Хм… уже год пользуюсь… И из Америки ими таскала и из Британии. Единственные были задержки перед этим НГ в упаковке — неделю мурыжили, но то был НГ и это понятно. Формирование цены на посылки из Британии не очень нравится, это да, и, пожалуй, процент при переведении им денег, но, думаю и на других сервисах это не бесплатно? В остальном нареканий нет.

2400 это в моем случае все равно дешевле, даже если я буду платить только за один мот, а другие продам. Причем даже не жадности ради ибо могу себе позволить оплатить налоги, а потому что за эти немаленькие нелогичные по размеру деньги в ответ я не получу ничего. Если не дай бог кому-то приглянутся мои моты, то ни кто кроме меня их искать не будет на учете они или нет. Как то так.

4 года езжу без номеров по Москве и Московской области. Временами останавливал мотобат, временами просто гайцы ( было кажется один или два раза), за сезон максимум платила 800 рублей штрафа, если же поставила бы на учет свои моты, то платила бы 16 тыс налога… мда… На вопрос почему нет номеров честно отвечаю " не согласна с налоговым законодательством страны". Обычно вопросы отпадают сразу. Если присутствует у них план, то выпишут штраф, если нет, то отпустят с миром. Правила чтобы не тормозили каждый раз: не хами на дорогах, особенно на глазах гайцев, не езди на Гору в начале сезона первые пару недель, вот, собственно и все. Т.к. мне Гора нафиг не упала и хамить я не хамлю, то и не трогает меня понапрасну никто. Не исключаю что отчасти от того что женского полу :) Про этот год скажу что откатаю еще год без номеров, т.к. застраховала в конце декабря все моты. Я согласна платить налоги которые понимаю, а те что не понимаю логики кроме как «содрать побольше», по возможности, буду не платить.

Практически сразу… это да… У меня один знакомый в прошлом сезоне сел на мот первый раз, к концу сезона на треке в Фирсановке ( он ездил на 400-ке) его мало кто догонял, хотя у него не спорт, а классическая сибиха. А я туда три года ездила, правда на V-max, и езжу хуже него, это факт. Хотя теперь у меня есть за кем тянуться и это помогает :)

Если не против, то все же права :)

То Jazz Bardine. Конечно без обид :) Я просто достаточно внимательно просматриваю видио про стант что попадается на глаза и каждый раз поражаюсь тому как люди чувствуют мот — он словно продолжение человека, а не снаряд на котором показывают набор упражнений. Каждый раз смотря ,. понимаю, что наверно не в этой жизни попробую, ибо легкость в мои годы сложно обрести, т.к. знаю что такое страх.
To REBELAZ. В прошлом году я когда разложилась, то, при падении, реально помяла бак тем местом где у вас яйца… было конечно наверно не так больно, но тоже… очень болело долго. :)

Нет, просто умею внимательно смотреть. Для этого нужны для начала глаза и желание. На том же байкпосте выложено очень много видио с которым можно сравнить. Я ни разу не принижаю исполнительниц данных трюков, тем более я подобного не умею делать, но разница есть и она видна. Можно сказать что это не женское дело, а возможно дело в выборе веса мотоцикла — я не знаю. Я говорю только то что вижу. Так сказать размышления в слух.

Странно, вроде достаточно сложные трюки делают, не новички явно, но… легкости что ли нет… как-то… ну не так что-то.

Сдается мне что быстрее 80 они не ездили, ибо без очков и ветрозащиты ехать практически невозможно на большей скорости. А т.к. очки у данных гонщиков были в наличии, то точно бы их одели на нос. :)

Классные качественные фотографии.

Зачет, садись 5 + :)

От спасибо, и меня похвалили :)))

А чего жжот то? Я как то раз в пробке по Ленинградке второй шла, ломились очень в тесном междурядье. Первый нечаянно сложил зеркало правое у машины, а я открыла его обратно. Водитель правда был очень удивлен, но чем я считаю чем больше добра на дороге делаешь ты, тем больше оно к тебе вернется через 20-ые 30-ые руки. Мне не сложно, а автоводителю приятно и он меньше злится на мотоциклистов.

С Днем Рождения! Пусть удача сопутствует тебе, ибо более подходящей кандидатуры для удачи найти трудно. :)

У меня к тебе вопрос. Можешь глянуть что написано на бачке переднего главного тормозного цилиндра?( это тот к которому ручка тормозная приделана).
Что-то типа 5\8 или другие цифры. Вот именно цифры эти интересуют. Если не затруднит.

Зачет!

Не прекращай «санту-барбару», очень познавательно и интересно.

Спасибо за хорошие подборки.Познавательно.

А вас не смущает что там очень много китайского языка и как минимум половина сюжетов с правосторонним движением, а в Индии левосторонее? Ну это так, к тому где это снято, а не к самим сюжетам, которые могут быть в любой стране.

Интересно. На триумфе с 27-ой картинке еще и педали велосипедные. Сильные должны быть окорочка чтобы крутить… Хотя, скорее всего, это кик стилизованый.

Прежде чем винить автомобилистов попробуйте ездить так же как автомобиль, что собственно и прописано законом ( споры насчет того что в одной полосе шириной 3,5 м может безопасно уместится мот и авто бесполезны). Не между рядов, не рядом в слепой зоне, не с превышением + 30 и более, не + 30 и более от потока, не по мотополосе, с номерами и т.д. и т.п. Среди автомобилистов есть уроды, среди мотоциклистов есть уроды, но почему-то тот кто едет на мото в большинстве случаев считает что его все хотят обидеть, что его не пропускают, зажимают, хотят убить и т.д. Если ты нарушаешь правила и рискуешь, будь любезен просчитывать ситуацию наперед за других, ехать «впереди себя на 10-15-20 метров», ибо они делать это за тебя не обязаны. Я не хочу сказать что на авто все ангелы, а на мото демоны, я хочу сказать что, например, на больших чопперах и круизерах народ попадает в аварии значительно реже чем на спортах, узких дорожниках, кроссачах и т.д. Думаю это о чем-то да говорит.
Выезжая на дорогу помните — никто ничего вам не должен, относитесь к другим так же как вы бы хотели чтобы они относились к вам и больше позитива, тогда и аварии вас минуют.
Шершавой дорожки.