Спасибо за развернутый ответ!

Знающие люди, поправьте меня пожалуйста. Слышала такое мнение, что для «для езды на заднем» больше подходит мот с сухим сцеплением. Именно для езды в свечке, а не поднял и поставил.

Вот попросила же не судить по фото! Ок, попробую объяснить словами то, что не видно. На всей протяженности дороги асфальт да, лежит. Но он лежит большими горбами и складками. В некоторых местах складки достигают высоты до полуметра, в среднем — 20-30 см, но это я так, на глаз. Вот и виляешь по дороге от одной обочины к другой. За час, что я по ней телепалась я только в конце встретила 2 камаза. Водители провожали меня такими удивленными взглядами =)))

Так он и не сразу выезжать планирует, а «занимается ремонтом». Думаю, к выезду подготовится не абы как

Думаете от нечего делать или от некуда потратить деньги так делаем?
В Москве может с этим все куда проще, но у нас дела с экипом обстоят не так хорошо, как хотелось бы. Выбора нет совершенно, даже примерить перед заказом в сети нет возможности.
Под свою куртку сейчас тоже ищу черепаху, потому что имеющаяся защита не устраивает. Спина — мягкая, грудины нет совсем. Плечи, локти — вроде все ок, но предплечье не защищено совершенно. Между перчатками и защитой руки порядка 15 см, прикрытых только материалом рукава. Варианта, полностью устраивающего меня по всем параметрам — защита, посадка, удобство и комфорт, ну и внешний вид не последнюю роль играет — не нашла. Вот и приходится изголяться и одевать кроссовый экип под городскую куртку =)

Волков бояться — с Красной шапочкой не дружить в лес не ходить. Пугают проблемы — сидите дома.

А друг пусть пешком домой возвращается =)))) Вот она какая — мужская дружба!

Свинья эндурист везде грязь найдет. А как найдет, так обязательно залезет =)))

Кстати, еще ж не поздно дописать, добавить красок, деталей, фото =)

Эх! Сказывается формат смс и твиттера/вк (нужное подчеркнуть) =)))) в + тебя вытянули, напутствий дали — прими к сведению!
Я да, поздравляю с первым прохватом и первым постом =)

Отличное путешествие! Красивейшие фотографии!
Напомнило мне мой первый «далекий выезд» — более 200 км в одну сторону. Дороги практически не знала, ехала по карте, которую мне нарисовал Гугл, периодически сворачивая «не туда». Из-за этого вся поездка у меня заняла 7 часов =) И уже когда примерно три четверти пути было пройдено, попался очень раздолбанный участок дороги (км 20 не больше, его ползла около часа). Но осенний лес за бортом — прекрасное зрелище!

PS: На фото дорога как дорога — не верьте!!! Такого звездеца я еще не встречала за свою недолгую мотожизнь =)

Дело не в том, что город маленький, а в том что угонщик — не сильно большого ума. Завести он его не смог, а катить куда-нибудь подальше руками, когда все расковыряно и торчит — себе дороже.

Ага, еще и со всем багажом

Не правильная жена, не в обиду =) Я бы наоборот в спутницы напросилась.

Молодцы! Я на каток и на горки хожу исключительно в мотобрюках. Колени жалко. После последних покатушек подумала еще и над налокотниками. Но вся защита встроена в куртку, а она далеко не зимняя

Вот читаю ваши отчеты, и все больше понимаю, что хочу эндуру! В лес, в поле! Эх…
Отлично покатались!
Спасибо, что делитесь впечатлениями! Зимой этого очень не хватает.

тогда да, лучше под штаны =))) Ох, представляю твое нетерпение =))))

не забывайте, что кросс/эндуро экип и дорожный имеют преследуют разные цели. Эндуро варианты имеют большую защиту от ударных нагрузок, скользячка в поле угрожает в меньшей степени =) И поверх черепахи куртку, конечно, одевать не стоит, а вот джерси — самое то. За счет скольжения по черепахе поглотит часть энергии. А дорожные варианты более призваны защитить от истирания об асфальт, т.к. скорости там совершенно другие. Более того, при скользячке защита может провернуться. Именно по этому в дорожном варианте поверх нужно одевать куртку

как вариант, на покатушки штанишки по шире одевать =) в гараже пусто, на чем катаете?

Под одежду защита одевается для того, чтобы во время скользячки не сворачивались со своего места. Даже от самых качественных коленей/локтей будет мало толку, если от трения они провернутся.