Проект продается, 60 000 USD [email protected]
Немного о Scorpion Exo 510 Air Fujin / Экипировка 73
0
Maverick-SL
Ну вот опять двадцатьпять. Я выше писал что были и те и те. Остановился на застежке, так как она мне удобнее. Тут как спор овыборе масла. Кто как может так и… Ну понятно, да?
Немного о Scorpion Exo 510 Air Fujin / Экипировка 73
0
Maverick-SL
У меня что на предпоследнем Uvex 400> что на последнем IXS 215 застежку ну просто не реально чем-то подцепить и отстегнуть. Ее конструкция такова, что исключает любое самопроизвольное откидывание и открывание.
Немного о Scorpion Exo 510 Air Fujin / Экипировка 73
0
Maverick-SL
Если ты едешь далеко, то да. А на поездках в 15-30км с перерывами на 5-10мин ты запаришься свои кольца застегивать.
Немного о Scorpion Exo 510 Air Fujin / Экипировка 73
0
Maverick-SL
Ни разу о таком не слышал. Ни разу.
Немного о Scorpion Exo 510 Air Fujin / Экипировка 73
+2
Maverick-SL
В мотоспорте много своих заморочек. Просто кто-то из комитета так решил и неипет. Но это не значит что так безопаснее. В мотожпи вообще много противоречий. И ни чего как-то катаются.
Немного о Scorpion Exo 510 Air Fujin / Экипировка 73
0
Maverick-SL
Я вот тоже сомневаюсь в великой надежности колец по сравнению с защелкой. Были и такие и такие шлема, но остановился на защелке. Так как практично и просто. А кольца? Ну у меня был ремень на джинсовых штанах с такими кольцами, так его приходилось постоянно подтягивать, так ка ослаблялся. Вот и думай о надежности.
Fodsports: обзор влагозащищенного мотонавигатора / Блог им. xgepartx 67
0
Maverick-SL
На этом устройстве стоит несколько разных программ и приложений. Главной из которых является IGO. Вот ее то я и назвал навипрогой (Навипрога — программа навигации, такие как IGO, Навител и пр.).
Fodsports: обзор влагозащищенного мотонавигатора / Блог им. xgepartx 67
0
Maverick-SL
Карты через флешку. Потом путь из навипроги к картам прописываешь. К скале не подключал, т.к. нету рядом у кого можно было бы попробовать, но с китайскими наушниками работает.
Fodsports: обзор влагозащищенного мотонавигатора / Блог им. xgepartx 67
+1
Maverick-SL
Чуть не забыл. Заглушки не трогаю. Открывал всего пару раз когда флешку с картами вставлял. Для наушников в шлеме там есть блютуз, зарядка идет от мота через кредл. На флешке помимо карт еще есть немного музыки и Навител. По дорогам в основном на Навителе езжу, по бездору на IGO.
Fodsports: обзор влагозащищенного мотонавигатора / Блог им. xgepartx 67
+2
Maverick-SL
Точно такой навик себе купил. Уже почти 3 года. Вещь просто улетная. По полям и лесам много всяких дорожек знает. В сырой снег вместе с мотом ронял, под дождем ездил, грязными перчатками по экрану елозил. Вообще не убиваемый. Ронять на асфальт можно спокойно. Короче за такую цену лучше не найти.
И снова об аккумуляторах. С приветом из Голландии. / Блог им. Ibolid 39
0
Maverick-SL
Вот правильно тебе товарищ сказал. Надо мерить просадку напряжения на мотоцикле непосредственно во время пуска последнего.
И снова об аккумуляторах. С приветом из Голландии. / Блог им. Ibolid 39
+2
Maverick-SL
Что значит дает зарядку? НАпряжение он может и дает в пределах нормы, а вот зарядный ток на аккумулятор может и не идти. Так как из-за неисправности в электрики весь ток может уходить на потребители, а АКБ соответсвенно не будет подзаряжаться во время езды.
И снова об аккумуляторах. С приветом из Голландии. / Блог им. Ibolid 39
0
Maverick-SL
Тогда есть реальные сомнения в его выдаваемом стартерном токе.
Мотоэлектрика на коленке: о сухозаряженных аккумуляторах Landport / Блог им. Jah 115
+2
Maverick-SL
Ну теперь все равно ни чего не сделаешь. Езди и радуйся покупки.
Мотоэлектрика на коленке: о сухозаряженных аккумуляторах Landport / Блог им. Jah 115
0
Maverick-SL
Так в том то и дело что происходит локальный нагрев. И если он где-то в центре АКБ, то ты можешь о нем и не узнать. А если он еще и маленького размера (это я про пятно нагрева), то и кипения электролита можно не увидеть.
Мотоэлектрика на коленке: о сухозаряженных аккумуляторах Landport / Блог им. Jah 115
0
Maverick-SL
Она была не обслуживаемая. Произошел коротыш в одной банке. И АКБ емкость перестал держать.
Мотоэлектрика на коленке: о сухозаряженных аккумуляторах Landport / Блог им. Jah 115
0
Maverick-SL
А ты закон Ома знаешь? И что тебе говорит по этому поводу закон Джоуля-Ленца? Если ты зачистишь провод и при зачистке уменьшишь сечение меди на этом участке в два раза, то да этот участок при прохождении через него определенного тока будет греться. А на сколько сильно греться это по формуле двух дядек выше можешь посчитать.
Мотоэлектрика на коленке: о сухозаряженных аккумуляторах Landport / Блог им. Jah 115
0
Maverick-SL
Нет. Я поставил ее полностью заряженной. Как и полагается 2раза в год подзарядка на заряднике. Автомобильное питалово в норме, да и по гарантии ездил два раза в год на замеры в магазин. А тут на тебе и сдохла. Причем прошло примерно неделя после окончания гарантии, и авто просто перестало заводиться.
Мотоэлектрика на коленке: о сухозаряженных аккумуляторах Landport / Блог им. Jah 115
0
Maverick-SL
Да вот хрен его знает. Вот тут хвалят ВАРТу. Ну была у мена варта на авто за кучу денег. Ровно два года отработала по гарантии и закоротило одну банку. И еще минимум 2-3 случая из своего окружения знаю о подобных проблемах с АКБ именитых производителей. Вывод: Никому нельзя доверять, тем более в период современных маркетинговых многоходовок.
Мотоэлектрика на коленке: о сухозаряженных аккумуляторах Landport / Блог им. Jah 115
0
Maverick-SL
Так я и говорю что ток будет не равномерно по площади пластин протекать. Отсюда следует нагрев и… выше написано, что дальше произойдет.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна