Там сейчас такая гребёнка ужасная на первом участке, совсем неприятно ехать.

Спасибо, проведем эксперимент. Возможно я слишком нежно обращался с лапкой.

Теоретически можно же :) Если плаааавно трогаться, плааавно тормозить и в городе ехать строго по ограничению скорости, без этих ваших +20.

Что характерно я почти так и умудрился сделать, только не с места, а при переключении на вторую. Правда не до букса колеса, но с характерным звуком проскользнувшей покрышки.

Да я тоже изучил вопрос, везде пишут, что от 4 с небольшим, если быстрее 80 не разгоняться, до 8-9 литров, если отжигать в красной зоне. Опять таки тут карбюраторы, а у _Tim_ инжектор, на нём расход естественно меньше будет.

Фигня :) вот китаец кушал свои 3 литра самого дешёвого 92 и не бухтел. Причем по трассе он кушал уже чуть больше.

Вот последний пробег был, 190 км до заправки, почти полностью по трассе и в пределах 100-130, вышло 4,8 на 100.

Ну так, играюсь пока. Немного быстрее обычного передвигаюсь, да и поразгоняться пока весело, после 13 л.с. то :)

Со сцеплением? Если человек никогда не ездил, и мотоцикл у него первое транспортное средство, то он вполне может не рассчитать работу со сцеплением и поехать тысяч с 6, бросив сцепление.

Да, я тоже думал. Буду менять колодки — займусь. Хотя, он тормозит. Да и лапка жесткая, не похоже на воздух в системе. Просто ну очень туго :)

Вот поэтому мне и кажется, что принятая в некоторых странах система ограничений на мощность двигателя, в зависимости от стажа водителя, имеет право на жизнь. Как бы ни обидно звучало, но далеко не у всех есть должные навыки или хотя-бы должное количество мозгов, чтобы осознать отсутствие навыков. Едешь, смотришь: вот тётенька на купленном БЧД яро перестраивается и лезет когда ее не пускают, вот паренек на приоре возомнил себя гонщиком. Или в зеркало посмотришь, а там тебя мотоциклист нагоняет между рядов. Ты едешь 110, он едет 150, виляя промеж машин. Лирика!

Ну в самом деле, оттормозиться со 100 — намного проще, если у тебя максималка 100! Потому что на кой черт тебе вообще до 100 разгоняться!?

Выходит не зря я пальцы пачкал каждый раз, проверяя натяжку :) Смазка раз в 500 и чистка со смазкой раз в 1000 рулит!

Нет, я буквально на пару минут остановился, глянуть в навигатор и перекурить. Скорой не было, ДПС были на месте.

JTF259.17 (2 цифры на конце — число зубьев)
JTR810.41 — задняя.

Ведущая немного отличалась по форме, но уже полторы тысячи отходила без нареканий. Ведомая встает как роднаят

Через один известный магазин запчастей заказывал. Номера попозже напишу.

Спасибо за пост, поехал сегодня за сахаром, доехал до Гремячего ключа.

Что я сделал не так — порция юмора :) У нас, в подмосковном Пушкино. Катался пару раз на CB400, пару раз на Десне, напоминающей эндурик. Не помню модель, с широкими колесами. На ней и сдавал

Какая-то страшная история. Я, этим летом, сдавал так: пришёл в мае в автошколу, в которой в прошлом году сдавал на категорию В. Сказал что хочу А. Взял свою медсправку, принёс в ту контору, которая мне её выдала. Там мне бесплатно проставили годность к категории А. Отдал в автошколу копию паспорта, копию прав, медсправку. Отдал 10 000 рублей. Договорился с инструктором, отзанимался с ним несколько раз за отдельную плату. Выучил площадку. На теорию не ходил, внутренний экзамен не сдавал. Спросил надо ли — сказали забей, приходи сразу на сдачу в ГИБДД. Пришёл, постоял в очереди часик, сдал теорию. Отзвонился инструктору, не попал в группу, сдающую в первую субботу. Сдача на категорию А у нас раз в две недели. Подождал чуть больше двух недель, напомнил про себя инструктору, за день до сдачи приехал, позанимался ещё час. В день сдаче приехал, подождал в очереди часик, сдал с первой попытки, сел в машину, поехал в ГИБДД, через сорок минут сжимал в руке новые права с тремя новыми открытыми категориями. Что я сделал не так?

Общие затраты: автошкола 10 000, инструктор 3 или 4 занятия по 1200, пошлина в ГИБДД уже не помню сколько, но не много.

Ну… Он красный!