Да конечно нужно. 24 декабря, +18, чего бы не ездить-то :)) Погода конечно сложная, ничего не скажешь, но нет ничего невозможного для человека с мозгами и шубой. :)))

Главное, чтобы белые медведи дорогу не переходили, их в снег плохо видно :))

Из достоинств лёгкость в управлении, надёжность, ресурс, хороший двигатель, отличный АБС

Дада, на рынке почти все остальные мотики плохо управляются, ненадежны, служат по полгода, с плохими двигателями, и главное — АБСы отвратительные :)))) Все можно было бы простить, но плохой АБС… ну как же так-то? :))

А тут тадаммм!!! И Ребел! Со всех сторон собою хорош, а АБСом особенно :)))

Мне низзя, у меня мотоцикл итальянский. У него, как только температура падает до нуля, появляется зловещий значок и надпись — «осторожно, гололед». Мерзнет он, скотина изнеженная :)))

Они так и ездят — со звоном, и бак помят.

Новый не пробовал, к старому очень хотелось прицепить пару вагонов, а то извращение какое-то, впустую гонять паровоз :)))

Правильно, сколько ж можно меряться пиписьками. Давайте померяемся градусниками, у кого длиннее ниже :)))

2.500 кубиков между ног!

Это ж сколько шариков между ног потребуется… :)))

Ну рокет же :))

Экип достаточный, да и ездить умею.

Тут главное в Сочи жить :)))

Мне у вас зимой больше на велике нравится, но я видимо недостаточно эволюционировал. Застрял где-то между птичками в зоне комфорта на великой лестнице эволюции :))

Ок. Добавляю к образу теплые вязаные супергеройские трусы поверх мотоштанов. На трусах вышиты мозги, чтобы ни у кого не возникло сомнений. За спиной развевается шарф с девизом «Honi soit qui mal y pense». :)))

я что-то не нашел нормальных круизеров, бобберов

Боюсь, что такие бывают только в комиксах :)))

XDiavel попробуй :)))

Это да. Например, можно здорово прокачать пиелонефрит. :))

чуть не отморозил яйки-то, пришлось вязаные носки на них надевать, дабы дотянуть до дома :)).

Как бы теперь это развидеть :)))))

Мне кажется, тут нужен стих.

Есть конечно, иначе катались бы на жопах. :)))

Что мне всегда нравилось в этом пафосе, так это противопоставление себя айфону. Методичку где-то скачиваете, что ли? :))))

Так и мчится сквозь туман и пургу целых сто километров, под шлемом бронзовеют чеканные сложные щщи, взор устремлен к горизонту. Эволюционирует прямо на глазах у глупых пингвинов, которые робко прячут. Очень воодушевляющая картина. Прямо как кнопочная нокия. :)))

Отважный герой ДМС хотя бы оформил?

А где взял?

Ничего другого не будет :)

Да кто ж знает. Конструкция интересная, но как она едет — хз.

Ну а этот кавасаки, боюсь, мы вообще не увидим. Думаю, никто кроме ямахи шишки на этом пути набивать пока не хочет. Если никкен будет продаваться, может быть и остальные со временем подтянутся. Но скорее будут в электрички играться, это более актуальное направление для R&D.

Кстати, тем, кто все-таки собирается ездить зимой, очень рекомендую купить автоматический дворник на шлем. Недавно на кике была кампания, да и другие варианты есть. Полезная штука, потому что падение видимости — это не шутки.

Да вижу я, что там применяется. В принципе более или менее обычная кинематика зависимой автомобильной подвески на А-образных рычагах. Необычность в том, что все это еще и на маятнике, и только он и подрессорен.

Очень сложная схема, очень тяжелая, скорее всего с не очень большой жесткостью. Очень большая неподрессоренная масса. Наезд одного колеса на неровность будет сильно влиять и на другое колесо. Угол поворота тоже будет небольшим, а база, наоборот, длинной. Мотоцикл при этом будет широким.

Сравни с кинематикой того же никкена, там полунезависимая подвеска с малыми неподрессоренными массами. Весьма узкая, и относительно легкая. Но тоже с проблемами жесткости (недаром там по два пера на колесо).

Причина, по которой появляются подобные схемы довольно простая — все приличные давно запатентованы.

Посмотрим, что из этого выйдет, далеко не каждый патент означает, что ведется реальная разработка продукта. Это может быть просто задел на будущее.

Попробую в сезон потестировать никкен, очень интересно, что у них в результате получилось. Я ездил на трехколесном скутере, не могу сказать, что очень уж впечатлился, но тут может быть другое.

Да вот примерно в таком и приезжаешь. Это в Москве, может быть в других местах почище зимой, не знаю. Одна из главных проблем в том, что визор постоянно засирается, а это в сочетании с коротким световым днем, весьма небезопасно.

Все остальные вопросы решаемы, резиной, подогревом, и так далее. А вот этот…

Ну и надо понимать, что видимость и держак не только у мотоциклиста падают, у остальных тоже.

Очередной вариант с автомобильной кинематикой. Подвеска зависимая. Ехать должен не очень…

Никкен интереснее, на мой взгляд.