Это если после перевала сворачивать влево? Мы на след. день встретили ребят у маяка, они говорили, что пытались проехать влево, и увидели там жесть какую-то, глубоко типа очень, вернулись обратно.

Спасибо, тебе того же)

Пожалуйста) Ещё немного осталось

Насчёт воды: вот так сидишь дома, вспоминаешь, ну броды и броды, мотоцикл едет, не тонет, чё такого-то?)

На Рыбачьем были 2-4 августа. Июнь говорят самый дождливый месяц, в начале июля норм ездить.
Таки тебе надо тоже отчёты писать о своих покатушках, интересно же)

Спасибо ещё раз!

Мне кажется, я сейчас только и занимаюсь тем, что разворачиваю эти слои, заново переживаю те деньки и пытаюсь что-то осмыслить)
А по поводу упущенных моментов — конечно я согласен с тем, что впереди ещё длинная и интересная жизнь, и всё в наших руках(мне ещё 30 нет, грех на что-то жаловаться). Просто иногда бывает обидно, образно говоря вот жил был ты человеком, потом стал дальтоником, и случилось тебе попасть на выставку Ван Гога или кого-то ещё, и ты думаешь: какого чёрта меня не занесло сюда раньше?! Да, можно радоваться и оттенкам серого, но всё таки прикольнее смотреть на всё в цвете.

спасибо!

Посмотрел дважды, видео бомба вообще! И песня, и цвета, и стабилизация. Водопад в начале — это где? Звук лопастей вертолёта и мотора на 1:21 очень удачно легко друг на друга, на 1:44 — 1:54 тож удачно легло под музыку) Вопрос: была какая-то ручная стабилизация или нет?

Поспешил я чё-то, кой-где подправить надо. Я был тоже не против поехать в лайт режиме, меня там чуть не убили, спасло только то, что народ поверил, будто все так ездят)

Суть в том, что осознание того, что на Немецкий есть альтернативная дорога, пришло спустя полгода, после очередного пересмотра твоего отчёта)

Прочитал твой коммент и тоже прослезился, Спасибо)

Голова и руки скорее всего не влезут, а так по частям можно утрамбовать)

Да и на тысяче ручьёв говорят смотреть особо не на что — с двух сторон лес растёт, озеро не увидишь. Муторные 180 км получаются, полно скользких брёвен, не комильфо в общем)
Да я понимаю, главное, что всем всё понравилось)

Если по льду, то очень неприятно ехать без шипов.
Всё познаётся в сравнении. Твой мопед наверно один из самых эндуристых в своём классе, очень универсален, но на 250-ке конечно проще катать. Говорят мембранные термухи — норм тема, не потеешь в них.

Извини, я думал одинаково на слуху)
Спасибо за уточнение, мне вообще три разных человека советовали съездить на этот перевал. Так понимаю, ты вернулся на трассу Кола, и по ней доехал до Ревды, а там уже начал восхождение. Просто есть ещё дорога тысячи ручьёв или как-то так, от Кировска до Ревды, но там без асфальта, потому и уточняю.
Насчёт попсовости места — весьма сомнительно кстати, может нам повезло, потому что мы были в будни + погода, и кроме нас было только 2 группы людей. Тот же м. Немецкий и Норд Кап кажется куда попсовее.

Ну я и говорю, правильную резину надо) На шашках по снегу норм ехать.
Правильно, зимой вообще соли много на дорогах, да и грязно.

Странно, мы когда у костра болтали вечером, я говорил про базу Куэльпор, ты отвечал, что не представляешь, где это)
Так ты на перевал заехал со стороны Кировска, а выехал уже в Ревде, так получается?

Да всё норм вроде) Просто у тебя мотик относительно лёгкий, весу в нём немного, так что правильную резину и можно вообще сезон не закрывать. Я на стрёме выезжал, всё таки высоковат, перед перегружен, на снегу стаскивает. На YBR в этом плане было легче.

Не знал, что база КСС популярное место) Боян не Боян, а на ксс тож неплохо, жаль пока не могу субъективно сравнить, побывав и тут, и там. Там вроде есть маршрут насквозь, но он довольно жёсткий для наших мопедов, хотя африка проезжала.