SR недавно выиграл пайкс пик в своем классе, с очень неплохим результатом.

У меня тут закралась крамольная мыслишка…

Есть подозрение, что я зря грешил на подвеску. Возможно, ему просто не хватает жесткости ходовой. Чтобы точно сказать, надо прилично накатать с разными настройками подвески, но вот эта вот разница со стритом как бы намекает…

Аплодисменты :)))

Надо еще в стиле раннего Хлебникова добавить :)))

Понеслась… :)

Кстати оверлок — это у Нади. Звук уж больно похож :)))) Впрочем, фазер похож на сломанный пылесос, старый фазер чесотка просто на пылесос, дукати — трактор беларус, а у тебя… сноповязалка, наверное, точно что-то из сельхозтехники :)))

Бажаж напоминает газонокосилку.

Да, у этого птенца огромный опыт. Публично рассуждать о мотоциклах и их смыслах он начал еще до того, как поехал. :)) И два раза заглядывал под «крышку распредвалов». Где, видимо, и почерпнул.

А кофры на этот бажаж наверное и не стоит ставить, развалится еще. Он и сам-то не сильно больше и мощнее самоходного чемодана. Впрочем, индусам можно все :)))

Следуя Вашей логике...

Ой, все :))) Вот видишь, Надя, к чему приводят неосторожные высказывания :))) Пошла вода софистика в хату…

Именно что балаган, причем унылый.

А внимания ТС получил по полной программе :))))

Все условиявно соглашается на

Вот это прямо хорошо сказал, не в бровь, а в глаз :))

5.5 в городе — это не «интенсивные разгноны и торможения» :))))) Это «медленно ползу по городу». Этого осетра тоже надо бы урезать :))

Вот как бы да. Знаю я этот двигатель, он на оборотах не экономичный ни разу. А 200 для диверсии это очень близко к максималке.

Наверное спидометр сильно врет. 200 км на баке на 200 кмч на диверсии, да еще с кофрами — это как-то вразрез с физикой :)) Бак-то на ней так себе. Километров на 160 на такой скорости.

Потому что это швейная машина оверлок :))

Эммм. И расход на непрерывном 200+ восемь литров, или даже меньше? Как-то странно даже для диверсии.

Я и сам удивился. Но свободно было все, как-то повезло, и менялись за рулем. В одно рыло так не доедешь — сдохнешь раньше. Ну и камер не было.

Ну мульт с кофрами 200 может, и даже не очень его при этом подколбашивает, обтекаемые, видимо. Но нафиг надо, отлетят еще…

Чтоткасается средней скорости, то вроде рекорд был 160 км за час двенадцать. Стартовал в области по рязанке, приехал в начало кутузы, часов в 11 утра в будний день. Опаздывал куда-то. Но это реально по трассе шпарил сильно за 200, а потом в пробках под соточку.

На триумфе проехал мкад за 56 минут, что-то вроде того. Это около 110, наверное. Суббота днем, половина мкада стояла.

Но это все без заправок. С заправками помню 18 часов из абхазии в Москву, с таможней, серпантинами и прочим.

Да, помню свой первый прохват на литровом джиксере, лет 15 назад, или даже больше. Мама дорогая, 240 на спидометре, туннельное зрение, все дела. Сейчас на 200+ хоть спать ложись, чего боялся… Огонь был мотик по тем временам. А бемеве только в в пятом-шестом году шевелиться начали, если склероз мне не изменяет. До того отливали мотоциклы из чистого чугуния :))

Как только они выпустят мотоцикл — сразу попробую :)

Очередной нуб купил бажаж, и немедленно познал смысл жизни, вселенной, и всего остального. О чем и поведал. :)) На БП просто коллекция такого контента, этот фонтан не заткнешь.

Я в городе и в не очень далеких поездках снимаю боковые кофры — они мне мешают, несколько раз уже цеплял ими в пробках. Задний не снимаю никогда, удобная штука. На эстетику мне плевать. На все мотоциклы, которые у меня были, старался поставить задний кофр, и сумку на бак на танклоке.

Из неприятного — задний кофр на FZ8 приводил к появлению вибраций на определенных оборотах. Ничего особенного, но такое может быть.

У меня мотоцикл с высоким цт и обтекателем. Не воблит. Ни на какой скорости.

Ну да. Я детально не разбирался, по ощущениям легкий, весьма. Да и с виду ничего особенно тяжелого нет там, все по минимуму. Да пофигу, честно говоря.

Обезьяна с гранатой, что тут еще скажешь. Искал пределы возможного. Нашел.