иначе как ты узнаешь, премиум ты или нищеброд?!!!

Я бы сказал, что в нормальной немецкой мастерской примерно как в армии. Не бывает чтобы нечего было делать.
Т.е. если механики не занимаются уборкой территории, значит работы хватает.
Хотя многое конечно индивидуально. Мне как-то нужно было 1000-ый сервис сделать. Механик как обычно предложил через месяц. Мол надо было заранее записываться. Я заржал, чо говорю записываться до подписания договора о покупке? Он смутился, пошевелил усами и спросил смогу ли я приехать за полчаса по открытия салона. Он, мол, всё равно раньше всех приходит. Я приехал минут за сорок. Старший механик уже был там и варил кофе. Налил мне кружку, а сам по быстрому сделал все сервисные дела. Когда я выезжал с территории, то персонал только подъезжал к салону.
Но это исключение, так сказать, из правил.

Вообще-то у русских «40 дней» прежде всего это сороковины или поминки по усопшему. День когда душа побродив по земле возносится на небо.
Извините. Шуток не будет.

Ничем. Нельзя ограждать. Коммунальные службы, скорая, пожарка, доставка продуктов в магазины и рестораны и т.д. должны иметь место для проезда.

Да, привёл пример. Но помимо этого «бесплатного сервиса» я за другое заплатил им в этот день 240€

Я в Германии живу.
Когда брал новый мот, то мой выфер и бмв к1300с примерно одинаково стоили.
Покажи мне схожие байки у бмв и у хонды с разницей в 50%?
Дукати лично мне вообще не интересен. Но щас глянул мультистрада стоит 16 тысяч, у хонды кросстурер стоит 15 тысяч.
Т.е. разница в цене минимальна. Тут уже смотришь на индивидуальные особенности.

А можно вместо пирожков пару рассказов про успешных руководителях фирменных мастерских не только «иногда не считающих деньги» но и не платящих налоги?
А тот кругом блин одни меркантильные сволочи.
Хотя нет, мне вот недавно в непремиумной хонде забесплатно балансировку колеса сделали.

А с чего тогда плать налоги государству и зарплаты рабочим?

Не знаю кто минусил пост, но остановить грузовик на мото это безумие. Я бы даже сказал бессмысленно и безнадёжно.

Не совсем в тему, но тем ни менее.
Вчера мне дали ссылку на свежий репортаж о Евгении Осине. Был такой «кумир миллионов» в 90-х. Так вот. Певец спился и еле ходит. Ему вызвали скорую и друган помогает ему одеться. Женя не хочет одевать простые ботинки и требует какие-то сапоги. Его друган Лёха уже злой и спрашивает какие ещё сапоги? А бухой певец заявляет: «Мои, серые, харлеевские!»
И затем одевает сапоги от ХД и ложится в них на носилки.
Прям напомнило мне рекламные ролики из 90-х, про Лёню Голубкова.

Дукати за 18000 € более премиум чем Хонда за 18000 €? Хе-хе.
Аугуста и прочие «яркие индивидуальности» настолько редкий зверь, что и говорить о них нет смысла.
Скажем так, Аугусту я на улицах Гамбурга, Берлина, Бремена, Киля, Любека и т.д. не встречал. В Новосибирске видел. Да.
Премиум-Сервис не потянет сервис премиум-байков. Загнётся в течении года. Или же уберёт в сторону понты и будет брать любую работу.
ХД немного по другому работают чем остальные. Во первых клиентура специфическая, во вторых на широкую ногу поставлена торговля всякими пацанскими куртками и косметичками.

Это идиотизм стрелять в толпе людей по колёсам.

Премиум это кто?

У меня в своё время при мойке Кавы Z1000SX влага попала в штекер центрального кабеля. Запрятанного глубоко-глубоко. После этого начала гнать электроника. Повортники делали что хотели.
Никто поначалу не мог понять причину. Даже официалы. Меняли сенсоры, меняли кабель идущий к арматуре и т.д. Всё это продолжалось, пока я однажды не разобрал всю проводку, увидел там «странную влажность» и пробрызгал wd40 сам штекер. После этого беды закончились.

Почему же. Вон выше дали же ссылки на официалов. Там выбирается адрес и телефон мастерской, ты связываешься с ними и обговариваешь всё, что тебя интересует.
Т.е. напрямую, без писания писем посредникам. Без этой бюрократии.
Как раз это автор и не сделал.
Иначе бы его там ждали с распростёртыми объятиями и горячим, свежим кофе. И шины бы поменяли и звёзды и всё остальное.

Насчёт «своими силами».
Если у тебя есть гараж, в котором ты можешь закрыться и делать всякое-разное невидимое соседям, то да. Пожалуйста. А если гаража нет, но очень хочется самому покрутить гайки, то можно арендовать на несколько часов спец-мастерскую.
В этой мастерской тебе предоставляется возможность всё делать самому. А также там присутствует мастер, способный дать тебе некий совет. Но! Аренда куска земли мастерской или подъёмника / крана стоит денег. Например 15 евро в час. Может оказаться, что у тебя нет необходимого ключа, гайки, мыла для рук и т.д. Всё это тоже будет стоить денег. 50 центов мыло, один евро за аренду ключа, 2 евро за гайку и т.д.
И самое главное, чтобы попасть в эту мастерскую необходимо также заранее записаться. Причём сразу оговоритъ сколько времени тебе необходимо. Так как минут за 15 до конца твоего «срока» приедет следущий любитель крутить гайки и будет ждать когда ты освободишь уже его место.
Это в северной Германии так.

Это вроде называется комендантский час и вводится он в черезвычайной ситуации. Начальник полиции не в курсе?

Не прав. Зачем им иметь резину которая портится? В Германии очень ревностно относятся к дате изготовления колеса.
Автомастерская чтобы зарабатывать деньги должна быть завалена работой. Т.е. если есть очередь и механики заняты, то как ты без записи собираешься что-то ремонтировать?
Вот нынче с февраля-месяца у хонды была идёт отзывная по карданам. Я ждал своей очереди с февраля по май. Всё забито.