Поршневая: 50сс—39мм, а 110сс—52,4мм.
Коленвал: 50сс— ход 41.5мм, а 110сс—49,5.
В этом и разница, цилиндр чуть выше.

Я тоже ржал))Пусть будет китайский Кейхин)))

согласен, но по цене вышло не очень дорого по сравнению с магазином))
Спасибо)

Какие есть… Были Дельтовские, но они еще страшнее)Воздухан тут реально ого-го, в раму засунуть очень проблематично, вернее даже не засунуть, а одеть его там правильно… СамЭц эдакий прям)))
Спасибо)

=)))До этого еще далеко, просто сейчас другим занимаюсь и китаец лежит, ждет своего часа)

Видимо тяжко))Но ладно, все равно уже запчасти пришли)Скоро будет новый пост)

Скорей всего, что-то попало в маслонасос и он заклинил, вот по этому звезду и сожрало… ВОзможно потребуется замена маслонасоса.

что угодно от карбюратора до цилиндра.Засрался карбюратор или воздушный фильтр, неправильно выставлены фазы грм(проверь метки), малая компрессия(изношены кольца или прогорел клапан, возможно просто пережаты), коммутатор накрылся или катушка. что угодно, и как правило будет что-то не из выше перечисленного, это же китай)Я назвал самые распространенные причины))

Скорей всего у них шариковые подшипники или просто из первых партий попались, может просто повезло)Это же «китай», тут может быть все))

Просто в то время, которое описано в первом посте, была реально суета, работало два человека и делалось 4 дела одновременно))Не люблю суету, люблю когда все чисто и аккуратно.

Да, скорей всего это была отработка… Как бы не печально это было осознавать…

пожуем — увидим)))А пока это только домыслы)
Вот видишь, вдруг соберусь в кругосветку, а тут бац, у меня же маслорадиатора нет… и придется возвращаться домой)

ничего плохого сказать не могу, в принципе как и хорошего)У нас, в Украине, еще не сталкивался с таким брендом.

=)))Я тоже когда-то так начинал))

не желательно так ездить, т.к. не будет смазки.

хорошо)Буду иметь ввиду)

Стараюсь))Ну к тебе в гараж я думаю будет проблематично, а так наши ворота открыты для всех мотолюбителей и просто интересующихся адекватных людей)На моем и соседних рядах все прямо таки жаждят дружить со мной)))Хитрюги, блин))

Прочитал на одном дыхании))Самому пока не на чем делать такие вылазки, так хоть почитаю как люди катают))Спасибо за хорошее настроение на ночь))

Я пока не заморачиваюсь идеей масляного радиатора т.к. не вижу этому обоснованной подоплеки… Если будет слишком высокая температура то поставлю, нет—соответственно не поставлю))Вы конечно правы что нет активного трения, но давка какая-никакая она есть, установлено опытным путем и у знакомого на скутере с маслянным радиатором помимо фильтра стоял еще и механический манометр в магистрали и давка на 4000 об/мин была чуть более единицы, когда у них рабочие обороты 5500-6500.Здесь маслонасос практически такой же конструкции, внешне конечно отличается. но принцип тот же)
По поводу ребер охлаждения на картере я с вами согласен, но больно это геморройно и тем более у меня нет аргона для таких шалостей))

Соглашусь с gorini4, т.к. грязь никак не может попасть в мотор из-за воздушного фильтра, тем более камешки размером с пульку от пневматики.