Судя по вашему видео, этот водятел потом тренировался в кидании бутылок в них. Шикарный чувак

Итог поездки, Тебе выдать норм навигатор, а Наталь не пускать ведущей:)

Так на эндуре в городе вполне удобно (правда нужно 2 комплекта колес:))

Я думаю тут выбор или 2 колеса или компания)

Если вы внимательно почитаете БП, за эту весну, то увидите, что большинство тем про страховые и постановку на учет создавали жители выше названых городов.

Правильно, ставьте на свои бумажки кирпичи :)

Ну так и администрация обидеться может, и устроить аварийные работы на год) Отопление там отключить :)

Раздача гражданств Канады послам африканских республик:)

Ну строго говоря междурядье не запрещено, если по разметке не ехать.

Тоесть существуют балончики что бы экстренно заделать прокол в камере не снимая калесо, и добраться до ближайшего населенного пункта?

Центральная подножка на мотард/легкий эндуро? Месье знает толк в извращеньях)

Угу, только перспектива снимать колесо в поле если честно пугает. Да и пенек найти еще нужно.

Ну да погода на любителя)

Есть азиатская часть РФ. Кстати с указаной вами профессией, с работой тут проблем нет:) Море есть, архетитура имеется :) но немного холоднее зимой:)

Кстати про корейца это удивительно, так как судя по отзывам про корейские машины, они не многим лучше китайских и отечественных машин.

из личного опыта общения с бородатой техникой 1) bikepost.ru/blog/38284/Istorija-odnogo-dzhiksera.html — мот друга, там в посте он описал все прелести общения с ним. По факту на момент когда ему сделали дефектовку, менять там нужно было овер дофига.
2) У меня D-tracker 1998г. Сразу после покупки потекла тормозная машинка. Пока не поменял резинки и иглу в карбе и мне это не отстроили в сервисе. Карб плющило не имоверно (или глох или бенз просто выливался). В этом году решил поменять цепь грм из-за шума, Выяснилось, мало того. что в двигу лазили, так еще и распредвалы выставили криво. + Еще были заменены сальники в тормозах и колесах.

Вот после того, как в этом году все с ним сделал, стало все ок и мне стало не страшно выезжать за город
Другой вопрос, что пока в прошлом году, что то в нем делалось, порой совершались ошибки которые так же приходилось исправлять. Так что имхо, китай для начала хорош, особенно если навыков механика нет, а прокачать их нужно, (для последующей езды в дальняки, лес, в дальняки в лесу :)) впоследствии согласен уже согласен, что бы брать Китай стоит подумать раз 7:)

А если не секрет, а зачем наличие перманентного вольтметра на мото? (самому требовался 2 раза и то в гараже)

Ну в старом Яп все равно придется ковыряться, как минимум 1 раз после покупки стоит сделать дефектовку, что требует или денег или рук. И потом морально готовиться менять много резиночек.

Блин, вот как они умудряются на дорожной резине так лихо ездить по грунту

Воообще, пришел в квыводу что еброводсво это особовая религия. Их ебр идеальная техника для новичка (хотя ето спорный вопрос. тот же джебель 200 куда удачней ебры). И ездит он быстро и то не просит. Разве что только сам бензин не генерирует