Спалить бак за 200 км это можно, да. Бывает даже и за 150. Но на трассе быстро успокаиваешься, потому что лень постоянно заправляться :)

Я кстати не замечал никакой особенной зависимости расхода от модели мотоцикла. Все современные мотики на крейсере жрут примерно одинаково.

Я держу где-то 160-165 по спидометру, в среднем расход 7.2. Это с кофрами и пассажиром. Самый экономичный режим где-то 110 по спидометру, без кофров и пассажира, расход 4.8

Зависит конечно от погоды и ветра.

Да, где-то так и получается.

Лет 7 назад на этой трассе не было камер. Соответственно быстрее всех будет тот, у кого бак больше, ну например дизельный Q7. Крузак тоже ничего, но он жрет много.

Сейчас быстрее на мотоцикле, особенно если у него бак большой. У меня разница с авто до Ростова часа полтора. А вот дальше все зависит от местного трафика. На серпантине до Сочи можно выиграть часа 4, если там будет плотненько. А можно и вообще почти ничего не выиграть.

У меня есть такая трехсотка, езжу иногда. На трассе на ней можно, но уже немного напрягает, даже если ехать одному. В городе более или менее. С пассажиром теряет динамику напрочь, да и подвески простенькие, это мотик для одного.

Хороший вариант для новичков.

Да, опыта видимо маловато.

Эмм… а зачем делать такие странные стойки?

Это да. 400-450 вполне можно было бы, не слезая.

У строма не те подвески, чтобы чего-то там куда-то отрывать :))) Тише едешь — дальше будешь :)

Если страх перед мотоциклом так и не прошел, лучше поменять его на что-то другое… в том числе и на мотоцикл поменьше.

Чисто спортивный мотоцикл, для агрессивной, точной езды по хорошему асфальту.

Даже и близко нет. Это ты его с Мультом, SAS и XR путаешь. Стром неплохой турист за свои небольшие деньги, но не более того.

Жилет дорогой. Брейсы тоже. Ну и подогрев. Все остальное вполне обычное.

Ты кстати забыл гарнитуру :)

Так может тогда и хорошо, что ты сезон пропустишь… восстановишься, окрепнешь, и посмотришь на все это уже немного иначе. Я бы после 11 месяцев в больнице в седло бы наверное раньше чем через год не полез. Тем более что у тебя мотоцикл для твоих габаритов немаленький.

Поправляйся, восстанавливайся, и все будет хорошо.

Ну, так жестко не было, но в 15 году с рукой пришлось изрядно повозиться. Две операции, 4 месяца в аппарате елизарова (врагу не пожелаешь), пара месяцев в гипсе, ну и так далее.

Слушай, так может дело вообще не в мотоцикле, а просто ты не восстановилась после всего этого еще?

Надо быть предельно аккуратным, если в соседней полосе грузовик, а перед ним — просвет. Ну а если этот грузовик еще и притормозил…

Это касается не только однополосных дорог, а вообще любых. Нельзя бросаться в те места, где обзор по тем или иным причинам отсутствует.

Ну мне кажется где пять, там и шестая :) Тем более что эта операция не сильно травматичная, ее обычно легко переносят.

Я сам в свое время отходил в косыночке со сломанной ключицей, честно говоря не лучшие воспоминания, операция гораздо легче. Но тогда просто не делали таких операций.

170 тысяч, вполне бюджетно. Прикинул сколько платил за то что на мне обычно напялено — получается 369 тысяч. по нынешним ценам наверное за 400…

Все это зависит от конкретного блока АБС и даже больше — от дачиков на колесах. Собственно, АБС работает до тех пор, пока вообще в состоянии определить угловую скорость колеса, в современных системах это очень малые величины, настолько, что отключать АБС на малых скоростях особого смысла нет. Однако в инструкциях пишут, потому что работа АБС на малой скорости, скажем так, не гарантируется.

Мне приходилось тормозить на околопешеходных скоростях на песочке и камушках, АБС вполне срабатывала. И даже пару раз помогала не уронить мотоцикл. Мне трудно судить, что там было у Светланы, но подозреваю, что АБС могла помочь.

Вот кстати зря, современная травматология как раз рекомендует именно операционные методы. Это быстрее и надежнее, особенно если сломана ключица — ее очень сложно зафиксировать в правильном положении, и очень часто она срастается неправильно.

Ничего такого особенного в этой операции нет, пойдешь гулять через два-три дня, с полностью функционирующими конечностями. Это же не аппарат елизарова, не к ночи будь помянут.

Да, Таша совершенно права… в этот раз отделалась ключицей, но бывают ситуации и похуже. Мотоциклист без страховки, на мой взгляд, слишком рискует.