А в чём ралли заключалось? Просто гонки, или ещё какие дисциплины? Громкость музыки, количество хрома и лампочек? Длинна ног второго номера? На Голдвинг гоняться по дорогам, мне кажется, более чем неблагодарное занятие…
А я банданы-трубы использую, и шею закрывают, и лицо, если надо, а если не надо, можно опустить вниз.
С таким подходом, думаю, ездить будешь долго и безаварийно. Тьфу тьфу тьфу. Спешка нужна при ловле блох. Главное правило- лучше в 18.00 быть дома, чем в 17.30- в морге. И ещё- у нормального мотоциклиста задача- быстро, но аккуратно и с удовольствием доехать из пункта А в пункт Б, а не бездарно уйти из жизни в радиаторе КАМАЗа… Удачи на дорогах…
Слева ехал большой мотоцикл, я хотел, как порядочный, подвинуться вправо, так как машина у меня широкая, а зеркала дорогие… И если бы не посмотрел в зеркало, то летун на спорте справа размазался бы об машины…
С каких это пор Индия к развитым странам стала относиться? С Азербайджана давайте ещё будем пример брать. Сильно неудачный пример. Что касается сша, то там по пробкам на мотоциклах и не ездят- в качестве непосредственно транспорта мотоциклы используют в основном малоимущая часть населения, на «спортах» в основном чёрные братья гоняют, а на многочисленных туристических мотомаршрутах преобладают Харлеи и немного Голдвингов, потому что расстояния огромные, а чтобы далеко ехать, нужен относительный комфорт и большой бензобак и кофры. Зато там порядок, все ездят там, где положено, а не как боандерлоги, вырвавшиеся на свободу, как у нас. У нас проблема в том, что на мотоциклах ездить начали относительно недавно, и общепринятых правил для мотоциклистов, а так же автомобилистов относительно мотоциклистов ещё не выработаны, а когда будут выработаны, их ещё предстоит вбить в далеко не всегда адекватные головы одних и других. А заставить безумных азиатов соплюдать правила- это легче наладить в индии езду по правилам. Насчёт междурядья- конечно в пробке стоять на мотоцикле не хочется, но надо хотя бы всем ездить в левом междурядье (между крайним левым и вторым рядом) чтобы и водители не нервничали, и места побольше. А то вчера еду на машине по ленинградке во 2м ряду, смотрю в левое зеркало-летит, только приготовился руль вправо-смотрю в правое зеркало- и там летит. Это я, мотоциклист со стажем, а остальные 9 из 10 не посмотрят. А вообще надо наладить движение в москве, я после америки каждый раз неделю боюсь за руль садиться- отвыкаешь от езды по джунглям…
Вы купите себе в спортивном магазине эспандер кистевой, и носите его везде с собой. Не очень жёсткий, чтобы долго сжимать-разжимать можно было. Через неделю-две на сцепление внимание не будете обращать… Я, кстати, при помощи него курить бросал- только время подошло никотином подпитаться- жвачку в рот, эспандер в руки, через 2 недели и мышцы крепки, и всем на зависть.
Просто в Ростове на заполнении заявлений китаянки работают, и чтобы 4 строчки правильно и грамотно на русском языке заполнить, сколько труда приложить надоть… Оттуда и прайс…
Живу я здесь, там я просто периодически бываю с 97го года по разным причинам, за 15 лет проехал всё вдоль и поперёк на всех видах транспорта. Даже в знаменитой бруклинской тюрьме отметился…
Все модели HD сдаются по одной цене, около 120$ в сутки, плюс страховка (полная- 37 в сутки), и плюс tax 9%, в итоге мотоцикл выходит около 180$ в сутки, поэтому конечно лучше брать Электра глайд или Стрит глайд. В Eaglerider других мотоциклов и нет в аренду. Плюс 1 тыс долл, которые они замораживают на карте до возвращения мотоцикла. Шлем дают бесплатно. Перевод ВО не нужен, на вашем водительском должно быть продублировано ФИО на английском языке, этого вполне достаточно. Запаситесь своим навигатором- сдают дорого и не везде есть.
Судя по всему, церковь- просто владелец сарая. И сдаёт его в аренду. А Линну и сыновьям платить нечем- вот и заколотили. Но охраняют на всякий случай- табличка же висит угрожающая
:)
Спасибо. Конечно западное побережье, и именно с парками. А так же Невада, Аризона, Юта, Колорадо- преогромное количество достопримечательностей, не считая уникальной природы
Ну вот отосплюсь, а то мозг раком- вчера прилетел только, где ночь, где день, где я, не пойму пока… Обратный путь надолго запомню, надо скрупулёзно описать. И понять, за счёт чего таки доехал своим ходом, а не в радиаторе большого грузовыдла…
Силы закончились. Отдохну- продолжу. А то некоторым «многа букав нету сисег»… В след рассказ придётся сисег добавить… Есть там одни, про запас, когда не о чем будет писать :)
Мост. Прям от 2 авеню в сторону Квинс. Просто уже ближе к съезду. Долго думал, останавливаться-не останавливаться. В зеркала смотрел. А то они обычно как из под земли появляются…
Ещё раз, ехать пока можно, но бессмысленно- дорога одинаковая и неинтересная, без достопримечательностей, лучше это же время потратить на один из лучших в мире маршрутов сан-фриско- форт Росс- LA- далее невада-аризона, в зависимости от свободного времени, до Солт Лэйк и Колорадо… По сравнению с R 66 от Чикаго это как Крым и Тамбовская область.
Ну, скажу честно, там особо и не ездят мотоциклисты в пробках. Для езды полно других мест, качественных и красивых. А в нью йорке все ездят на метро- паркинг нереально дорогой, сотни светофоров и односторонние улицы везде… Все улицы таксистами забиты
С таким подходом, думаю, ездить будешь долго и безаварийно. Тьфу тьфу тьфу. Спешка нужна при ловле блох. Главное правило- лучше в 18.00 быть дома, чем в 17.30- в морге. И ещё- у нормального мотоциклиста задача- быстро, но аккуратно и с удовольствием доехать из пункта А в пункт Б, а не бездарно уйти из жизни в радиаторе КАМАЗа… Удачи на дорогах…
:)