Я хочу оставить привязку к родному цвету мотоцикла и «голубому» по ПТС т.е. поэтому мой основной цвет — бирюзовый. А так да, бордовый мне тоже нравится.

Это да, но они имеют только несколько «основных» ветов, включая белый. Есть ещё один синий, один красный, один зелёный и один желтый. Других цветов нет.

А вот нашел нечно похожее с вайтволом, правда не уверен что мне это нравится: 3.bp.blogspot.com/-17bJPbdSLAE/ToXy8UuzxQI/AAAAAAAACLs/uY9KMd35qt4/s1600/2012_Indian-Chief_Vintage.jpg

Тоже хотел посмотреть на чтонть похожее, долго искал картинки но так и не нашел такой комбинации. Не подкинешь ссылочку?

Спасибо, сам сомневаюсь по этому поводу. Красные обода в основном с черным идут. Возможно залью обода в бирюзовый, это придаст некоторую «стоковость» мотоциклу.

А как и чем покрасить вайтволы чтобы не отваливалась краска при деформации?

Разного цвета светлая сердцевина.

Значит таки мне «правильное» ГИБДД попалось: Ногинский район подмосковья, пос. Ельня. Вообще я сам из Москвы, в Ельню поехал потому, что мотоцикл мой стоит у товарища в Ногинске.

На Suzuki RF900R, можно наверное и прямо под фарой расположить так как мотоцикл корпусной. Но у меня длина провода от блока розжига до лампы была слишком маленькая для этого, а он высоковольтный. Подседельное пространство тоже ограничено. Лично у меня там уже места не было так как там аккумулятор, зажигание и регулятор напряжения. Хотя у этой Хонды наверное там больше места. Но блин, тянуть адский лишний жгут проводов только потому что негде блоки расположить под фарой — это тоже своеобразный «колхоз». При чём, тянуть нужно в 2 стороны так как управление светом находится на руле, рядом с фарой. Блоков у меня было 3 штуки: розжига, управления шторкой и ещё один блок шел к габаритному огню, не знаю зачем. В общем, взвесив всё «за» и «против», решил поставить обычную фару и ждать доступного светодиодного решения, которое возможно будет более компактным чем ксенон.

Мда, не всегда пока проходит гладко.

Ну да, эквивалент снятия с учёта для тех, кому это нужно.

Поставил 1 раз биксенон на мотоцикл, но почти сразу выкинул из за того, что слишком много блоков и проводов. Получилось некрасиво, адская путаница из проводов. С дополнительными блоками — это решение не для безкорпусного мотоцикла.

О, кстати это моё МРЭО. Я живу н Кутузовсоком проспекте.

Ы, прогресс пока, видимо, дошел не везде…

По фото понятно, почему делают так долго ;)

А он у него и стоит на Советской классике, очень даже «в тему».

Передняя вилка и крыло от М-62.

А почему не захотел выправить вмятины споттером? Чтобы не повредить слой олово на внутренней стороне? А оно там есть?

Китайских мотоциклов это не касается, там наверное даже при совместной обработке половинок картера китайцами, точность может оказаться ниже чем при случайном совпадении ;) 3 сезона откатал с тех пор.

Я просто так понимаю, что название бренда GoPro постепенно стало обозначением типа камеры. Как, например, слово Jeep сейчас означает любой внедорожник. Кархер — мойка высокого давления. Или на английском Hoover — это пылесос. А это навзвание первого производителя. Bondo — автошпаклёвка. Ну итп.