) Ох, надеюсь, что я ошибаюсь и они безгеморные. Я принял их геморность как аксиому, по теоретической информации.
1. Карбы. Ох и наслушался я, уже после покупки, какое Г у него крабы и какие они капризные и не синхронятся норм и расопложены чёрти где итд итп. Пока не столкнулся с проблемами, сам не разбирал, не устранял. Возможно зимой поменяю тросик подсоса (что бы прищепку с собой не возить)), посмотрю своими глазами, что где и как.
2. По интернетам встречаются вопросы про «слабо крутит» и нашел инфо про «mitsuba mystery module». И сделал глубокий выдох — стартер мой в порядке, надо или заказать эту хрень при случае, или найти заведомо исправную, посмотрть как она работает и старую поправить.(ну или добить и заказать новую)
3. Ну и в целом, пробелмы компоновки всякого вокруг мотора, какие то танцы с заглушками экологии (я за сток, посему не понимаю нахуа оно над, как спортбайк всеравно не повалит).
По эксплуатации, за небольшой пробег в этом сезоне (около 4к км): обсужил вилку, масло проверяю в окошке переодически, давление в шинах, цепь мажу. И как то всё.
Я думаю как наберется материала выложу обзор/впечатления, авось остались еще на просторах интернета будущие владельцы марадёров, или ещё кому это будет интересно и полезно.
Справедливо. Но, не стоит забывать, что зачастую «офигевания» в прямой связи со следующими уточнениями — «брал по низу рынка», «заказал у конторы с аукциона, сказали мот — топ, пробег 10000 км», «надо было приложить руки когда покупал, починил изолентой, пока норм», «запчатсти с разборки / китайские поставил — как новенький бегает», «проверить мот нормально с продавец не дал, ну я и доверился».
Не буду кривить душой — я сам брал нынешний мот почти не глядя, по самому дну рынка, не просто модели, но и мотоциклов в кубатуре >= 600cc в целом, зная, что марадеры геморные и даже слово «свежесть» мимо не витает уже лет 10 как. Полностью отдаю себе отчет, что как бы я не хотел, мот в любой момент может подкинуть мне сюрприз. Пока я доволен как слон — «за пол баджажа» совершенно другой мотоцикл и даже, если придется доплатить еще столько же, он все еще будет лучше нового за эту же сумму. (не надо петь про АБС и свистоперделки, для меня не аргумент, уж простите))
Денежки, которые остались в свободном полёте, на кармане, позволяют не париться, если он помрет в поездке и/или потребует вложений сопостовимых с ценой. Так, что лотерея не такая и однозначная. Можно сразу заплатить как за мот, так и за «отсутсвие гемора», но его поиметь, как и заплатить только за мот и быть готовым к «гемору» но так его и не поиметь.
Сам бы врядли посоветую кому-либо делать подобное, но и отговаривать не буду, а вот от покупки бюджетного малокубатурника из китая/индии/пакистана буду, но не сильно — каждый сам себе затейник.
Что я этим хотел сказать? — надо любить свой мотоцикл, ведь как жену и работу его выбираеш сам )
На кой хрен нужно вытягивать дорожный мотоцикл из ям и почему это в принципе должно приносить удовольствие? GW, как и Pulsar, обычный дорожный мотоцикл. Если 200-килограммовый мотоцикл есть проблема, то тут остаётся. только мопед «Рига» смотреть, наверное.
Не знаю, где у вас там принято покупать мотоциклы, но аутору, например, даёт немало вариантов в Москве и ближайшем подмосковье.
Опять же, мопед простой, как грабли, ломаться там нечему, заточен под суровую эксплуатацию с учётом таргетных рынков модели. Имхо, это лучший вариант для спокойной езды взрослого дядьки.
А никто и не говорит, что полный порядок. Что там, что там лотерея. Автор поста вытянул неудачный билет и проиграл.
В сети можно найти отчет с разборкой Пульсара, проехавшего, емнип, 30к, в том числе зимой, и остающегося в хорошем состоянии.
А еще прямо тут, на сайте, можно найти прохладные сказы и шутки про граждан, купивших некрояпа и офигевших в нехорошем смысле слова.
Однако, к сожалению, как следует из поста, новая «альтернатива» за теже деньги, в виде чебурека, в совей начинке имеет то, чем Поехавший хотел угостить Братишку в одном известном кинофильме (или что-то очень сходное). И если на каждый вкус найдется свой ценитель (не мне судить о чужом вкусе), то отрицать, что с мерзкими болячками там тоже «полный порядок» не корректно.
Простите, но вы не слышите автора. Суза весит почти 200 кг (это если еще на нее дуги навертеть). Вытягивать такой мопед из ямы сомнительное удовольствие.
Во вторых, где вы его сейчас найдете? На авито на момент написания комментария 7 предложений кота в мешке по ВСЕЙ России.
Не не не. Если вы уж ударились в аналогии, то некрояп это скорее понадкусанная неизвестно кем шаурма из ресторана, которую оставили на столе, а хитрый повар ее подрезал, подогрел и продал еще раз. Вроде сию секунду не траванешься, но если не повезет, то заболеешь какой нибудь мерзкой болячкой.
Супер! Можно было с Джилы-Су уйти на плато Канжол — как раз там дорожка вот для таких мотиков и выскочить потом на Кенделен. Это тот же поворот с асфальта, только в скорости вы ушли правее на Тырнауз, а на Канжол левее дорога пошла.
1. Карбы. Ох и наслушался я, уже после покупки, какое Г у него крабы и какие они капризные и не синхронятся норм и расопложены чёрти где итд итп. Пока не столкнулся с проблемами, сам не разбирал, не устранял. Возможно зимой поменяю тросик подсоса (что бы прищепку с собой не возить)), посмотрю своими глазами, что где и как.
2. По интернетам встречаются вопросы про «слабо крутит» и нашел инфо про «mitsuba mystery module». И сделал глубокий выдох — стартер мой в порядке, надо или заказать эту хрень при случае, или найти заведомо исправную, посмотрть как она работает и старую поправить.(ну или добить и заказать новую)
3. Ну и в целом, пробелмы компоновки всякого вокруг мотора, какие то танцы с заглушками экологии (я за сток, посему не понимаю нахуа оно над, как спортбайк всеравно не повалит).
По эксплуатации, за небольшой пробег в этом сезоне (около 4к км): обсужил вилку, масло проверяю в окошке переодически, давление в шинах, цепь мажу. И как то всё.
Я думаю как наберется материала выложу обзор/впечатления, авось остались еще на просторах интернета будущие владельцы марадёров, или ещё кому это будет интересно и полезно.
В каком месте Мародёр геморный?
Не буду кривить душой — я сам брал нынешний мот почти не глядя, по самому дну рынка, не просто модели, но и мотоциклов в кубатуре >= 600cc в целом, зная, что марадеры геморные и даже слово «свежесть» мимо не витает уже лет 10 как. Полностью отдаю себе отчет, что как бы я не хотел, мот в любой момент может подкинуть мне сюрприз. Пока я доволен как слон — «за пол баджажа» совершенно другой мотоцикл и даже, если придется доплатить еще столько же, он все еще будет лучше нового за эту же сумму. (не надо петь про АБС и свистоперделки, для меня не аргумент, уж простите))
Денежки, которые остались в свободном полёте, на кармане, позволяют не париться, если он помрет в поездке и/или потребует вложений сопостовимых с ценой. Так, что лотерея не такая и однозначная. Можно сразу заплатить как за мот, так и за «отсутсвие гемора», но его поиметь, как и заплатить только за мот и быть готовым к «гемору» но так его и не поиметь.
Сам бы врядли посоветую кому-либо делать подобное, но и отговаривать не буду, а вот от покупки бюджетного малокубатурника из китая/индии/пакистана буду, но не сильно — каждый сам себе затейник.
Что я этим хотел сказать? — надо любить свой мотоцикл, ведь как жену и работу его выбираеш сам )
Не знаю, где у вас там принято покупать мотоциклы, но аутору, например, даёт немало вариантов в Москве и ближайшем подмосковье.
Опять же, мопед простой, как грабли, ломаться там нечему, заточен под суровую эксплуатацию с учётом таргетных рынков модели. Имхо, это лучший вариант для спокойной езды взрослого дядьки.
В сети можно найти отчет с разборкой Пульсара, проехавшего, емнип, 30к, в том числе зимой, и остающегося в хорошем состоянии.
А еще прямо тут, на сайте, можно найти прохладные сказы и шутки про граждан, купивших некрояпа и офигевших в нехорошем смысле слова.
Во вторых, где вы его сейчас найдете? На авито на момент написания комментария 7 предложений кота в мешке по ВСЕЙ России.
aliexpress.ru/item/1005002965452557.html?_ga=2.42313382.208051286.1662446028-1174686369.1647934361&sku_id=12000022994452009