К сожалению чертежа второго резонатора нет, давненько это было, на бумаге и в гараже) Первого, смотри в личке. Сделать лучше? Конечно думал) Если смотреть бюджетно, то поставил бы поршень от ПС, получив чесотку, попутно облегчив коленвал, потому как его все равно трогать, для переделки ВГШ под сеператор и более толстый палец ПСа. На то время отказался от этой идей, подойдя с точки зрения теории, обсуждали тогда то, что будет ступенька между выпускным окном и днищем поршня, посему решил не делать. Хотя уже были готовы ВГШ и имелось все необходимое для переделки, оставалась токарка. Пожалел, на данном двигателе она, ступенька, тоже имеется, однако на работе ярко выражено не сказывается. Нужно было пробовать в практике, а не оставаться с теорией. Ну а если не бюджетно, то идей море)

Спасибо, с мотоиж все и началось, славный и очень полезный сайт)

Спасибо, кросс уже есть, тоже проект, как нибудь напишу)

Музыкальное сопровождение понравилось, гармония)

Спасибо, относительно много, как мне тогда казалось, пока не купил под восстановление японца. но об этом в следующем посте) В сравнении с ним же- копейки. Однако без напильника никуда)

Пожалуйста, добавил в конец поста)

тандем)

Сеточка для армирования конечно «вывозит» в этом деле)) а так можно использовать все что угодно для достижения изначальной цели, главное исключить последующее проявление ржавчины- обидно выходит увидеть ее спустя пару месяцев)

основное отличие -наличие различный наполнителей, вроде алюминиевой пудры, стекловолокна и т.п. все они несут задачу помимо выровнять поверхность, так же ее укрепить(нагруженное место\вибрации\глубокая вмятина и т.д.). при этом обрабатываются они сложнее. Тебе же для таких мелких коцк на баке подойдет обычная 2компонентная шпатлевка (проверь еще как держится краска вокруг скола, она могла отслоиться но не отпасть). я обычно пользуюсь novol или guntex) в твоем случае ничего сложного нет, кантиков и граней выводить не нужно, поэтому пробуй- все получится, главное начать и хорошо вышкурить) з.ы. для наглядности можешь посмотреть канал на ютубе от SVTIII, довольно интересно и доступно обьясняет, применительно к гаражным условиям.

резонатор-секас, как и априлька :)

… если не взять фен :)

шпатлевка->шкурка(320р)->грунт->шкурка(600р)->краска(база)->лак->полировка :)

а нет их, современных двухтактных V4..))

чтож, будем ждать статью)) в комментариях, думаю, тут не уложиться)

zeeltronic?)

просто в гараже не значится, решил уточнить)) интересно было бы почитать)

Все еще владеешь TDRом?)

доедет)) пропадет тот самый «подхват» и вырастет расход но до дома довезет) оторвать его пока так-же не получилось)

Когда речь заходит за 2Т — это не может не радовать)) жирный плюс тебе, если будет возможность, было бы круто освятить тот полносильный RMX)) 2stroke forever!

почему «даже на планета спорт»?) ПС имеет меньший ход поршня и более легий КВ- от чего же ему иметь вибрации сильнее чем у планеты при условии что обе находятся в ОТС?)