Езжу третий год с Bell Vortex — лучше, пожалуй, только Shoei. Из преимуществ — не продувается, есть самозатемняющийся визор (но сцуко, дорогой — мне обошелся по цене чуть дешевле самого шлема), неплохая вентиляция и крепкий (падал с мотоцикла раз 5 — выглядит как новый), нормальная застежка D-Ring (а не трещётка), магнитное крепление кончика застежки, подготовка под аудио, защелки для вентиляционных каналов сдвигаются все так же легко, как и на новом шлеме (ну и крепкие — сломать сложно, на AGV было такое).
Недостатков нашел только пару — достаточно тяжелый, нет штатных пинлоков, на вортексах и квалифаерах стирается нижняя часть софт-тач материала (который прикрывает шею).
Был у меня FZ8 только нейкед-версия. В итоге продал, купил себе Suzuki Bandit 1250S.
Причина — в городе на нём невозможно ездить спокойно ) Во-первых, тяга на низких оборотах не фонтан, просыпается после 6 тыс (автор верно написал), это постоянно провоцирует откручивать газ. Но для меня мотоцикл — это не средство выработки адреналина (тем более в городе), а транспорт. Удобный причем. Во-вторых, неудобная посадка. Точнее вроде удобная, но ровно до тех пор, пока не поездишь на действительно удобных мотоциклах. Пассажиру вообще плохо в этом плане — и водитель и пассажир через 10 минут езды буквально припечатываются к баку ). Приходилось постоянно отодвигать второго номера назад и самому пересаживаться. Ну его нафиг…
Поэтому и сел на бандоса — тяга как у паровоза, с самого низа. Посадка — намного лучше (до чопперовской, конечно, далеко, но однозначно лучше, чем на FZ8). В общем, для города и небольших дальняков Бандос выигрывает.
Но вот дизайн — это да, это то, на что я повелся, когда ездил на FZ8 )) И тормоза были хороши — получше, чем сузучьи.
Недостатков нашел только пару — достаточно тяжелый, нет штатных пинлоков, на вортексах и квалифаерах стирается нижняя часть софт-тач материала (который прикрывает шею).
Вот тут коп ведет себя очень профессионально…
Причина — в городе на нём невозможно ездить спокойно ) Во-первых, тяга на низких оборотах не фонтан, просыпается после 6 тыс (автор верно написал), это постоянно провоцирует откручивать газ. Но для меня мотоцикл — это не средство выработки адреналина (тем более в городе), а транспорт. Удобный причем. Во-вторых, неудобная посадка. Точнее вроде удобная, но ровно до тех пор, пока не поездишь на действительно удобных мотоциклах. Пассажиру вообще плохо в этом плане — и водитель и пассажир через 10 минут езды буквально припечатываются к баку ). Приходилось постоянно отодвигать второго номера назад и самому пересаживаться. Ну его нафиг…
Поэтому и сел на бандоса — тяга как у паровоза, с самого низа. Посадка — намного лучше (до чопперовской, конечно, далеко, но однозначно лучше, чем на FZ8). В общем, для города и небольших дальняков Бандос выигрывает.
Но вот дизайн — это да, это то, на что я повелся, когда ездил на FZ8 )) И тормоза были хороши — получше, чем сузучьи.