Женишься? Калым договорился?))

Да могли бы сделать, раз уж Ride-by-Wire установлен, софтом прикрутить кнопку не сложно.

С деньгами стать счастливым можно быстрее))

Сорри, значит неправильно понял вашу переписку.

А какие у тебя там буквы были, уж больно ровно отломано. Может кто-то себе сувенир сделал?))

В Германии те кто хочет ездить на двухколесном транспорте, но не хотят делать мотокатегорию в удостоверении, покупают вот такой трехколесный МП3 и гоняют на нем с автомобильными правами. Итальянцы там хитро сделали, они выбрали ширину колеи <460мм, что автоматически относит данный вид транспорта к многоколейному транспорту.

Ты написал, что у БМВ нет таких коробок, я тебе скинул модели.

Ништяк. Природа красивая! Кстати у тебя хорошая речь, чистая, слушать приятно. Hе как некоторые: Ээээ, бэээээ, эээээ…

В Москве народ подсуетился и есть сервис где переделка колёс в бескамерку стоит меньше 10тр за всё!)
Так что второй год катаю без проблем!)))

Привет, можешь как-нибудь пост запилить об этом? Я немцам хочу показать, а то они плачут, колются, но продолжают жрать кактус ( не верят). Ну и себе хочу тоже сделать.

Ай-я-яй, значит бмв — это эконом класс :)

BMW – 7-Gang Steptronic (Doppelkupplung) BMW X1 (F48) 07/2017, BMW X2 (F39) 03/2018
7-Gang M DKG Drivelogic (seit März 2008 im M3, seit September 2008 im 335i Coupé/Cabrio und im Z4 sDrive35i, seit März 2010 im 135i Coupé/Cabrio, seit September 2011 im BMW M5 und seit Anfang 2012 im BMW M6 verfügbar, seit 06/2014 im BMW M4, seit 04/2016 im BMW M2)

Ломание копий по поводу автомата будет всегда.

Секрет мужского величия… Колоссально. Конгениально!

Кроме того: а на какой резине это все было.

Еще давление и влажность воздуха надо у них запросить. А то эти японцы врут как дышат.

И, наконец, вроде как пробовал эту хондовскую супер-колесницу.

Не, ну если вроде пробовал, тогда да, верю.)))

а под конец с преподавателем в качестве второго номера поехали обратно в школу — проехав и по трассе и по населенным пунктам.

Препод с тобой на моте катался? Фигасе. У нас он или на моте или на машине был.

Ну и в сравнении с ними — еще и плохо тормозит (в том числе из-за проваливающегося без активной подвески под землю передка).

Давай поконкретнее, ну вот например голые цифры без эмоций:
Africa Twin
42,6м со 100кмч

BMW 1250 GS
40,2м со 100кмч

Я вижу, что БМВ тормозит примерно так же. 2 метра различие для меня не является аргументом «плохо тормозит»))

Зачем? Отказ от навороченных электроникой систем является одним из ходов маркетинга. Те кто хотят помяхче-побезопасней, покупают бемеве. Те кому хочется попроще- похардкорней-подешевле берут хонда-ямаха. 100 лошадей за глаза хватает для 90% задач. Большинство покупателей никогда в жизни их даже не реализуют.

Бемеве тоже идет п пути маленького увеличения. Был 800 стал 850. Был 1200 стал 1250. Хонда сейчас запрыгивает на ступеньку «овер литр», освобождая таким образом нишу для «маленькой» Африки, которая будет подобием Трансальпа.
За лошадьми они намеренно не гонятся дефорсируя моторы.

Производитель не будет чего-то рекомендовать для повышения срока службы, это не выгодно.

А какой срок службы по вашему должен быть у автомобиля? 5 лет? 10 Лет? 100 тыщ? 300 тыщ пробега? Мне просто интересно.

Понятно. Африканский немного другой.