это еще что, я попал на модель evoline 3. Какое же г… оказалось, а это наверное один из самых дорогих шлемов шарка. Не буду рекомендовать никому эту фирму. То ли дело упомянутый xr1100, 5 сезонов, и упрекнуть не в чем, разве только в отсутствии солнцезащитной шторки.

такого добра полно в любом ортопедическом салоне, на любой вкус и цвет. Как правильно сказал lumen, это не очень хорошо, обычно консультант предупреждает, что время ношения очень короткое, иначе привет мышечному корсету. Если имеются проблемы с позвоночником, то правильнее лечить его сначала, потом подбирать мот с комфортной для себя посадкой, а вот истории с такими поясами… ну надо же их кому-то впаривать, почему бы не мотоциклистам.

нет, после зарядки вместе все три банки показывали 13,3, что в принципе было и до зарядки. У них стоит защита, если опускается ниже 8, то она отрубает акб и нужно вмешательство гарантийного специалиста, если я все правильно понял. Я не мог их довести до такого состояния, тем более, что третья банка была вообще новая, без эксплуатации.

Я тоже за то, что бы списать на кривизну. Но как объяснить тот факт, что один новый+ два прошлогодних литиевых АКБ отказываются заводить мот? А в тех же условиях свинцовый заводит. Я так понимаю, что в момент старта генератор ничего не заряжает, причем тут тогда руки и мот? Есть потребитель — стартер и электроника инжектора. В первом случае она не срабатывает, во втором срабатывает, при всех других равных условиях. Скажите, куда в этом эксперименте приложить проблему в мото и руки автора?

спасибо, буду иметь ввиду по поводу экспертизы. хочу дождаться решения по гарантии, а там уже будем думать

он на тот момент особо старым не был. Проблема в геле, на этот вид аккумов нельзя столько подавать в принципе, мрут они от этого.

Соглашусь, есть ваша правда. Посмотрю, промеряю. Но сомневаюсь, что проблема в электрике — на свинце, причем убитом, который не держит емкость, он заводится и совершенно нормально работает со всеми своими потребителями. Т.е. предполагаю, что зарядка идет, иначе я бы не смог его стартануть через неделю простоя. Но это домыслы мои, посмотрю, что прибор скажет.

их нельзя заряжать ничем «умным». Якобы внутри каждого модуля стоит проц, который следит за балансировкой итп. Обыкновенным пробовал заряжать, как указано в инструкции. Заряд не берут, т.е. их мозг говорит, что они полностью заряжены.

13,3 в простое, но как заметили коллеги, дело не в вольтаже, а в ампераже, если я все правильно понял

Это риторический вопрос. Якобы прогрессивная технология, а на деле… г… А про китайцев я согласен, цена/качество у них оптимальны.

Я исхожу из данных и рекомендаций производителя, а он заявляет следующее: соединение только параллельное, 1 модуль -напряжение 12в, емкость 6Ач, пусковой ток 120А, рабочий ток 90А; 2 модуля — 12, 12, 240, 180; 3 модуля — 12, 18, 360, 270 соответственно. Даже 2 модуля должны перекрыть требования, установленные производителем мота. На деле этот butt, как правильно его назвал red_light, не дотягивает до заявленного номинала, и вводит добросовестного покупателя в блуд. Я попробую побороться за свои права, т.к. очень сильно сомневаюсь, что продаваны и гаранты качества согласятся извиниться, забрать свое га… о и вернуть мне мои деньги. Видимо буду искать независимую экспертизу и докапываться до того, что же не так с этими баттами.

Я бы списал на проблемы с электрикой, но там все элементарно — генератор зарядку дает согласно мануалу производителя, со свинца отлично заводится. Что не так с мотом??

Согласно данным производителя, 3 ультрабата должны выдать пусковой ток значительно больше 200А, но на деле, видимо, эта цифра не достигается, отсюда и весь головняк. И имеет его конечный пользователь сего чуда аккумуляторостроения. Получается обманывают покупателя?

Спасибо, всегда любопытно посмотреть на жизнь другой страны

не удивлюсь, если у этого «Nikwax, держит воду отлично, только стоит очень дорого» основа — тот же воск, + его растворители, что бы облегчить жизнь пользователю.

не принимай близко к сердцу. дерьмо случается. Тебе есть за что себя упрекнуть? Сомневаюсь. А маздоводу прилетит по любому, в том или другом виде. Справедливость существует, но государство к ней отношения не имеет, к сожалению.

какая-то прямо кармическая подлянка. Для себя усвоил одно — от мазд держись подальше, так же как от опущенных приор итп техники. В большинстве их водители неадекваты. Почему так избирательно по маркам — даже не знаю, видимо мазды покупают те летчики, которым кредита на бмв не дали. И еще. Из опыта. У меня всегда под рукой телефон ответственного друга, который ехал мимо в этот момент (гулял с собакой, срал в кустах, все, что угодно не под камерами), и ясно видел, как все происходило и готов под пытками подтвердить. Я лжесвидетельствованием не увлекаюсь, но справедливости иногда нужно «активно помочь» свершиться.

только через «Е», никак иначе

Видео не смотрел, но суть печали понятна — столкнулись с беспределом государства, в лице «погон», причем не отдельных представителей, а самой системы. По своему жизненному опыту скажу — жалуйтесь в вышестоящие ФЕДЕРАЛЬНЫЕ органы, на месте все повязано, добиться чего-либо почти невозможно. В РТ никогда не был, но истории слышал. В середине 90х мой друг, на тот момент старлей в московском главке, вместе с тестем, действующим! Генералом! мвд, ехали к генеральской родне в Казань. На подступах были остановлены гбддистами за превышение, и сержант!!! имел генерала, тот был за рулем, в течении 10 минут за правонарушение. Не взирая ни на что. Друг ржал, тесть краснел и свирепел, но для сержанта все прошло без последствий. Для Москвы это и сейчас, подозреваю, неслыханная дерзость. Так что могу только посочувствовать коллегам, столкнувшимся с этой стеной. Дай вам Бог пробить ее с минимальными травмами.

Пора обращаться к Херургу, он организует тематический пробег, невиновных привлекут, виновных поощрят.